北歐，海岸線(xiàn)綿長(zhǎng)，風(fēng)景壯麗，令人心生向往，當(dāng)然，在這里也有著酷寒之季：每逢冬季來(lái)臨之時(shí)，北歐大地千里冰封萬(wàn)里雪飄，一片肅殺景象。

在這片土地上成長(zhǎng)起來(lái)的北歐人，或多或少也受到了環(huán)境氣候的影響，也因此，在許多人眼里，北歐人謹(jǐn)慎、認(rèn)真且內(nèi)斂。而他們這種內(nèi)斂、認(rèn)真的性格，也在他們創(chuàng)造的汽車(chē)品牌中得到了一定的體現(xiàn)，比如說(shuō)沃爾沃。

不過(guò)，沃爾沃這個(gè)低調(diào)的豪華品牌，實(shí)際上并不“低調(diào)”：早在數(shù)年前，沃爾沃就收編了“Polestar”并在2017年成立了Polestar極星品牌，這個(gè)品牌追求的，便是高性能。今天，我們要討論的車(chē)型主角便是Polestar極星旗下的第二款量產(chǎn)車(chē)：Polestar 2。

那么，在Polestar 2身上，北歐風(fēng)設(shè)計(jì)與高性能的融合到底如何呢？請(qǐng)繼續(xù)往下看！

純粹北歐設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保

講句實(shí)話(huà)，在第一眼看到Polestar 2的時(shí)候，我們并不覺(jué)得驚艷；畢竟，我們已經(jīng)看過(guò)了太多的保時(shí)捷、奔馳等品牌旗下的比較張揚(yáng)的跑車(chē)。

但幾天的相處下來(lái)后，我們發(fā)現(xiàn)，延續(xù)了北歐極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)的Polestar 2，其實(shí)是需要花時(shí)間細(xì)細(xì)品味的。

先看前臉。

Polestar 2的前臉設(shè)計(jì)比較寬闊，直瀑式進(jìn)氣格柵沒(méi)有被封閉起來(lái)，也沒(méi)有采用現(xiàn)在流行的大尺寸設(shè)計(jì)，雖然氣勢(shì)被削弱了些，但辨識(shí)度有一定提升；同時(shí)，這款車(chē)采用了標(biāo)志性的雷神之錘日間行車(chē)燈造型，造型特征并不大，像是幼年雷神用的錘子，還是比較有科技感的。

視線(xiàn)轉(zhuǎn)到車(chē)側(cè)處，Polestar 2的5門(mén)快背式造型讓整車(chē)顯得比較干凈利落，搭配比較鮮明的結(jié)構(gòu)化風(fēng)格線(xiàn)條，一定程度上強(qiáng)化了車(chē)輛的現(xiàn)代感。

與此同時(shí)，這款車(chē)的無(wú)邊框外后視鏡算是不多見(jiàn)的設(shè)計(jì)；再仔細(xì)觀察，我們還發(fā)現(xiàn)Polestar 2上冷不丁地會(huì)冒出一些性能設(shè)計(jì)元素，比如涂成金色的Brembo四活塞卡鉗、“300kW”的功率標(biāo)識(shí)等。

不過(guò)需要指出的是，雖然有這些性能化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)加持，但Polestar 2的整體造型風(fēng)格對(duì)部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許有些過(guò)于平淡了。

我們?cè)賮?lái)看看這輛車(chē)的座艙。

打開(kāi)車(chē)門(mén)坐上駕駛座的那一刻，我能感受到Polestar 2比較濃郁的北歐氣息。如果你想要的是奔馳、寶馬般的“豪華感”，那么，這款車(chē)也許對(duì)不上你的胃口，為什么這么說(shuō)呢？

這是因?yàn)?，Polestar 2的內(nèi)飾使用了大量的環(huán)保布料，并有色澤深邃的木質(zhì)飾板，而這些材質(zhì)在視覺(jué)層面上無(wú)法帶來(lái)較好的檔次感和豪華感，甚至部分消費(fèi)者也許會(huì)覺(jué)得有些乏味。

但我們近距離觀察且觸碰后發(fā)現(xiàn)，這些內(nèi)飾用料的質(zhì)感較好，沒(méi)什么異味，而且整體做工規(guī)整，縫線(xiàn)設(shè)計(jì)也比較講究，不經(jīng)意間便流露出了一定的質(zhì)感。只是，這樣的質(zhì)感很難取悅所有消費(fèi)者。

另外，我個(gè)人也比較喜歡Polestar 2車(chē)內(nèi)的投射到全景天幕的品牌LOGO、擋把內(nèi)部的可發(fā)光LOGO等設(shè)計(jì)，雖然只是小細(xì)節(jié)，但這也從側(cè)面上彰顯了這款車(chē)的格調(diào)。

試駕Polestar 2，“內(nèi)心熱似火”

在我看來(lái)，Polestar 2真是“外表溫潤(rùn)如玉”的代表車(chē)型之一，不過(guò)，極星品牌和用戶(hù)們可不希望這款車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是平淡如水；他們想要的是“內(nèi)心熱似火”的Polestar 2。

從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，百公里加速時(shí)間4.7秒的Polestar 2，加速性能稱(chēng)得上比較強(qiáng)勁；但這只是官方給出的測(cè)試數(shù)據(jù)，這款車(chē)的加速表現(xiàn)究竟如何，我們還得試駕一番，體驗(yàn)一把。

坐上車(chē)，踩下加速踏板的那一剎那，我能比較明顯地感覺(jué)到車(chē)輛比較積極的動(dòng)力響應(yīng)，而且Polestar 2的動(dòng)力輸出并不是傻傻的“直給”：換句話(huà)說(shuō)，整車(chē)并不狂躁，反而有幾分從容。如此一來(lái)，我們的自信心一定程度上能得到增強(qiáng)，但是駕駛的暢爽感和刺激感，也會(huì)被削弱一些。

Polestar 2的轉(zhuǎn)向方式也比較討喜，比較跟手，卻不會(huì)顯得“賊”；隨著我們逐漸加大轉(zhuǎn)向角度，車(chē)身橫擺也會(huì)等比例增加，比較好操控。

另外，Polestar 2的制動(dòng)力回饋比較細(xì)膩，剎車(chē)力度也比較到位，一定程度上保證了合理的制動(dòng)力以及入彎速度；同時(shí)，四活塞Brembo制動(dòng)器的前制動(dòng)卡鉗還是起到了一定的作用。

還值得一提的是，Polestar 2擁有的奧林斯避震系統(tǒng)，能提供22段阻尼軟硬程度調(diào)節(jié)功能，在彎道上，我們可以感受到懸架比較扎實(shí)的支撐；而且得益于奧林斯避震系統(tǒng)，這款車(chē)在連續(xù)的彎道中也比較干脆利落，車(chē)尾緊跟車(chē)頭。

選裝高性能套件，體會(huì)暢快感受

需要指出的是，上述段落中提到的Brembo制動(dòng)器、奧林斯避震系統(tǒng)等都屬于高性能套件中的配置；如果選擇這套高性能套件，則需要多花40000元；考慮到Polestar 2的廠商指導(dǎo)價(jià)在25.78-33.80萬(wàn)元，可以說(shuō)，40000元不算一筆小錢(qián)。

雖然這筆40000元不算小錢(qián)，但從我個(gè)人角度出發(fā)，我覺(jué)得多花這筆錢(qián)還是比較值當(dāng)?shù)模蓜e以為我在瞎說(shuō)，咱算一筆賬便知。

要知道，一根帶有Kamashi涂層的FOX避震前叉，價(jià)格就達(dá)到了6000元左右；而同樣規(guī)格的奧林斯配件，價(jià)格則要16000-20000元區(qū)間。

而且這套高性能套件還包括了20英寸鍛造鋁合金車(chē)輪轂：這套輪轂較傳統(tǒng)合金車(chē)輪更輕便、更堅(jiān)固一些；一定程度上也能減少簧下重量，并提升車(chē)輪的縱向移動(dòng)速度，從而增加與路面的接觸，以提高車(chē)輛的操控性。

除鍛造輪轂外，這套高性能套件還提供了采用鮮明瑞典金顏色的金色座椅安全帶，與同色的制動(dòng)鉗、減震器和氣門(mén)蓋遙相呼應(yīng)，這樣的設(shè)計(jì)一定程度上也彰顯出了車(chē)輛的專(zhuān)屬感。

結(jié)束語(yǔ)：

如果你是個(gè)比較張揚(yáng)的人，“波瀾不驚”的Polestar 2，或許不是你的菜；但如果你恰好也是個(gè)低調(diào)不是激情的人，那么或許，你可以找尋到Polestar 2真正想帶給消費(fèi)者的那種“味道”。

而且對(duì)于我們這樣的大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，加速性能表現(xiàn)比較出彩，底盤(pán)調(diào)校也比較扎實(shí)的Polestar 2，一定程度上做到了“車(chē)隨心動(dòng)”，能讓我們體會(huì)到一些賽道的樂(lè)趣。當(dāng)然，如果你想深刻體會(huì)這些樂(lè)趣，我建議你選裝高性能套件：這套高性能套件，確實(shí)挺“香”的。