缺芯、北京車(chē)展推遲以及疫情等一系列原因，加上本身就是汽車(chē)市場(chǎng)的淡季，導(dǎo)致4月整體的汽車(chē)銷(xiāo)量都不好。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，4月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為104.3萬(wàn)輛，同比下降35.5%，環(huán)比下滑34.0%。相比于疫情初期2020年4月份的142.9萬(wàn)輛還要低得多，是國(guó)內(nèi)車(chē)市近十年以來(lái)月度銷(xiāo)量歷史最低點(diǎn)。

不過(guò)短暫的市場(chǎng)低迷，并不影響車(chē)企們的熱情，在5月，大量的全新車(chē)、換代車(chē)即將來(lái)襲。當(dāng)然，疆哥今天不打算全部給大家都盤(pán)一遍，而是重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)即將推出的“國(guó)產(chǎn)旗艦SUV”，看看它們能帶來(lái)什么樣的驚喜？

1.理想L9

亮點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)SUV“天花板”

繼理想ONE成功后，理想即將推出一款全新SUV車(chē)型——L9。相比于理想ONE，L9的定位要更高。

外觀(guān)上，L9與理想ONE的造型輪廓都極為相似，都是標(biāo)準(zhǔn)的6座SUV造型，但得益于尺寸的提升，L9的長(zhǎng)寬高為5200*1998*1800mm，軸距達(dá)到3100mm，體型非常的大，因此，整體的體量感、檔次感明顯要比理想ONE（長(zhǎng)寬高：5030m*1960*1760mm，軸距為2935mm）要高。

理想L9

理想ONE

當(dāng)然，在設(shè)計(jì)上，兩者還是有明顯的不同，特別是前臉，L9并沒(méi)有采用理想ONE上帶中網(wǎng)的大嘴設(shè)計(jì)，而是采用了封閉式格柵+貫穿頭燈的設(shè)計(jì)，多了一份神秘感。只不過(guò)，看上去…有點(diǎn)小鵬內(nèi)味。

理想L9

小鵬G9

內(nèi)飾部分，L9并沒(méi)有采用理想ONE上傳統(tǒng)三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但實(shí)際也是三塊屏，中控臺(tái)以及副駕前方加入了兩塊15.7英寸的OLED屏幕，而主駕前方則加入了大尺寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。同時(shí)，后排也具備一塊娛樂(lè)大屏，支持Switch等游戲主機(jī)的投屏，大大增加了娛樂(lè)性。

動(dòng)力方面，L9同樣是一款增程式汽車(chē)，但它采用的是一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，相比于理想ONE上的三缸增程器，明顯拉開(kāi)了差距。同時(shí)，L9還具備智能四驅(qū)系統(tǒng)，前/后電機(jī)總功率加起來(lái)達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，破百只需要5.3s。對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)，這樣的性能參數(shù)已經(jīng)非常出色了。

2.阿維塔11

亮點(diǎn)：長(zhǎng)安顏值+寧德時(shí)代電池+華為

阿維塔實(shí)際為長(zhǎng)安的新品牌，當(dāng)然，也不止是長(zhǎng)安，正確來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共同打造的智能電動(dòng)化汽車(chē)。

而阿維塔11作為阿維塔首款車(chē)型，新車(chē)定位智能純電動(dòng)轎跑SUV。單從外觀(guān)上看，如果我不告訴你，你應(yīng)該是無(wú)法將其與長(zhǎng)安聯(lián)系上，因?yàn)?，它無(wú)論是品牌、設(shè)計(jì)還是造型，都是全新的。整體的設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)、科幻，特別是尾部采用了掀背式的造型，多了一份動(dòng)感。整體的風(fēng)格，應(yīng)該符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味。

內(nèi)飾部分也同樣如此，整體的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、科幻，特別是弧形布局的中控臺(tái)，融合了主/副駕駛前方的屏幕，整體看上去非常有感和科技感。

當(dāng)然，作為一款“智能汽車(chē)”，阿維塔11配備了非常多的雷達(dá)探頭，其中包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭。激光雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)150米遠(yuǎn)距離探測(cè)，而毫米波雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)210米距離探測(cè)，大大提升了精準(zhǔn)度。而這，主要是為了滿(mǎn)足華為的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速和城市點(diǎn)到點(diǎn)的智能駕駛輔助功能。

動(dòng)力上，阿維塔11采用了也是華為雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到425kW，官方表示，其破百不到3s，非常的夸張。另外，在配備了90.38kWh電池組的基礎(chǔ)上，其續(xù)航里程能做到600km+。而未來(lái)，還將推出續(xù)航超過(guò)700km+的長(zhǎng)續(xù)航版本，值得期待！

3.比亞迪唐EV

亮點(diǎn)：高性能+長(zhǎng)續(xù)航

作為中型7座SUV車(chē)型，加上DM-i系統(tǒng)以及純電版本的加持，比亞迪唐在市場(chǎng)的表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)。而這次的改款，產(chǎn)品力、競(jìng)爭(zhēng)力再次得到提升。

新款比亞迪唐EV

現(xiàn)款比亞迪唐EV

在外觀(guān)上，作為改款車(chē)型，唐EV并沒(méi)有改變太多，整體的造型輪廓與老款車(chē)型差別不大，主要調(diào)整的地方在前臉，新車(chē)采用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，與漢EV相同，更加符合新能源車(chē)的調(diào)性。

新款唐EV

新款比亞迪漢

車(chē)尾部分，新車(chē)依舊采用貫穿式尾燈，后包圍兩端也是采用了較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

而內(nèi)飾部分，整體延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，不過(guò)在配色上，新款車(chē)型加入了蒼穹灰內(nèi)飾，看上去更多簡(jiǎn)約，富有檔次感。另外，新車(chē)還增加了W-HUD抬頭顯示功能，除了能夠顯示車(chē)速外，還支持導(dǎo)航、駕駛輔助系統(tǒng)等信息，大大提升了實(shí)用性。

新款唐EV內(nèi)飾（蒼穹灰）

現(xiàn)款唐EV內(nèi)飾

另外，新款唐EV在座椅布局上也進(jìn)行了調(diào)整，加入了6座2+2+2的布局，滿(mǎn)足了更多消費(fèi)者的不同需求。

動(dòng)力方面，雖然與老款車(chē)型相同，高性能版本配備了最大功率為180kW+200kW的前后雙電機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)，破百成績(jī)只需要4.4s。不過(guò)在續(xù)航上，新款唐EV的續(xù)航里程為635km（CLTC），而老款車(chē)型為505km（NEDC），而CLTC相比NEDC大概存在10%的水分，換算下來(lái)，新款車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn)是有提升的。

4.自游家NV

亮點(diǎn)：城市探索風(fēng)+增程/純電動(dòng)力可選

說(shuō)自游家或許大家還比較陌生，但說(shuō)小牛，相信大部分騎電動(dòng)車(chē)（2輪）的小伙伴都知道，電動(dòng)車(chē)中的高端貨。而自游家，就是小牛進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)的全新品牌。

小牛電動(dòng)車(chē)

外觀(guān)上看，自游家NV很明顯走的是“硬派”風(fēng)格，定位豪華中大型城市探索SUV，整體的造型不算前衛(wèi)，甚至還有些復(fù)古的感覺(jué)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，第一眼你并不會(huì)覺(jué)得它是新能源車(chē)，甚至還有點(diǎn)復(fù)古燃油車(chē)的感覺(jué)。當(dāng)然，這樣做的好處在于“獨(dú)特”，顏值高低暫且不評(píng)價(jià)，但至少辨識(shí)度是有的。

而相比于外觀(guān)，內(nèi)飾造型就相對(duì)中規(guī)中矩一些。與大部分新能源車(chē)相同，中控基本就是一塊大屏完事。而細(xì)節(jié)上給人一種“硬派”的感覺(jué)，較為粗獷。值得一提的是，中控臺(tái)下方設(shè)置了兩個(gè)15W的無(wú)線(xiàn)充電面板，主副駕的手機(jī)可以同時(shí)充電，實(shí)用性還是很不錯(cuò)的。

動(dòng)力部分，自游家NV具有兩種動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，分別為“增程式”和“純電”。

增程版車(chē)型采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合，前電機(jī)最大功率為130kW，后電機(jī)最大功率為140Kw，電驅(qū)系統(tǒng)最大扭矩為526N·m，綜合續(xù)航里程達(dá)到1257km（CLTC）。而純電版車(chē)型的電驅(qū)系統(tǒng)最大功率為280kW，最大扭矩為452N·m，續(xù)航里程為550km（CLTC）。

寫(xiě)到最后

疫情很大程度上，加速了汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，新能源汽車(chē)正在搶奪燃油車(chē)的份額，全球的產(chǎn)業(yè)鏈也都在經(jīng)歷洗禮和重構(gòu)，這給予了中國(guó)新能源車(chē)企進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。

所以，上述4款國(guó)產(chǎn)旗艦SUV也均為新能源車(chē)型。國(guó)產(chǎn)品牌如果能抓住這個(gè)“拐點(diǎn)”的機(jī)遇，在產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)上更加深入人心，相信中國(guó)的新能源車(chē)企能夠打破現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，爭(zhēng)奪到更多的市場(chǎng)份額。

最后，對(duì)于以上的這4款車(chē)，國(guó)產(chǎn)SUV“天花板”——理想L9、最智能的長(zhǎng)安——阿維塔11、純電中型SUV佼佼者——比亞迪唐EV、新晉玩家——自游家NV，你最看好誰(shuí)呢？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法！