30萬買比亞迪,我瘋了?
和同事聊起買車的話題,他說30萬到底買什么車。有人提到漢DM-p,3.7S加速,夠兇猛。同事隨口來了句“30萬買比亞迪,我瘋了?”,作為一名對(duì)新能源接受度極高的汽車編輯,怕是受了比亞迪什么刺激。
十年前,偶爾有“比亞迪車主素質(zhì)差”的說法,甚至有人通過調(diào)查數(shù)據(jù)來證實(shí)。在一份“你覺得哪個(gè)品牌車主素質(zhì)最低”的單選題調(diào)查報(bào)告中,33%的人投給了路虎,比亞迪則以502票22%的成績拿到第二名,這份成績真不光彩。
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比亞迪正式造車19年,品牌形象的正面積累不多。售價(jià)30多萬的理想ONE,在交付之初就獲得兩三千的月銷量,30多萬的比亞迪漢DM-p怕是困難。長期賣便宜車,交付粗糙的產(chǎn)品,對(duì)積累利潤有用,對(duì)品牌形象有害。理想ONE上市之初,也沒人說“30萬買理想,我瘋了?”。
2013年底,插電混動(dòng)秦上市,擁有5.9S的加速能力,它對(duì)比亞迪熱度的提升是顯著的。但除了動(dòng)力,它的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以當(dāng)時(shí)的審美來看也很拉胯,動(dòng)力強(qiáng)卻和高端不掛鉤。即便售價(jià)近30萬的唐DM,尾標(biāo)寫著4.5S,大家看到它只會(huì)想到“快”,僅此而已。此時(shí)的比亞迪,像體育考了滿分的中等生,尖子生仍然不看它。
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直到DM-i的出現(xiàn),大家發(fā)現(xiàn)它真比同級(jí)燃油車省油得多,這是一次實(shí)質(zhì)性的顛覆。省油,迎合了10-20萬元預(yù)算龐大用戶群體的核心需求。相當(dāng)于中等生的數(shù)學(xué)搞了個(gè)滿分,著實(shí)讓它露了一手。DM-i帶給比亞迪銷量的提升,遠(yuǎn)比只會(huì)“快”的DM多得多。
DM-i給比亞迪拉來了廣大的群眾基礎(chǔ),也帶來了利潤,提升了品牌形象嗎?有,但不多。要想賣到30萬,需要塑造一定的高端形象,來填補(bǔ)之前的負(fù)面形象,至少要比得上當(dāng)年品牌形象為空白的理想。30萬的車不算難賣,但形象為負(fù),行不通。
中等生的體育、數(shù)學(xué)拿了高分,手頭也寬裕了,開始學(xué)起了“藝術(shù)課”。比亞迪推出了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)(智能電動(dòng)四驅(qū))和DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架,這兩項(xiàng)是尖子生(豪華品牌)才能學(xué)得起、學(xué)得會(huì)的課程,像音樂與美術(shù)。如果這兩項(xiàng)能成功露一手,品牌形象將大幅提升。
這一手露成功了嗎?
iTAC我已經(jīng)分析過,感興趣的話請(qǐng)搜索“比奧迪quattro更勝一籌?分析比亞迪iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)”。這次,我們著重看看它的DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架行不行。
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大家都知道,高端車要有會(huì)主動(dòng)調(diào)節(jié)的懸架,以保證車輛在任何姿態(tài)、任何路面都平穩(wěn)行駛。主動(dòng)懸架對(duì)于車而言,就像用相機(jī)(或手機(jī))錄像時(shí),用于穩(wěn)定設(shè)備的云臺(tái)(也叫穩(wěn)定器)。這個(gè)高檔裝備,普通車可裝不起,成本太高了。
比亞迪DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架系統(tǒng),顧名思義,它是主動(dòng)懸架。它通過控制減震器內(nèi)電磁閥開口大小,以控液壓油流速,進(jìn)而控制阻尼大小的方式控制懸架軟、硬。不過,它不能調(diào)節(jié)懸架高低,和高端車上的空氣懸架、電磁懸架仍有一定差距。但是,相比于其它中等生那種不可調(diào)節(jié)阻尼的懸架,它已經(jīng)高級(jí)了很多。通過iTAC和DiSus-C主動(dòng)懸架,比亞迪無疑又成功露了一手。
到這里,大家明白了,比亞迪這個(gè)中等生時(shí)不時(shí)的“露一手”,是想通過“偏科”的方式,逐步成為尖子生。自主品牌中,比亞迪是幸運(yùn)的,大多像它一樣的中等生,仍沒有找到“偏科”的途徑。當(dāng)然,比亞迪頻繁的露一手不是一蹴而就的,而是源于它在新能源方面的常年積累。
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不過,豪華品牌之所以成為豪華品牌的關(guān)鍵,除了產(chǎn)品過硬之外,背后的點(diǎn)更值得琢磨。在高端形象的塑造上,比亞迪需要革新性的創(chuàng)新和創(chuàng)造。
燃油車時(shí)代,成就一個(gè)豪華品牌或許要上百年,而現(xiàn)在的汽車工業(yè)比上個(gè)世紀(jì)完善得多,所有車企都踩在巨人的肩膀上往上爬。昨天你有1萬,他有100萬,你和他貧富差距很大,但你倆同時(shí)中了一千萬的彩票,你比他少99萬的區(qū)別已經(jīng)算不上“貧富”差距了。
恰好,比亞迪乘上了新能源的東風(fēng)。對(duì)于新能源,國家政策在多方面協(xié)助,其它國家也都在鼓勵(lì)新能源,靠著DM-i富起來之后,它若保持現(xiàn)在的進(jìn)度前行,發(fā)展成為豪華品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)用不了100年。