“用戶的極限用車場景，是長安歐尚試驗(yàn)的最低標(biāo)準(zhǔn)”。在這樣的測試準(zhǔn)則下，歐尚汽車第六季超級測試員第二站性能進(jìn)化如期而至，來到西部最大、最專業(yè)的汽車綜合試驗(yàn)場。重慶西部汽車試驗(yàn)場擁有全長43490m的試驗(yàn)道路、32種可靠性路面、14條不同的試驗(yàn)道路、67種特殊路況……在這里，用戶搶先體驗(yàn)了“我的汽車機(jī)器人”歐尚Z6在極限狀態(tài)下的極致駕馭品質(zhì)，見證了歐尚Z6動力性能、操控性能、車機(jī)性能全面進(jìn)化的王炸實(shí)力。

動力進(jìn)化，不好惹的2.0T，瞬時加速瞬時爽，一時加速一時爽，一直加速一直爽

歐尚Z6全系配備藍(lán)鯨動力，混動燃油全覆蓋，藍(lán)鯨新一代2.0T+愛信8AT黃金動力總成、藍(lán)鯨新一代NE1.5T+藍(lán)鯨7速濕式雙離合高效動力總成，以及藍(lán)鯨iDD全域混動系統(tǒng)，三“T”動力系統(tǒng)，滿足用戶對動力的不同需求。

高級的動力是隨叫隨到以及人車合一的駕控感。墊江的試煉場上，歐尚Z6展現(xiàn)了藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)的實(shí)力，并不單純地停留在最大功率233Ps，最大扭矩390N·m的賬面數(shù)據(jù)?？諝鈱?dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，以及350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運(yùn)動完美配合，讓發(fā)動機(jī)響應(yīng)敏捷且恰到好處，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)混合均勻，快速燃燒，帶來超強(qiáng)爆發(fā)力，盡享能量瞬間迸發(fā)的暢快感，而且加速過程中，并不需要“地板油”就能實(shí)現(xiàn)，輕踩踏板，就能明顯感覺到一股十足的沖勁，捍衛(wèi)駕駛愉悅感。通過實(shí)際測試，2.0T版本零到百公里加速最快僅為6.67秒。同樣有多項(xiàng)核心技術(shù)應(yīng)用的藍(lán)鯨新一代NE1.5T，最大功率188Ps，最大扭矩300N·m，零到百公里加速也只有7.81秒。

好的動力，不能只有一股蠻力，要“沖得快”，還要“剎得住”。也就是說，不僅有賽道級的動力表現(xiàn)，還要有賽車級的制動性能?；顒蝇F(xiàn)場，歐尚Z6裝備兩款發(fā)動機(jī)的車型制動距離均為35.9米，做到了速度與安全的兼顧。

這次體驗(yàn)，歐尚Z6更加令人印象深刻的，無疑是在高環(huán)道上的肆意馳騁。雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯，在1500-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出390N·m的最大扭矩，而在轉(zhuǎn)速為5500rpm時達(dá)到最大額定功率233Ps，真正做到動力不僅僅是儲備，而是全程驅(qū)動駕駛者向前的力量。面對45°的傾斜角，藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)傍身的歐尚Z6跑出了231km/h的最高時速。

更重要的是，在油價不斷做加法的當(dāng)下，歐尚Z6在全力以赴的為油耗做減法。此次亮相的兩款發(fā)動機(jī)均采用了獨(dú)創(chuàng)的“AGILE敏捷”（Air Guided Injection, Low Emission ）空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，并與350bar燃油壓力高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成氣流運(yùn)動的完美配合，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)混合均勻，缸內(nèi)湍動能提升30%，混合均勻度改善8.2%，燃燒速率更高，燃燒更加充分，油耗更低，20多項(xiàng)減耗技術(shù)的應(yīng)用，為用戶開出了一張節(jié)油的處方。

除了這次大顯身手的兩款燃油車版本，未來，歐尚Z6還將推出搭載藍(lán)鯨iDD全域混動系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率110kw，峰值轉(zhuǎn)矩330N·m。不難發(fā)現(xiàn)，連續(xù)四年榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)殊榮的藍(lán)鯨動力，無論城市通勤還是高速行駛，都是以滿足用戶高質(zhì)感駕駛體驗(yàn)為目標(biāo)，為用戶帶來響應(yīng)敏捷、低速高扭、輸出線性、后勁充沛的高質(zhì)感動力體驗(yàn)，及貼心的能耗表現(xiàn)。

操控進(jìn)化，劈彎神器，不拘泥于路況，縱享萬境的上乘駕馭品質(zhì)

歐尚Z6的駕乘品質(zhì)，是經(jīng)歷涉水、揚(yáng)塵、泥漿、砂石等重重極致考核，飽受“超級爛路”折磨，千錘百煉而來。重慶西部汽車試驗(yàn)場的綜合性能道，便是底盤系統(tǒng)經(jīng)受考驗(yàn)的主戰(zhàn)場。在這里，復(fù)制了不規(guī)則破損路、瀝青路、塊狀路等各種復(fù)雜的實(shí)際道路，涵蓋了用車生活中，能遇到的所有路況。

在歐尚汽車工程師夜以繼日的測試下，Z6磨煉出了完美底盤設(shè)計參數(shù)，面對路面起伏能夠最大限度過濾振動，讓愉悅的行駛品質(zhì)滿足用戶全場景的出行需求。具有一體性的底盤調(diào)校，路面回饋清晰且干凈利落，在相對激烈駕駛時，又能保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定，帶來充足的信心和路感，傳遞給駕乘者非常舒適的感受。與此同時，歐尚Z6結(jié)合路況，可以讓五種駕駛模式實(shí)現(xiàn)智能切換，徹底顛覆了只有雪地、動態(tài)、舒適等既定模式可選的傳統(tǒng)局限，讓駕控樂趣盡情釋放。

在高性能路經(jīng)過無數(shù)次嚴(yán)苛測試的歐尚Z6，同樣加速性能不減分的情況下，充分提升轉(zhuǎn)向能力，做到收放自如，穩(wěn)如磐石。即便在時速60km/h的車速下，仍可以從容入彎，無論是車身，還是駕駛者，都始終保持優(yōu)雅的姿態(tài)。

歐尚Z6的舒適不止于此，而是致力于用極致舒享的產(chǎn)品力，滿足消費(fèi)者多元化用車場景和高品質(zhì)駕乘需求。雖然無法逃離城市的高樓大廈鋼筋圍墻，卻可以逃離城市的喧囂，歐尚工程師將寧靜搬上了Z6。車身、風(fēng)噪、聲學(xué)等9大板塊、156處NVH性能方案、隔音材料75%覆蓋，控噪能力無懈可擊，打造豪華標(biāo)準(zhǔn)的靜謐駕乘體驗(yàn)，經(jīng)得起全車速的噪音考驗(yàn)。

車機(jī)進(jìn)化，比智能手機(jī)還快的車機(jī)，開機(jī)更快、識別更準(zhǔn)、導(dǎo)航更便捷

肉眼可見的強(qiáng)大之外，歐尚Z6還有“隱秘的強(qiáng)大”。歐尚汽車的OnStyle系統(tǒng)從1.0版本到今天的5.0版本，OnStyle系統(tǒng)歷經(jīng)5年，基于用戶體驗(yàn)和反饋，不斷迭代升級。OnStyle5.0智慧快樂座艙所采用的高性能極速八核芯片，達(dá)到2.0GHZ超高計算頻率，每秒2萬億次神經(jīng)算力，可以第一時間對用戶指令進(jìn)行反饋。硬件算力和軟件算法兩方面的極致追求，帶來全新無縫式人機(jī)溝通模式。

強(qiáng)大的算力帶來的首先是開機(jī)快，0.8秒語音喚醒、1秒極速開機(jī)、1秒閃電聯(lián)網(wǎng)、1秒人臉識別，操控的絲滑不輸甚至吊打智能手機(jī)，2秒導(dǎo)航，比手機(jī)更便捷。同時，人機(jī)間對話更加流暢，比手機(jī)識別更準(zhǔn)。語音連續(xù)對話丟字率低于1%、語音識別字準(zhǔn)率高于95%、車控時延-開天窗1.2秒，開空調(diào)2秒、人機(jī)交互延遲平均1.8秒，最快僅需1秒，為用戶帶來更為酣暢的交互體驗(yàn)。功能響應(yīng)同樣以快著稱。我們知道，人一眨眼的時間大概是100—200ms，而三合一超級撥片響應(yīng)時長僅為100ms，全景動態(tài)軌跡線響應(yīng)時長也只有200ms，像云眼后視儀、超車模式下云眼后視儀、540°超高清全景影像等功能響應(yīng)時長也都在一秒之內(nèi)，幾乎等于零等待。歐尚Z6還支持20個控制器OTA升級，涉及25個升級模塊，搭載長安最新OTA4.0架構(gòu)，支持控制器并行升級，平均15分鐘即可完成，持續(xù)提升性能和用車體驗(yàn)。

當(dāng)汽車正在被智能化重新定義，冰冷的鋼鐵身軀所賦予的，不再只是簡單代步功能，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗(yàn)的智慧伙伴。而這，正是歐尚Z6所構(gòu)建的全新人機(jī)交互體驗(yàn)。

寫在最后：

起步快、過彎穩(wěn)、剎車準(zhǔn)、儲備足，歐尚Z6高級的駕乘質(zhì)感，顛覆了15萬級SUV固有的價值感知。在智能人機(jī)互動領(lǐng)域，歐尚Z6更是邁上了新的高度，不但通過行業(yè)首創(chuàng)全場景智慧車外語音將交互從車內(nèi)移到車外，更是帶來了極速的交互體驗(yàn)。歐尚汽車“超級測試員”的好戲接連上演，漸入佳境，伴隨著Z6預(yù)售的日益臨近，這個汽車機(jī)器人又將為我們奉上怎樣精彩的表現(xiàn)，不妨讓我們持續(xù)關(guān)注。