哈嘍大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，我是檢車家鐵頭。因?yàn)楫?dāng)年修車在舉升機(jī)下總被磕頭，時(shí)間久了大家就都叫我鐵頭。經(jīng)過(guò)各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測(cè)師。歡迎大家收看本期的二手車檢測(cè)趣事。

說(shuō)起天籟，大家都覺(jué)得它不過(guò)是一個(gè)20萬(wàn)級(jí)別的普通合資B級(jí)車，但是加上公爵兩個(gè)字，意義就有所不一樣了！在最早之前，公爵是日產(chǎn)旗下一款獨(dú)立的車系，主打高端市場(chǎng)，地位和豐田皇冠類似。中間經(jīng)歷了風(fēng)雅的過(guò)渡階段，而后在08年又依托天籟進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，以天籟旗艦車型的方式投放市場(chǎng)，有點(diǎn)像現(xiàn)邁巴赫S級(jí)之于奔馳S級(jí)。

雖然掛上了公爵的名頭，但它的外觀造型和普通天籟幾乎是一模一樣的，最大的區(qū)別主要在于更長(zhǎng)的軸距和車身長(zhǎng)度，以及更高級(jí)更豐富的功能配置，還壟斷了更大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，因此定價(jià)最高曾來(lái)到了37萬(wàn)。這才是真正的移動(dòng)大沙發(fā)，而單看外表的話，可以說(shuō)是非常低調(diào)的一款車了！

今天鐵頭就給大家?guī)?lái)這樣一臺(tái)二手車，09款天籟公爵。買主是一位中年大叔，他把自己的奧迪Q5拿給剛畢業(yè)的兒子開(kāi)，然后自己來(lái)買這臺(tái)公爵，說(shuō)年齡大了之后對(duì)車的追求就不一樣了，還是覺(jué)得舒服省心最重要，而公爵無(wú)疑是他體驗(yàn)過(guò)最舒服的車了！現(xiàn)在的新天籟，唉，不說(shuō)了！

當(dāng)?shù)啬苷业降能囋床⒉欢啵I主挑了一個(gè)成色看起來(lái)還行的，車行老板介紹說(shuō)只有三四個(gè)面噴漆，剩下的都是原版，沒(méi)有事故。買主的人生閱歷可不少，自然不全信老板說(shuō)的，而自己又看不懂，于是找了我們來(lái)驗(yàn)一驗(yàn)，下面就該鐵頭出場(chǎng)了！
車型年款：2009款 公爵 2.5L XV VIP尊享版
出廠時(shí)間：2009-10
表顯里程：145650KM
廠商指導(dǎo)：28.98萬(wàn)
車商報(bào)價(jià)：5.98萬(wàn)

一上來(lái)就不對(duì)勁，前機(jī)蓋的漆面厚度只有38.6μm，左前葉子板只有35.6μm，而正常的原廠厚度應(yīng)該是100μm左右，多次拋光了嗎？我看未必，這兩個(gè)覆蓋件大概率是換新配件了，因?yàn)楹髶Q的配件是無(wú)色的，發(fā)到4S店后現(xiàn)調(diào)色上漆，而4S店比原廠少了一道噴漆工藝，所以后換的配件的漆面厚度都比較偏低。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，觀察機(jī)蓋和左前葉子板的固定螺絲，所有的螺絲都是擰動(dòng)過(guò)的，這樣就更加確認(rèn)了這兩個(gè)部件是換過(guò)的。

右前葉子板的固定螺絲也都拆了，但是漆面厚度則相反，高達(dá)710μm，這是做了鈑金刮膩?zhàn)訃娖?，并且分布不均勻，?yīng)該只是拆下來(lái)做鈑金，換件的可能性不大！

四個(gè)車門也都有鈑金噴漆，后邊兩個(gè)車門的膩?zhàn)哟虻暮芎?，這種時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)開(kāi)裂。目前可不止三四個(gè)面噴漆了，多半個(gè)車身都已經(jīng)中招了，后面會(huì)怎么樣呢？

兩個(gè)后葉子板和后備箱蓋也沒(méi)逃掉，全部鈑金噴漆，而且后備箱蓋還出現(xiàn)了全車最高的漆面厚度，1899μm，后面應(yīng)該追尾了！不過(guò)應(yīng)該不嚴(yán)重，后蓋并沒(méi)有更換，后圍板也沒(méi)有受傷變形。

就外觀而言，這可是全車噴漆啊，還有換件，哪里有老板說(shuō)的那么好，差距太大！可你以為這就完了嗎？讓我們來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)部情況。

左邊大燈框架變形焊接了，還缺失了一顆螺絲，你們說(shuō)大燈還能保得住嗎？左前方有事故！

左邊葉子板梁也變形焊接了，看來(lái)撞的不輕！結(jié)構(gòu)件損傷修復(fù)，按照國(guó)標(biāo)定義，這就是標(biāo)準(zhǔn)的事故車了！

水箱框架整體更換，全部的螺絲都擰動(dòng)了，里面的散熱器及風(fēng)扇就不用說(shuō)了！

前防撞梁也換掉了，上面還貼著副廠的標(biāo)簽！前保險(xiǎn)杠也是保不住的！

事故沒(méi)有傷到大梁，也就算不上重大事故車。一般車行的購(gòu)車合同里面都有關(guān)于事故車的條款，但需要注意的是，部分合同只說(shuō)了保證無(wú)重大事故，而不是保證無(wú)事故，這是有區(qū)別的！像這臺(tái)公爵目前就是一般事故，如果簽了無(wú)重大事故的合同，后期是很難退車的。

來(lái)研究一下發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門室蓋墊漏油了，正時(shí)蓋也打膠維修了，估計(jì)也是為了處理漏油！再看棘爪螺絲也拆過(guò)，鐵頭猜測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該吊裝維修了，但是這車表顯才14萬(wàn)多公里，按理說(shuō)不應(yīng)該修這么多地方，畢竟日系車的口碑都是省心耐用！具體情況還得結(jié)合底盤檢測(cè)來(lái)綜合判斷！

進(jìn)入車?yán)?，從中控設(shè)計(jì)能看出這臺(tái)車當(dāng)年的層次！配置了無(wú)鑰匙進(jìn)入，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，駕駛座椅記憶，副駕駛腿托，BOSS音響，全景天窗，說(shuō)實(shí)話這配置想當(dāng)年沒(méi)誰(shuí)了！不過(guò)現(xiàn)在出現(xiàn)另一個(gè)問(wèn)題，內(nèi)飾磨損不小！

想起后臺(tái)發(fā)來(lái)的4S店維保記錄還沒(méi)看，馬上打開(kāi)手機(jī)瀏覽一下！上面沒(méi)有左前事故的維修資料，應(yīng)該是在外邊修理廠搞的。然后發(fā)現(xiàn)公里數(shù)不對(duì)勁，在13年11月的時(shí)候登記的數(shù)字是147655公里，而現(xiàn)在又過(guò)了九年時(shí)間，里程表比這個(gè)數(shù)還低一點(diǎn)！絕對(duì)調(diào)表了！

如果按照原車主的用車頻率來(lái)推算，現(xiàn)在的真實(shí)里程數(shù)要上40萬(wàn)了！但很有可能這車后期轉(zhuǎn)手了，后面也沒(méi)有記錄材料，所以真實(shí)公里數(shù)無(wú)法確定，按照正常家用車一年一兩萬(wàn)公里來(lái)算，大20幾萬(wàn)是比較合理的。

把維保記錄發(fā)給買主看，再跟他一五一十說(shuō)了目前的車況。買主說(shuō)這跟車行老板介紹的差的也太遠(yuǎn)了！如果多幾個(gè)面噴漆倒沒(méi)啥，但是這又有事故又調(diào)表的，不能接受！買主放棄了這臺(tái)車，鐵頭也就沒(méi)有繼續(xù)檢測(cè)了！起身走人！

路上買主跟鐵頭抱怨了很多，說(shuō)現(xiàn)在的車商怎么都這樣，前兩天他也看了一臺(tái)天籟，本來(lái)都談的挺好，但是一說(shuō)找個(gè)第三方檢測(cè)，車商就找理由回絕了，說(shuō)疫情查得緊，市場(chǎng)管理要封道檢查，只能改天再約！給買主也干服了，一說(shuō)檢測(cè)就封道檢查？前后也就不差1分鐘，怎么就這么巧？

其實(shí)這也反應(yīng)了部分二手車行業(yè)的現(xiàn)狀，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，再加上疫情影響，多數(shù)商家的生意并不好干！所以他們會(huì)想各種各樣的辦法來(lái)讓客戶上門看車，只要見(jiàn)面就有機(jī)會(huì)成交，但是如果客戶不懂車就有可能被坑了，鐵頭想說(shuō)，干什么行業(yè)都要本著自己的心，有句話說(shuō)的好，買賣不成仁義在！生意要做得長(zhǎng)久還得靠誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)！