昨天，乘聯(lián)會公布了4月份國內狹義乘用車銷量為104.3萬輛，同比下跌35.5%，環(huán)比下跌34.0%。由于新一輪特殊抗疫，多個品牌產銷受阻，多地終端成交量下降，4月份車市整體銷量下滑顯著，并且在高端車市場更為顯著。

4月份高端車市場當中，僅2款轎車銷量過萬，SUV銷量均未破萬，并且排名也發(fā)生了一些變化。

4月高端轎車銷量榜：奔馳C級奪冠，紅旗E-QM5上榜

4月銷量過萬的兩款豪華轎車是奔馳C級和寶馬5系。除了紅旗E-QM5、蔚來ET7之外，其余車型均呈現(xiàn)較大幅度的同比下滑。

4月份，奔馳C級銷量達到10648輛，居然和3月份相比有所增長，回到了月銷量冠軍的位置，不過較去年同期下滑了34.1%。而奔馳E則較上月下滑比較多，共售出8390輛，位居第3名。

寶馬5系和奔馳C級差距不大，以10328輛的成績位居榜單第2名。而寶馬3系則較上月進一步下滑，共售出7752輛，同比下滑55.4%。除了受大環(huán)境影響之外，寶馬5系、寶馬3系等寶馬車型，再次因為燒機油等問題登上4月投訴榜，口碑淪陷對于銷量的影響同樣很大。

奧迪方面，兩款轎車奧迪A4和奧迪A6，由于受到長春工廠停工的影響，銷量斷崖式下降，分別售出5594輛和3064輛，分列榜單第5、6名。

二線品牌方面，沃爾沃S90、紅旗H9、紅旗E-QM5、蔚來ET7上榜。其中，紅旗E-QM5同比上漲。而3月底開啟交付的蔚來ET7也入榜。

1-4月累計銷量方面，僅3款車型銷量超5萬輛，除了紅旗E-QM5之外，其余車型累計銷量均同比下滑，寶馬5系暫列第一，奔馳E級依然領先寶馬3系位居第二，這兩款車型也是榜單上同比下滑幅度較小的車型。

4月高端SUV銷量榜：所有車型均同比下滑，奔馳GLC位居第一

銷量下滑的情況在高端SUV領域更為嚴重，4月份高端SUV沒有車型銷量過萬，所有在榜車型均大幅同比下滑。

4月份，由于特斯拉上海超級工廠停產，Model Y的交付受到嚴重影響，并未上榜。冠軍由奔馳GLC以8909輛的成績奪得。寶馬X3共售出7700輛位居第二，和寶馬轎車一樣，寶馬X3同樣因燒機油、減配等問題登上投訴榜。奧迪Q5L則是受到停產的影響，同比下滑超7成，銷量為4565輛，位居第三，希望隨著工廠復工，奧迪銷量能有所復蘇。

4月份在榜的新能源車型有理想ONE和蔚來ES6，這兩款車型也同樣產能受限交付量下滑，理想和蔚來這兩個品牌在4月份新勢力交付量排名中也下跌。

二線高端品牌的SUV方面，上榜的車型有沃爾沃XC60、上汽大眾途昂、凱迪拉克XT5、凱迪拉克XT6，這些車型較去年同期銷量均下滑40%以上。其中，凱迪拉克XT6大跌最多，同比下滑62.0%。

1-4月份累計方面，高端SUV僅2款車型銷量超5萬輛。特斯拉Model Y憑借一季度突出的表現(xiàn)，依然位居第一；奔馳GLC在BBA車型中排名最為靠前，累計銷量達到53946輛。奔馳GLC和寶馬X3是燃油車中累計同比下滑程度最小的兩款車型，其余燃油車均有兩位數(shù)以上的下跌。

寫在最后

以上就是4月份高端車市場的情況，和整體市場的下滑一致，高端車銷量下滑的程度更大。一方面是產能影響，另一方面則是消費者對于購車的預算縮減、欲望降低，尤其是價格更高的高端車型，銷量受到影響更大。希望隨著工廠復工、全國各地逐步清零，車市能夠盡快回暖。

（文/沉塵；審/凌云眾生）