4月汽車銷量報告，是毫無懸念的差！據(jù)乘聯(lián)會最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車市場的零售量為104.2萬輛，同比去年下降了35.7%，環(huán)比上月下降了34%。

其實，用“差”一字并不足以形容4月份的汽車銷量。用另一組數(shù)據(jù)你更能深切體會其中情況：2011年4月份，中國乘用車的銷量為101.27萬輛。也就是說，2022年的今天，我們賣出了11年前的水準(zhǔn)，你說慘不慘？！值得一提的是，4月份也是國內(nèi)汽車市場有史以來最大的一次跌幅。

汽車銷量下跌有種種原因，上周蝸牛車志在文章中也做了詳解：5月份車企或?qū)⒂锌赡芗w停產(chǎn)？為什么老百姓都不愿意買車了？

今天，我們不再做一次“汽車銷量暴跌”的原因分析，我們來對比一下！在2022年的今天，打車和買車到底誰更劃算？

買一臺15萬的車，平均每年花多少錢？

我們都知道，預(yù)算更寬裕的人買車，比如25萬以上的消費人群，汽車除了作為工具以后，也充當(dāng)一部分的身份象征；而低預(yù)算買車人群，比如15萬以內(nèi)的預(yù)算，他們大部分都是為了代步，剛需。所以，我們把價格鎖定在15萬內(nèi)的車上，看看是直接打車便宜，還是買車便宜。

我們以15萬內(nèi)熱銷燃油車--軒逸，以及新能源車比亞迪秦PLUS DM-i作為例子。

1.購車成本

從買車第一步，分36期貸款購車，軒逸頂配的奢享版售價為14.49萬元，首付是43470元，再加上購置稅、車船稅、交強險等一些必要花費14693元，總支出是58163元，月供則是3029元。

而秦PLUS DM-i頂配價格高了點，為15.18萬元，不過新能源車免了購置稅。首付加上車船險、交強險等必要花費需拿出47410元，月供為3173元。

2.商業(yè)保險成本

商業(yè)保險部分，這個價位的車型價格差別都不大，主要看保險公司和個人需求。一般建議第三方責(zé)任險保額不低于50萬，再加上不計免賠特約險、車損險、車身劃痕險等，秦PLUS DM-i相對貴一些，而且新能源車建議加上自燃險，第一年保費是4678；軒逸是4355元。

3.保養(yǎng)成本

接著是保養(yǎng)了，以6萬公里為一個大的用車周期，軒逸提供首保免費，小保養(yǎng)費用為327元，4萬公里進行一次全車油水更換為1299元。6萬公里預(yù)估保養(yǎng)費用為5189元，以平均每年行駛2萬公里來計算，平均每年約1729.6元。

比亞迪秦PLUS DM-i首保免費，換機油機濾的小保養(yǎng)為410元，6萬公里總保養(yǎng)費用為6387元，平均每年為2129元。

圖片來自車質(zhì)網(wǎng) 侵刪

4.油費支出

進入2022年，國內(nèi)油價已進行了“七漲一跌”，全國各地大部分地區(qū)92號汽油都持續(xù)“8元時代”挺久了。以廣東作為參考計算，軒逸加的是92號汽油，實測油耗為6.4L/km，目前油價8.48元/升。

如果按照一年2萬公里的行駛里程計算，軒逸一年的總?cè)加唾M約為6.4L（車輛油耗情況）x8.48元（單升油價）x20000公里（一年總行駛公里數(shù)）/100=10854.4元。

對比以前6塊多一升（算下來一年約為8294.4元）的時候，一年養(yǎng)車成本足足要多花2560元。

再計算下秦PLUS DM-i，官方給的百公里電耗為14kwh/百公里。同樣以2萬公里的行駛里程計算，每度電約以0.8元作為參考，14kwh（百公里電耗）/100x20000公里（每年行駛里程）x0.8元（電費價格）=1120元。

5.一年總消費計算

軒逸頂配是首付款包含必要花費為58163元，月供+商業(yè)保險+保養(yǎng)+燃油費=53287元。

秦PLUS DM-i頂配必要花費為47410元，月供+商業(yè)保險+保養(yǎng)+燃油費=45991元。

當(dāng)然洗車費，停車費，偶有違章費或者高速費，也都是成本。停車費以一線城市通勤計算：小區(qū)400元+商業(yè)樓/商場停車場700元 =1100元。一年是13200元。

找停車位難

洗車費每月洗一次車50元，一年是600元。違章或者高速費，800元是最低的了。

一年下來總開支14600元。

這樣算下來，如果你買一臺15萬的車來代步使用，不僅要拿出積蓄來給首付款，一年的開支也得有6-7萬。

打車出行，一年花費多少錢？

公平起見，我們同樣以一年2萬公里的打車?yán)锍虂碛嬎悖?萬公里去平均到一年365天，每天打車是54.8公里。另外一天分兩次打車次數(shù)，平均公里數(shù)為27.4公里。

坐在后排的享受

現(xiàn)在市面上打車軟件很多，出租車更方便價格更貴，打車軟件相對會便宜些，但溝通位置比較麻煩。我們用打車軟件預(yù)估了下，28公里的打車費用預(yù)估是48-58元之間，平均下來53元一程，一年打車兩次為106元。365天為38690元。

總結(jié)

通過一波計算與對比，我們可以看到，油價邁入8元后之后，開車已經(jīng)完全沒有打車劃算了。

此外，差不多的預(yù)算，燃油車軒逸的總體養(yǎng)車成本要比新能源車比亞迪秦PLUS DM-i便宜不少。

4月汽車銷量出現(xiàn)幾乎斷崖式下跌，現(xiàn)在來看已經(jīng)不再是缺芯的問題了，而是消費者沒有了買車欲望！

如果是你，你會選擇買車還是打車呢？留言探討下吧！