因?yàn)橹暗囊粡堃缘人倮m(xù)航對(duì)比特斯拉Model 3的宣傳海報(bào)，為廣汽新能源新車Aion S（官方讀：埃安S）在網(wǎng)絡(luò)輿論上招來(lái)不少黑料。其實(shí)談起“蹭Model 3的熱點(diǎn)來(lái)捧自己”這件事兒，廣汽新能源并不是最出頭的那個(gè)，不信你看看隔壁的吉利新能源GE11。

既然如此，我們就拋開Model 3不說(shuō)，僅從目前的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)來(lái)分析，看一看Aion S是否如廣汽新能源所說(shuō)，真的是一臺(tái)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的劃時(shí)代產(chǎn)品。

綜合續(xù)航510km，接過(guò)騰勢(shì)500的“自主頭把交椅”

在Aion S之前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的最高續(xù)航里程一直由騰勢(shì)500把持，其綜合451km的續(xù)航能力至今仍可算是一流水準(zhǔn)，槽點(diǎn)在于，騰勢(shì)官方舉辦了多次所謂的“光電行動(dòng)”。通過(guò)豐厚獎(jiǎng)勵(lì)鼓勵(lì)媒體盡量開出高續(xù)航成績(jī)，也就出現(xiàn)了室外40℃天氣下，媒體老師不開空調(diào)、勻速30km/h開了整整兩天，得出的700+km續(xù)航毫無(wú)參考意義。

如今，Aion S搶在比亞迪之前，先一步突破綜合續(xù)航500km大關(guān)，暫時(shí)拔得頭籌。

預(yù)售價(jià)16萬(wàn)元起的Aion S魅630版本預(yù)計(jì)會(huì)推出三款不同配置的車型，均搭載由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，總能量為58.8kWh，官方給出的綜合續(xù)航里程為510km。

這組電池包有兩大亮點(diǎn)，一是系統(tǒng)能量密度達(dá)到了170Wh/kg，在目前已發(fā)布的車型中能量密度最高。二是除了全鋁合金材質(zhì)外殼的應(yīng)用使得電池包更輕以外，新的811正極材料配比也為電池能量密度提高做出了很大貢獻(xiàn)。什么是811配比呢？它的意思是，三元鋰電池中正極材料鎳鈷錳的（NCM）比例為8：1：1，更高的鎳含量能夠提升能量密度并降低成本（鈷的價(jià)格很貴）。

早前蔚來(lái)在ES6新車發(fā)布時(shí)，曾表示ES6將會(huì)是國(guó)內(nèi)首款搭載811三元鋰電池的車型，按官方發(fā)布的上市日期來(lái)看，5月正式上市的Aion S又比6月開始交付的ES6快了一步。

如果廣汽新能源所公布的Aion S綜合續(xù)航510km比較實(shí)在（目前很多用戶懷疑58.8kWh電量，能否支持如此高的續(xù)航，我們非常期待后續(xù)的實(shí)際測(cè)試），并將正式上市后的價(jià)格控制在20萬(wàn)以內(nèi)，那么Aion S將會(huì)成為2019年最具性價(jià)比的車型。想一想，不足20萬(wàn)元，除了510km的續(xù)航以外，你還可以擁有奔馳設(shè)計(jì)師做的內(nèi)飾、6.9秒的百公里加速、兩塊12.3寸大屏（中高配車型）和L2級(jí)別智能輔助駕駛（僅限高配車型），還要啥自行車呢？

同級(jí)別配置最豐富 智能化程度最高

Aion S 炫530

Aion S 魅630

廣汽新能源Aion S目前共有兩個(gè)版本，分別是魅630和炫530。前者的綜合工況續(xù)航里程為510km，補(bǔ)貼后起售價(jià)為16萬(wàn)元；后者的綜合工況續(xù)航里程為410km，補(bǔ)貼后起售價(jià)為14萬(wàn)元。目前廣汽新能源只公布了魅630的參數(shù)配置信息，而炫530車型更有可能是針對(duì)網(wǎng)約車和共享出行市場(chǎng)的。

Aion S的外部尺寸為4768mm×1880mm×1530mm，它的軸距達(dá)到了2750mm，較目前其他國(guó)內(nèi)自主新能源車企的A級(jí)車型相比，Aion S的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都占有優(yōu)勢(shì)。

而且通過(guò)純電動(dòng)專屬GEP平臺(tái)打造的Aion S，可以充分利用這些優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)，從而轉(zhuǎn)化為車內(nèi)的駕乘空間。相比采用油改電而來(lái)的長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460，以及始終對(duì)標(biāo)Model 3的吉利GE11，尺寸和空間表現(xiàn)上Aion S更出色。

廣汽新能源通過(guò)獨(dú)立的智能化工廠，可以實(shí)現(xiàn)Aion S車型個(gè)性化定制生產(chǎn)。消費(fèi)者可以在16800種定制化組合中選擇自己心儀的款式。甚至，廣汽新能源的總經(jīng)理古惠南表示：“假如你希望定制一個(gè)造型與眾不同的保險(xiǎn)杠，我們都可以通過(guò)3D打印為你實(shí)現(xiàn)?！?/p>

車載智能化配置上，Aion S搭載的是2.0版廣汽新能源AI系統(tǒng)，可以支持車載4G Wifi、雙屏互動(dòng)導(dǎo)航、車載QQ音樂、Ai智能語(yǔ)音控制、低電量自動(dòng)找樁、整車OTA升級(jí)等功能，未來(lái)還將支持深度的微信功能嵌入。

在未來(lái)的頂配版魅630車型上，還將配備手機(jī)藍(lán)牙虛擬鑰匙、賬號(hào)識(shí)別進(jìn)入、移動(dòng)電站（V2V/V2L）以及L2級(jí)別智能輔助駕駛（包括高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)跟車、碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、車道保持、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換）等科技感非常強(qiáng)的功能。

最后，還要強(qiáng)調(diào)的是，我們始終認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)新能源車企與其一味的通過(guò)對(duì)標(biāo)特斯拉來(lái)蹭熱度，不如先踏踏實(shí)實(shí)做好自己的產(chǎn)品，想一想國(guó)產(chǎn)化的特斯拉Model 3落地后，果真做到30萬(wàn)以內(nèi)售價(jià)的話，該如何來(lái)應(yīng)對(duì)。就比如現(xiàn)在，吉利的GE11、改款的比亞迪秦Pro EV等等，該如何應(yīng)對(duì)Aion S一樣，廣汽新能源已經(jīng)先一步給很多企業(yè)制造了壓力。