不久之前，我剛剛試過(guò)比亞迪的宋PLUS DM-i，超低的虧電油耗以及不俗的性能給我留下了非常深刻的印象，也讓我明白了它為什么受到市面上眾多消費(fèi)者的追捧。只是三個(gè)月起步的等車周期對(duì)于一部分朋友來(lái)說(shuō)屬實(shí)有些久了，買車搞得像買期貨一樣。那么市面上有沒(méi)有和宋PLUS DM-i類似的平替車型呢？別說(shuō)，還真有，比如這款星越L雷神Hi·X。

發(fā)布會(huì)上，官方的宣傳頁(yè)面列滿各種優(yōu)勢(shì)。例如：免充電、三擋變速箱、7.9秒百公里加速、滿油續(xù)航達(dá)1300公里等。看起來(lái)實(shí)力非常強(qiáng)勁，不過(guò)這一切冰冷的數(shù)據(jù)還是要回歸到實(shí)際體驗(yàn)上，空有參數(shù)沒(méi)有體驗(yàn)，結(jié)果還是一款缺陷品。

從最基礎(chǔ)的外觀來(lái)看，星越L雷神Hi·X與普通版星越L沒(méi)有太多區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了劃分。中間的進(jìn)氣格柵改為矩陣式設(shè)計(jì)，并且中間的LOGO和中網(wǎng)兩側(cè)可以點(diǎn)亮，增加整車辨識(shí)度。兩側(cè)日間行車燈為雙層三段式設(shè)計(jì)，觀感同樣優(yōu)秀。

側(cè)面一如既往的穩(wěn)重和成熟，高腰線結(jié)合下方鍍鉻裝飾，突顯出更多精致感。輪轂為雙色低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，這也是區(qū)分燃油版的重要特征。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4770*1895*1689mm，軸距為2845mm。

車尾則是與燃油版完全一致，貫穿式尾燈依舊沒(méi)有缺席。最大的區(qū)別就是右下角多了一個(gè)雷神混動(dòng)的徽章。

坐進(jìn)車內(nèi)，雖然三聯(lián)屏在目前的量產(chǎn)車上并不少見(jiàn)，但在20萬(wàn)以下這個(gè)區(qū)間內(nèi)可以說(shuō)屈指可數(shù)。三塊屏幕最大的優(yōu)勢(shì)就是帶來(lái)了十足的科技感，而且在娛樂(lè)性和交互性方面都有著金全方位的提升。不僅如此，星越L雷神Hi·X車內(nèi)的做工用料也是越級(jí)發(fā)揮，中央扶手、門板、中控臺(tái)區(qū)域都是覆蓋上大面積的皮革材質(zhì)，質(zhì)感非常不錯(cuò)。

三幅式方向盤握起來(lái)相當(dāng)厚實(shí)，同時(shí)表面手感細(xì)膩，右側(cè)為多媒體控制按鍵，左側(cè)則是輔助駕駛區(qū)域。

中間12.3英寸觸控屏內(nèi)置了銀河OS，基礎(chǔ)的聽(tīng)歌、導(dǎo)航功能都一應(yīng)俱全。最讓我頗感用心的是智能語(yǔ)音助手，不僅響應(yīng)速度快，而且支持多方位識(shí)別，即便是后排乘客的指令也能夠執(zhí)行。

乘坐體驗(yàn)方面，皮質(zhì)拼接座椅很顯檔次感，而且對(duì)于身體的承托都比較到位。舒適性功能帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱，有這張座椅的幫助，開(kāi)車跑長(zhǎng)途也能大大降低疲勞感。

后排表現(xiàn)同樣出色，腿部空間相當(dāng)充裕，靠背角度支持多段調(diào)節(jié)，有效減輕長(zhǎng)途乘車帶來(lái)的壓力。

動(dòng)力方面，星越L雷神Hi·X采用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)以及三擋混動(dòng)電驅(qū)變速箱DHT Pro組成。系統(tǒng)綜合功率為180kW，扭矩為545Nm，百公里加速時(shí)間為7.9秒。

在舒適模式下，星越L雷神Hi·X就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力性能，而且通過(guò)觀察儀表就能發(fā)現(xiàn)，時(shí)速低于20km/h的時(shí)候，整輛車是以純電的形式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，起步的時(shí)候能給到非常不錯(cuò)的響應(yīng)速度；隨著速度提升，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行介入，實(shí)現(xiàn)并聯(lián)工作的驅(qū)動(dòng)效果，油電混動(dòng)帶來(lái)更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，而來(lái)到高速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)將作為動(dòng)力唯一來(lái)源進(jìn)行接管，始終保持低負(fù)載的狀態(tài)，提升能源效率。

底盤方面，采用麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的吸收過(guò)濾還是可圈可點(diǎn)，而且阻尼并沒(méi)有因?yàn)檫@是一輛SUV而過(guò)分調(diào)軟，個(gè)人感覺(jué)恰到好處，高速過(guò)彎變線也不會(huì)出現(xiàn)車身左右晃動(dòng)的情況。

最后就是大家關(guān)心的油耗表現(xiàn)，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但也跑了小一百公里，平均速度為34km/h，算是比較通暢的路況，表顯油耗為5.2L/100km，考慮到整臺(tái)車的質(zhì)量和體積，這樣的表現(xiàn)的確沒(méi)有什么毛病可言。

總結(jié)

綜合看下來(lái)，星越L雷神Hi·X的出現(xiàn)算是補(bǔ)齊了家族最后的一個(gè)空缺，出色的油耗表現(xiàn)的確讓人非常驚喜，也讓吉利有足夠的底氣來(lái)和比亞迪DM-i叫囂，再加上出色的尺寸以及智能配置，還是很值得入手。