昨天,乘聯(lián)會公布了4月份國內狹義乘用車銷量為104.3萬輛,同比下跌35.5%,環(huán)比下跌34.0%。由于新一輪特殊抗疫,多個品牌產銷受阻,多地終端成交量下降,4月份車市整體銷量下滑顯著,并且在高端車市場更為顯著。
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4月份高端車市場當中,僅2款轎車銷量過萬,SUV銷量均未破萬,并且排名也發(fā)生了一些變化。
4月高端轎車銷量榜:奔馳C級奪冠,紅旗E-QM5上榜
4月銷量過萬的兩款豪華轎車是奔馳C級和寶馬5系。除了紅旗E-QM5、蔚來ET7之外,其余車型均呈現(xiàn)較大幅度的同比下滑。
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4月份,奔馳C級銷量達到10648輛,居然和3月份相比有所增長,回到了月銷量冠軍的位置,不過較去年同期下滑了34.1%。而奔馳E則較上月下滑比較多,共售出8390輛,位居第3名。
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寶馬5系和奔馳C級差距不大,以10328輛的成績位居榜單第2名。而寶馬3系則較上月進一步下滑,共售出7752輛,同比下滑55.4%。除了受大環(huán)境影響之外,寶馬5系、寶馬3系等寶馬車型,再次因為燒機油等問題登上4月投訴榜,口碑淪陷對于銷量的影響同樣很大。
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奧迪方面,兩款轎車奧迪A4和奧迪A6,由于受到長春工廠停工的影響,銷量斷崖式下降,分別售出5594輛和3064輛,分列榜單第5、6名。
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二線品牌方面,沃爾沃S90、紅旗H9、紅旗E-QM5、蔚來ET7上榜。其中,紅旗E-QM5同比上漲。而3月底開啟交付的蔚來ET7也入榜。
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1-4月累計銷量方面,僅3款車型銷量超5萬輛,除了紅旗E-QM5之外,其余車型累計銷量均同比下滑,寶馬5系暫列第一,奔馳E級依然領先寶馬3系位居第二,這兩款車型也是榜單上同比下滑幅度較小的車型。
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4月高端SUV銷量榜:所有車型均同比下滑,奔馳GLC位居第一
銷量下滑的情況在高端SUV領域更為嚴重,4月份高端SUV沒有車型銷量過萬,所有在榜車型均大幅同比下滑。
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4月份,由于特斯拉上海超級工廠停產,Model Y的交付受到嚴重影響,并未上榜。冠軍由奔馳GLC以8909輛的成績奪得。寶馬X3共售出7700輛位居第二,和寶馬轎車一樣,寶馬X3同樣因燒機油、減配等問題登上投訴榜。奧迪Q5L則是受到停產的影響,同比下滑超7成,銷量為4565輛,位居第三,希望隨著工廠復工,奧迪銷量能有所復蘇。
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4月份在榜的新能源車型有理想ONE和蔚來ES6,這兩款車型也同樣產能受限交付量下滑,理想和蔚來這兩個品牌在4月份新勢力交付量排名中也下跌。
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二線高端品牌的SUV方面,上榜的車型有沃爾沃XC60、上汽大眾途昂、凱迪拉克XT5、凱迪拉克XT6,這些車型較去年同期銷量均下滑40%以上。其中,凱迪拉克XT6大跌最多,同比下滑62.0%。
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1-4月份累計方面,高端SUV僅2款車型銷量超5萬輛。特斯拉Model Y憑借一季度突出的表現(xiàn),依然位居第一;奔馳GLC在BBA車型中排名最為靠前,累計銷量達到53946輛。奔馳GLC和寶馬X3是燃油車中累計同比下滑程度最小的兩款車型,其余燃油車均有兩位數(shù)以上的下跌。
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寫在最后
以上就是4月份高端車市場的情況,和整體市場的下滑一致,高端車銷量下滑的程度更大。一方面是產能影響,另一方面則是消費者對于購車的預算縮減、欲望降低,尤其是價格更高的高端車型,銷量受到影響更大。希望隨著工廠復工、全國各地逐步清零,車市能夠盡快回暖。
(文/沉塵;審/凌云眾生)