頂著國(guó)產(chǎn)“甲殼蟲”的頭銜，歐拉芭蕾貓從去年亮相之初就非常火。在昨晚正式開啟預(yù)售之后，關(guān)于它19.3-22.3萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)也是議論紛紛，可以看到在預(yù)售價(jià)出來之前想買這款車的年輕消費(fèi)者可能還不是少數(shù)。不過大家也都知道，原本甲殼蟲是大眾品牌的“高端”產(chǎn)品，其價(jià)格在當(dāng)時(shí)并不親民。20多萬(wàn)的價(jià)格買一款長(zhǎng)度不到4米3的小車，對(duì)于當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者來說實(shí)在有些“奢侈”。隨著銷量不斷萎靡，它也就逐漸被大眾停產(chǎn)。但隨著消費(fèi)需求升級(jí)，越來越多的年輕人更加重視獨(dú)具個(gè)性化的外形，因此芭蕾貓也就成了大家拋開甲殼蟲之后的另一選擇。然而事實(shí)上，大眾自己也出了一款純電轎車ID.3，其頂配車型價(jià)格也才18萬(wàn)元出頭。雖然外觀上不再是之前的甲殼蟲面貌，但畢竟都是緊湊級(jí)純電轎車，這也讓它們有了一些交集。

外觀是最大賣點(diǎn)，但空間可能比不上ID.3？

芭蕾貓的外觀可以說是它最大的賣點(diǎn)之一，作為市面上幾乎是外觀最像甲殼蟲的車型，歐拉芭蕾貓秉承了甲殼蟲的優(yōu)點(diǎn)，像隆起的前機(jī)艙，“馬蹄”狀的復(fù)古大燈以及凸起的輪眉都讓它看起來非常吸引眼球。而側(cè)身來看車身則呈現(xiàn)一個(gè)“U”形，在撞色車身的設(shè)計(jì)下，你倒還能區(qū)分它的路面上的“真”甲殼蟲。但如果車身配色是純色版本，估計(jì)大部分人都會(huì)傻傻分不清楚了。同時(shí)在觸手一般的后視鏡以及大量鍍鉻飾條的裝飾下，它的復(fù)古氣息極其濃郁。這也讓它和市面上的大多數(shù)純電車形成明顯區(qū)別：像小鵬、哪吒等新勢(shì)力著重在科技感上做文章的時(shí)候，芭蕾貓這個(gè)反其道而行之的操作為它增加了很高的熱度。

形似甲殼蟲的外觀讓它吸粉無(wú)數(shù)，但同時(shí)讓它多了很多爭(zhēng)議，畢竟甲殼蟲的“老東家”在大家心目中還是大眾。不過從ID.3的外觀上來看，第一眼就沒有芭蕾貓那么吸引人。保持家族設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，也讓它看起來比較樸素。但看久了也還是比較耐看的，在可發(fā)光LOGO和貫穿式燈帶的加持下，視覺效果還挺精致。

（圖為大眾ID.3）

原本的大眾甲殼蟲在空間方面的表現(xiàn)不太好，再加上價(jià)格不那么親民，因此只能是少數(shù)消費(fèi)者的選擇。但芭蕾貓的空間表現(xiàn)就好的多了，起碼車身尺寸為4401×1867×1633mm，軸距為2750mm，這就讓它的內(nèi)部空間寬敞了許多。不過受限于向外凸出的輪拱與車寬，芭蕾貓的后排橫向空間稍顯局促，坐下兩個(gè)人還挺寬松，但三個(gè)人就會(huì)有些擁擠。

而ID.3在空間表現(xiàn)上比芭蕾貓更加優(yōu)秀，其長(zhǎng)寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距長(zhǎng)度為2765mm。由于車身設(shè)計(jì)更加常規(guī)，所以即使車身長(zhǎng)度更短，但后排空間還是比芭蕾貓略勝一籌。可是話說回來，它芭蕾貓本質(zhì)上就是一款為年輕消費(fèi)者打造的代步車，所以只要空間相對(duì)不錯(cuò)，也能討得年輕人的喜好。

內(nèi)飾有特色，但配置可能還比不上大眾？

相較于ID.3較為平淡的內(nèi)飾風(fēng)格，芭蕾貓的內(nèi)部顯得更有特點(diǎn)。雖然采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏內(nèi)飾，但與常規(guī)設(shè)計(jì)又有些區(qū)別，它的屏幕邊緣更加圓潤(rùn)，給人的感覺也更加討喜。同時(shí)內(nèi)部還有很多圓形的裝飾，像空調(diào)出風(fēng)口、扶手箱造型都是圓形的，所以自然是更討女性消費(fèi)者歡心。這樣對(duì)比之下，ID.3就是另一種風(fēng)格，懸浮式中控屏配上液晶儀表，除了一些實(shí)體按鍵和空調(diào)出風(fēng)口外，整個(gè)臺(tái)面沒有多余的元素，更偏向當(dāng)下的極簡(jiǎn)風(fēng)。

當(dāng)然好看是一回事，好不好用又是另一回事了。從智能化配置上來看，芭蕾貓全系配備了面部識(shí)別、擁有L2級(jí)輔助駕駛功能，高配車型還有自動(dòng)泊車入位功能，可以讓女性用戶在日常使用時(shí)變得更輕松。而在車機(jī)方面，交互流暢、語(yǔ)音識(shí)別也較為靈敏。即使對(duì)比ID.3的車機(jī)運(yùn)行速度也表現(xiàn)不賴，不過相較于用上高通8155芯片的小鵬P5，智能化水平可能就有些跟不上腳步了。

（圖為大眾ID.3）

同時(shí)在實(shí)用性配置上，我們進(jìn)行具體的分析。以19.3萬(wàn)元預(yù)售價(jià)的芭蕾貓愛麗絲版為例，像遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、全速自適應(yīng)巡航以及無(wú)鑰匙進(jìn)入前排這類常用的功能，芭蕾貓有，ID.3同樣一個(gè)不落。但在座椅功能上，它卻不如ID.3頂配車型豐富。比如主駕駛腰部支撐（2向）需要選裝，甚至連ID.3頂配都有的前排座椅加熱功能，芭蕾貓還需要自己花錢選裝。入門款比ID.3頂配高了近2萬(wàn)元錢，芭蕾貓主要多了行車記錄儀、手機(jī)無(wú)線充電以及面部識(shí)別功能。那它還有什么優(yōu)勢(shì)呢？就比如歐拉給它配置了大光圈化妝鏡和單獨(dú)的口紅置物架，車內(nèi)多處還有一些小掛鉤，很符合女性消費(fèi)者的用車習(xí)慣，實(shí)用性倒是挺強(qiáng)。

動(dòng)力不重要，續(xù)航競(jìng)爭(zhēng)力一般

至于大家關(guān)注度較高的續(xù)航方面就有些差強(qiáng)人意了，目前芭蕾貓只提供了401km和500km（CLTC工況）兩種續(xù)航里程。這個(gè)續(xù)航放在當(dāng)下，只能說是中規(guī)中矩的水平。對(duì)比ID.3來看，它雖然全系續(xù)航都沒有超過500km，但2022款的兩款車型都有450km續(xù)航（CLTC工況）。而價(jià)位更加接近，且同樣面向女性消費(fèi)市場(chǎng)的smart精靈#1，預(yù)售的兩款車?yán)m(xù)航都在500km以上（CLTC工況）。相較之下，芭蕾貓的續(xù)航方面競(jìng)爭(zhēng)力不算強(qiáng)。

同樣在動(dòng)力方面，芭蕾貓的表現(xiàn)也非?！爸髁鳌?。其全系搭載一款最大功率為126kW的前置單電機(jī)，最大扭矩能達(dá)到250N·m。對(duì)比而ID.3采用的是后置單電機(jī)布局，電機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩為310N·m。從這方面來講，二者不相上下，動(dòng)力表現(xiàn)也是能夠滿足絕大多數(shù)女性消費(fèi)者的需求。

總結(jié)

綜合來看，歐拉芭蕾貓的高顏值外觀，以及專為女性用戶推出的細(xì)節(jié)配置，都是不錯(cuò)的亮點(diǎn)。但車身尺寸以及續(xù)航水平比較“平淡”，在當(dāng)下來看并不算特別有競(jìng)爭(zhēng)力。而在女性汽車消費(fèi)這個(gè)細(xì)分賽道上，除了大眾ID.3這種原本就較為小資的純電轎車以外，smart精靈#1同樣也針對(duì)女性市場(chǎng)而來。而結(jié)合它們的預(yù)售價(jià)和上市價(jià)格來看，芭蕾貓競(jìng)爭(zhēng)力不算很大。不過或許女性消費(fèi)者也會(huì)因?yàn)榧?xì)節(jié)買單，像這類個(gè)性化產(chǎn)品的推出，為汽車市場(chǎng)增添更多的新鮮血液，同時(shí)也為消費(fèi)者提供更多的選擇，同樣也是好事一樁。