今年的汽車市場可以說是有點慘淡了，在疫情、動力電池原材料價格上漲的雙重“加持”下，讓汽車銷量大跳水，消費者和廠商應(yīng)該都是有苦難言。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月份乘用車銷量環(huán)比下跌了48.2%，同比下跌了43.4%。不過這也不算是完全的壞事，至少對于消費者來說是這樣，因為銷量的大跌，所以許多廠家為了提高銷量又將優(yōu)惠力度進一步擴大，為了促進發(fā)展，很多地方政府也開始拿出了補貼來支持汽車市場的發(fā)展，具體有哪一些我們就一起來看一下，也為要買車的用戶們提供一個優(yōu)惠信息。

先來看地方優(yōu)惠。

5月6日，廣州市交通運輸局發(fā)布《廣州市交通運輸局關(guān)于臨時調(diào)整節(jié)能車增量指標配置額度和申請條件的通告》，通告中提到，今年5-6月會增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度，廣東針對范圍內(nèi)的以舊換新的車型，給每輛車8000元的補貼。

5月12日，浙江義務(wù)也宣布，從今年5月15日-6月25日，且不限義烏戶籍，只要是在義烏購車的用戶都可以享受到補貼，具體的政策為：

3萬元到10萬元以內(nèi)的，每輛補貼3000元；10萬元到至20萬元以內(nèi)的，每輛補貼5000元；20萬元到30萬元以內(nèi)的，每輛補貼8000元；30萬元以上的，則每輛補貼10000元。

沈陽也在5月發(fā)放了累積1億元的汽車消費補貼，跟義烏一樣，不限戶籍，自5月1日起在沈陽市購買5萬元及其以上的非營運新車，就可以申領(lǐng)沈陽補貼，具體政策如下：

5萬元到10萬元以內(nèi)的，每輛補貼2000元；10萬元到20萬元以內(nèi)的，每輛補貼3000元；20萬元以上的，每輛補貼5000元。

除了這一個地方，還有很多地方也為了刺激汽車市場的消費而推出地方購車補貼來鼓勵消費者買車，例如深圳、山東、天津等地方，都非常積極了。

再來看看廠商們的優(yōu)惠力度怎么樣。

年初的時候，在北京地區(qū)，2022款軒逸的優(yōu)惠大概是7000元左右。最近現(xiàn)金優(yōu)惠已經(jīng)能達到一萬了，還有同為東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度可以直接給到4萬；豐田的優(yōu)惠力度也比較大，凱美瑞2.0L車型現(xiàn)在的優(yōu)惠可以給到1.8萬左右，卡羅拉現(xiàn)在低配車型的優(yōu)惠都能直接給到2.2萬左右。

日系車的優(yōu)惠力度都差不多，現(xiàn)在的優(yōu)惠比之前都大了很多。

除了這些合資車外，國內(nèi)自主品牌廠商優(yōu)惠力度也正在擴大，但隨著上游原材料和零部件的漲價，自主品牌方面給出的優(yōu)惠增長力度幅度偏小。

不管是哪一個方面的優(yōu)惠，對于消費者來說肯定都是好事，不過車企方面也不是單純的在給出優(yōu)惠，所以現(xiàn)在是買車的最好時機？其實不盡然，由于各種原因，很多車企也在不停漲價，所以折合下來到底是在漲價還是在降價，一時間還真有些說不清了， 不過有優(yōu)惠總比沒優(yōu)惠好，要不要買車，要不要換車，還是要消費者自己來權(quán)衡利弊。