在中國汽車消費(fèi)市場，“面子”有時(shí)候確實(shí)成為了我們選車時(shí)的一個(gè)重要考慮因素，別急著否認(rèn)，希望大家先正視這個(gè)問題。盡管很多人不愿意承認(rèn)，但當(dāng)你拿出20萬元時(shí)，相信大部分人更愿意多看合資車一眼。不過，今天我們要聊的是越野車，在一個(gè)特定領(lǐng)域中，究竟是“快樂”重要還是“面子”重要？

選擇越野車的都是什么人

還是先來說一下用戶群體，買越野車的都是什么人？之前車德鋼就經(jīng)常和大家說，一定想清楚自己要什么？那些真的只是喜歡硬派越野車造型的人，在想清楚了實(shí)用性和油耗通勤這類問題之后，基本都選擇了城市SUV。當(dāng)然極個(gè)別的人就真的只是特別喜歡硬派越野車造型，選擇了為自己的熱愛買單。

還有一類人群，是越野玩家，他們喜歡自駕游，喜歡到一些路況不太好的地方去玩耍，甚至?xí)?duì)自己的愛車進(jìn)行重度改裝，也很享受在越野中的駕駛激情。無論是沙漠、泥地、涉水甚至是爬石，他們更注重越野樂趣的體驗(yàn)，而這同時(shí)也滋生了一個(gè)問題，就是車輛的維修與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。顯然價(jià)格高昂的硬派越野車，在維修和零配件方面的成本也隨之升高，這就要看自己對(duì)于愛好的付出能到什么程度了。

結(jié)合以上兩大類硬派越野的購買人群分析，喜歡玩造型的人更加偏愛牧馬人或者北京BJ40這類外形粗獷的車。而注重玩樂屬性的人又分成了兩大類，有的人甚至?xí)x擇BJ212這樣的廉價(jià)越野車，玩的時(shí)候也不心疼。有的人愿意選擇霸道、陸巡、帕杰羅、途樂、路虎這樣的高級(jí)越野車，既有面子也有里子。在圈里，你開個(gè)霸道那絕對(duì)是“大哥”級(jí)別的人物，你開個(gè)老款的豐田L(fēng)C80，那絕對(duì)是“老鳥玩家”，車一登場就全場肅然起敬。

坦克的出現(xiàn)打破了平衡

這兩年越野界新生了一個(gè)品牌，就是來自長城的坦克，目前坦克旗下有坦克300和坦克500兩款車型，其越野性能都相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)也打破了越野圈中的“兩極分化”。

首先我們說說坦克300，坦克300的售價(jià)在19.58-30.80萬元之間，有越野版也有城市版，同時(shí)還提供了原廠改裝版和個(gè)性的賽博坦克。先來說說最低配，不足20萬的裸車售價(jià)，可以買到一臺(tái)外觀硬派的SUV，還有橙色、草綠色、亮綠色、紅色和灰色等亮眼顏色可以選擇，剛好滿足了年輕人追求外觀時(shí)尚的需求。而目前20萬以下，能展現(xiàn)出如此硬派外觀的越野車只有坦克300和北京BJ40。

對(duì)于老炮兒們，坦克300最低配車型，也提供了非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、后橋差速鎖、透明底盤和坦克掉頭等越野硬件配置。高配車型更是帶有前后橋兩把差速鎖，由于采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因此也可以實(shí)現(xiàn)類似中央差速鎖的功能，讓前后軸進(jìn)行連接。要說硬件配置，這個(gè)價(jià)位里真的沒得說了，更何況坦克300的配置也十分豐富、座椅加熱、座椅通風(fēng)、主駕駛位按摩、OTA升級(jí)、氛圍燈、LED車燈等等都算配齊了，就是日常通勤也不會(huì)覺得這個(gè)車配置上很“素”。

再來說說坦克500，坦克500的售價(jià)在33.5-39.5萬元之間，這個(gè)車的定位則更像是讓它的擁有朝著“大哥”的方向去發(fā)展的實(shí)力。長寬高分別為5070（4878）/1934/1905mm，軸距達(dá)到了2850mm，定位中大型SUV。無論是設(shè)計(jì)上還是尺寸上，坦克500都給人一種震懾感。你可以開著它大搖大擺地在街上兜風(fēng)，也可以去自駕游或者翻山越嶺。

對(duì)于老炮兒們來說，坦克500論配置那是沒的說，非承載式車身、帶鎖止功能的中央差速器、后橋差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式等都配齊了，最重要的是搭載了3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了9擋手自一體變速箱，還有7座版車型，可選裝的前橋差速鎖。這一切都表明坦克500更適合長途駕駛、穿越和自駕旅行。

一直以來越野圈子里的“兩極分化”被坦克品牌改寫了，20萬以下無論你是要有型還是要玩樂，不需要開著配置簡單、操控困難的老車型了，玩起來磕了碰了也不至于那么心疼。而之前“大哥”般的霸道、帕杰羅、陸巡、途樂也不至于高高在上，因?yàn)樵揭靶阅苌咸箍?00不差、坦克500的大V6爆發(fā)出的500?！っ滓彩秦浾鎯r(jià)實(shí)的動(dòng)力。

面子要放下 膽子要大起來

新一輪的“內(nèi)卷”就這樣發(fā)生了，隨著普拉多、帕杰羅等經(jīng)典車型的停產(chǎn)，新款陸地巡洋艦的價(jià)格走高且難以訂車等問題，這些曾經(jīng)的“王者”在二手車市場的價(jià)格也居高不下。最低配的普拉多二手車價(jià)格也要20多萬元，那些想要當(dāng)“大哥”的人，在這種情況下依然一邊擔(dān)心二手車的質(zhì)量，一邊期盼著自己開著普拉多行走在圈子中的奪目瞬間。

而對(duì)于年輕人來說，坦克品牌的到來像是開啟了新世界的大門，越野也能和高配置相結(jié)合，享受舒適出行的同時(shí)也能活得很有型。這也是年輕人的一種生活態(tài)度，越野不再意味著低價(jià)素車，滿身泥土的時(shí)代似乎還在昨天，那時(shí)候，花高價(jià)錢買低配普拉多不會(huì)被人稱為“傻孩子”?，F(xiàn)在呢？風(fēng)向在轉(zhuǎn)變！

顯然坦克的價(jià)格重疊了二手“大哥”車型的價(jià)格，該選誰除了要放下面子，就是需要勇氣。無論坦克300還是坦克500，技術(shù)已經(jīng)十分成熟，但還是有人在糾結(jié)，特別對(duì)于坦克500來說，花將近40萬買個(gè)國產(chǎn)自主品牌，他們的勇氣可能還不足夠。而這就回到了開頭的問題，為了你的熱愛，你能投入多少？

車德鋼總結(jié)：

很多之前經(jīng)典的越野車型，價(jià)格高昂，如今二手車的價(jià)格也居高不下，同時(shí)新車也一車難求，基本處于“斷檔”的狀態(tài)。而像BJ40、BJ80和坦克300、坦克500這樣的新生越野悍將也在不斷地涌入市場，越野這個(gè)圈子也確實(shí)應(yīng)該迎來一次“換血”的時(shí)代，老炮兒們堅(jiān)持夢(mèng)想，而年輕人則帶著我們的全新國產(chǎn)自主車型，繼續(xù)馳騁在祖國的每一寸土地。但以坦克品牌為代表的中國品牌越野車也不能滿足現(xiàn)狀，繼續(xù)創(chuàng)新、繼續(xù)寵粉、繼續(xù)提高品質(zhì)和人性化是不可忽視的永久課題，包括盡快上馬混合動(dòng)力車型，把越野愛好者的高油費(fèi)打下來！