一開始以為歐尚Z6汽車機器人只是一輛概念車，沒想到離預售都越來越近了。而最近頻繁的亮相，更是讓人更為深刻地了解了這臺車。日前，在西部最大最專業(yè)的的汽車綜合試驗場重慶西部汽車試驗場，歐尚Z6則通過性能測試，讓大家了解了它的基本功：2.0T版本零到百公里加速最快僅為6.67秒，最高時速可達231公里。

2.0T零百加速6.67秒  

剎車距離35.9米

其實我們對藍鯨新一代2.0T+愛信8AT黃金動力總成已經(jīng)非常了解了，這套系統(tǒng)也搭載在長安CS75PLUS等車上，而歐尚Z6的動力系統(tǒng)更為多元：還有藍鯨新一代NE1.5T+藍鯨7速濕式雙離合高效動力總成，以及藍鯨iDD全域混動系統(tǒng)，三“T”動力系統(tǒng)。

在測試中，歐尚Z62.0T版本零到百公里加速最快僅為6.67秒。而藍鯨新一代NE1.5T，最大功率188Ps，最大扭矩300N·m，零到百公里加速也只有7.81秒。

剎車距離，歐尚Z6同樣出色，裝備兩款發(fā)動機的車型制動距離均為35.9米。  

此外，在試車場的高速環(huán)道上，歐尚Z6跑出了231km/h的最高時速。讓人的確非常震撼。  

不僅是節(jié)油

iDD全域混動系統(tǒng)隨后就來

據(jù)介紹，除了在動力性能方面的強勁表現(xiàn)，此次亮相的兩款發(fā)動機均采用了獨創(chuàng)的“AGILE敏捷”（Air Guided Injection, Low Emission ）空氣導流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，燃燒更加充分，油耗更低。  

而搭載藍鯨iDD全域混動系統(tǒng)的iDD車型，也將隨后就來。據(jù)悉，這套iDD全域混動系統(tǒng)電機峰值功率110kw，峰值轉(zhuǎn)矩330N·m。  

底盤優(yōu)異

60公里/小時從容入彎

汽車三大件，發(fā)動機變速箱底盤，前面的加速和制動表現(xiàn)，都體現(xiàn)了車輛在動力方面的優(yōu)秀。在底盤方面怎么樣呢？在現(xiàn)場測試中我們看到，歐尚Z6面對路面起伏能夠最大限度過濾振動，路面回饋清晰且干凈利落，在相對激烈駕駛時，又能保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定，帶來充足的信心和路感。與此同時，歐尚Z6結(jié)合路況，可以讓五種駕駛模式實現(xiàn)智能切換。  

在高性能路經(jīng)過無數(shù)次嚴苛測試的歐尚Z6，同樣加速性能不減分的情況下，充分提升轉(zhuǎn)向能力,即便在時速60km/h的車速下，仍可以從容入彎。  

從宣傳上，一直都把車機智能等方面作為賣點的歐尚Z6，在基本功方面，也是非常優(yōu)秀。“不是樣子貨”，是這次測試之后大家的結(jié)論。