“新能源”和“智能化”儼然成為行業(yè)熱議的關(guān)鍵詞，隨著科技的進(jìn)步與消費(fèi)者需求的多樣化，越來越多的“新搭配”層出不窮，由此衍生出一些汽車“新物種”。新浪潮、新物種不斷涌現(xiàn)，真的能讓消費(fèi)者眼前一亮嗎？今天，咱們就來看看近期出現(xiàn)的新物種，到底有什么“殺手锏”？

1、AITO 問界M5

殺手锏：鴻蒙OS系統(tǒng)，汽車+萬物互聯(lián)

官方指導(dǎo)價(jià)：25.98~33.18萬元

問界M5作為金康賽力斯與華為合作開發(fā)的一款增程式混動(dòng)中型SUV，其最大的亮點(diǎn)是其車機(jī)上搭載了華為鴻蒙OS，這也讓它成為了一臺(tái)支持萬物互聯(lián)的新物種。

問界M5通過鴻蒙OS，真正實(shí)現(xiàn)了萬物互聯(lián)，打破了以往車機(jī)和其他設(shè)備的信息鴻溝。車機(jī)上的信息可以和其他鴻蒙設(shè)備實(shí)現(xiàn)雙向的流轉(zhuǎn)和控制，你可以把車機(jī)當(dāng)作一塊平板電腦，使用這塊平板電腦去控制車輛，以及實(shí)現(xiàn)和其他鴻蒙設(shè)備，乃至整個(gè)華為生態(tài)鏈的互聯(lián)。

動(dòng)力方面，問界M5搭載增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率92kW）與電動(dòng)機(jī)組成，不過電機(jī)匹配有所不同，分為單電機(jī)的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版（200kW）、前后雙電機(jī)的四驅(qū)性能版（428kW）和四驅(qū)旗艦版（496kW）。頂配零百加速官方數(shù)據(jù)達(dá)到4.4秒，WLTC最大總續(xù)航超過1100公里。

疆哥看來，問界M5的主要亮點(diǎn)在于鴻蒙智能座艙，估計(jì)能吸引一批對(duì)3C產(chǎn)品感興趣的消費(fèi)人群。不過較為可惜的是，問界M5雖然是作為華為的“親兒子”，但是華為并沒有給它配備，像極狐HI版上的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，不知道后續(xù)會(huì)不會(huì)給安排上呢？

2、保時(shí)捷 Taycan Cross Turismo

殺手锏：純電+獵裝+輕度越野

官方指導(dǎo)價(jià)格：96.80~183.80萬元

保時(shí)捷常有，而純電保時(shí)捷不常有，純電獵裝還能輕度越野，別說保時(shí)捷，就算在其他品牌，也更是聞所未聞。不過在不久前，保時(shí)捷就推出了Taycan Cross Turismo這樣一個(gè)新物種。

作為保時(shí)捷純電四門轎跑Taycan的獵裝版，Taycan Cross Turismo相比Taycan最直觀的變化，自然是獵裝化的車身形式。在不放倒后排且?guī)в猩w板的情況下，行李箱容積增加39L達(dá)到446L，后排的頭部空間也增加了47mm達(dá)到1001mm。

為了符合其跨界車屬性，下包圍和輪眉采用了黑色，其基礎(chǔ)底盤高度也比Taycan增加20mm，如果選裝了Off-Road Design 組件，將增加30mm。

但最重要的還是其增加的Gravel模式，當(dāng)啟用該模式時(shí)，底盤將進(jìn)一步升高，同時(shí)PASM、PTM、PTV+、PSM和后橋變速箱也會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整，由此帶來的車身提升足以應(yīng)對(duì)野營(yíng)路上的輕度越野路況，不過疆哥覺得大部分人應(yīng)該不舍得開著一臺(tái)保時(shí)捷去越野吧。

另外，保時(shí)捷最近也惹上事了，將轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)“減配”成手動(dòng)調(diào)節(jié)，單方面賠付2300元代金券，引起了國(guó)人的不滿，事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。雖然目前官方針對(duì)此情況作出了回應(yīng)，但事件仍未有得到妥善解決，Taycan Cross Turismo推出的時(shí)間點(diǎn)和將會(huì)面對(duì)的市場(chǎng)狀況，可能會(huì)比較微妙……

3、五菱 宏光Mini EV Cabrio

殺手锏：最便宜的敞篷車

參考價(jià)格：預(yù)計(jì)7-9萬

”人民需要什么，五菱就造什么“，這句話絕不只是一個(gè)梗而已。 五菱為廣大人民群眾造出了奔向小康的小貨車和面包車，后來又造出了滿足地?cái)偨?jīng)濟(jì)的“售貨車”，再后來造出了廉價(jià)便捷的微型代步車宏光Mini EV。

而這次，五菱似乎聽到了有些錢包不太鼓的年輕人，擁有一個(gè)敞篷車夢(mèng)，于是宏光Mini EV Cabrio它來了。

新車最大的亮點(diǎn)在于，采用了一鍵即可升降的折疊軟頂敞篷，并在兩個(gè)頭枕后方加入獨(dú)立防滾架，保證了安全性。不過受此影響，車內(nèi)座位從原來的四座調(diào)整為兩座。

和普通版相比，敞篷版內(nèi)飾也做了很明顯的調(diào)整，例如換裝了10英寸的雙連屏設(shè)計(jì)，用料采用了皮質(zhì)和翻毛皮。此外，擋把區(qū)域也進(jìn)行了重新調(diào)整，換檔旋鈕后方提供了手機(jī)無線充電器，科技配置更強(qiáng)。

從工信部的申報(bào)公示中了解到，敞篷版最高車速為100km/h，電機(jī)最大功率為30kW，搭載26.45kWh的電池，續(xù)航里程300公里，與目前GAMEBOY 高配版本一致。參考GAMEBOY版的價(jià)格，預(yù)計(jì)敞篷版定價(jià)應(yīng)該在7-9萬的價(jià)格區(qū)間。

如果光說微型車+敞篷這個(gè)組合，五菱倒不是首創(chuàng)，在此之前Smart、菲亞特500以及一部分日本Kcar都出現(xiàn)過敞篷版本。但宏光Mini EV Cabrio的特別之處在于，它是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)微型敞篷車，且它的硬頂原型售價(jià)相當(dāng)便宜（指導(dǎo)價(jià)：3.28-6.98萬）?；谶@個(gè)理由，疆哥也愿意稱之為一個(gè)新物種。

4、嵐圖 夢(mèng)想家

殺手锏：增程/電動(dòng)+豪華MPV；

官方指導(dǎo)價(jià)：36.99~63.99萬元

作為市場(chǎng)上第一款增程/電驅(qū)豪華MPV，嵐圖夢(mèng)想家在上市前的官方宣傳中就已經(jīng)大膽打出“再見！古典MPV”、“迎接新物種”的標(biāo)語，那么這個(gè)東風(fēng)旗下的新銳品牌，實(shí)力真的配得上這份勇氣嗎？

作為第一臺(tái)電驅(qū)豪華MPV，大家首要關(guān)心的自然是它身為新能源車的性能。嵐圖夢(mèng)想家分為“純電版”和“增程版”。

純電版配備前/后160kW雙電機(jī)，零百加速只需5.9s，搭載了82kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航為475km。另外，你也可以選擇108.7kWh大電池版本，續(xù)航直接可達(dá)605km。

增程版配備1.5T四缸增程器+雙電機(jī)，前130kW；后160kW，綜合WLTC續(xù)航為720km，零百6.9s。這個(gè)參數(shù)，應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)最快MPV了。

但光有動(dòng)力是不夠的，何況這是一臺(tái)MPV，舒適性和配置顯然比動(dòng)力更加重要。

嵐圖夢(mèng)想家有七座和大四座兩種布局，七座版采用2+2+3布局，得益于寬大的車身尺寸，三排座椅的空間都比較充裕。

而四座布局的私人定制版，前后排之間帶有私密隔斷，后排擁有兩張帶睡眠頭枕的獨(dú)立航空座椅，兩座椅之間還配備了智控扶手屏，除此之外還有車載冰箱和升降式電視等豪華裝備。

說實(shí)話，看到這樣的配置已經(jīng)想躺進(jìn)去睡一覺了，忽然感覺埃爾法似乎不是那么香了……

從產(chǎn)品力來看，嵐圖夢(mèng)想家確實(shí)足夠的“豪華”。然而，嵐圖夢(mèng)想家真想要在豪華MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、品牌形象建設(shè)等等方面，都會(huì)成為不小的考驗(yàn)，在此疆哥只能祝嵐圖好運(yùn)。

寫在最后

隨著科技的進(jìn)步，消費(fèi)的轉(zhuǎn)型，汽車新時(shí)代即將來臨，未來的汽車市場(chǎng)上肯定會(huì)出現(xiàn)更多“新物種”。另外，在新能源和智能化的賽道上，國(guó)產(chǎn)品牌正在崛起，越來越多符合國(guó)人需求的“新物種”產(chǎn)品，也將會(huì)持續(xù)誕生。

它們將會(huì)填補(bǔ)市場(chǎng)上的空白，讓每一個(gè)消費(fèi)者買到更加適合自己的車，也讓市場(chǎng)看到汽車發(fā)展的無限可能。因此，我們不妨拭目以待。對(duì)于上述四款“新物種”，你覺得誰最有可能脫穎而出呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。