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電車匯消息：蔚來汽車（NYSE: NIO）今天發(fā)布了截至2018年12月31日的2018財年第四季度及全年未經(jīng)審計財報。財報顯示，按照美國通用會計準(zhǔn)則計算，蔚來汽車第四季度總營收為人民幣34.356億元（約合4.997億美元），環(huán)比增長133.8%；凈虧損為人民幣35.03億元（約合5.095億美元），同比擴大106.1%。

ES8產(chǎn)量及交付量上，第四季度ES8產(chǎn)量為8069輛，比第三季度的4206輛增長92%；2018年全年ES8產(chǎn)量達到12775輛。第四季度ES8交付量為7980輛，高于第三季度的3268輛；2018年全年ES8交付量達到11348輛。但由于今年1月和2月ES8的交付量大幅下滑，蔚來盤后股價急跌超過12%。蔚來披露的數(shù)據(jù)顯示，1月和2月的交付量僅為1805輛和811輛，遠低于去年12月的3318輛。

展望業(yè)績，蔚來汽車預(yù)計2019財年第一季度ES8交付量介于3500輛至3800輛之間，與2018財年第四季度相比降幅為56.1%至52.4%；總營收介于人民幣13.909億元（約合2.023億美元）至15.157億元（約合2.205億美元）之間，與2018財年第四季度相比降幅為59.5%至55.9%。

2018年蔚來全年總收入達到49.512億元，營性虧損為95.956億元，同去年相比增長了93.7%。

蔚來首席財務(wù)官謝東螢預(yù)測稱：“我們預(yù)計第一季度交付量會有高于預(yù)期的環(huán)比下降，部分原因在于2019年中國電動汽車補貼減少的預(yù)期使得去年年底交付提速，以及元旦和春節(jié)假期期間的季節(jié)性下滑。由于對2019年電動汽車補貼政策和宏觀經(jīng)濟走勢的觀望，我們預(yù)計2019年第二季度的交付量仍會較低。我們預(yù)計5月ES6展車進入蔚來中心之后，ES6的訂單會增加。

受特斯拉影響蔚來終止上海建廠，江淮繼續(xù)代工

在財報中，蔚來宣布其上海嘉定工廠將終止，公司將在未來繼續(xù)與江淮汽車合作走代工路線。由于沒有新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，目前蔚來的產(chǎn)品ES8和即將交付的ES6均由江淮負責(zé)代工，但其2017年已與上海嘉定區(qū)政府簽署合作協(xié)議，計劃將蔚來工廠落戶嘉定。當(dāng)時蔚來計劃在嘉定區(qū)增資166.6億元，在去年上海市嘉定區(qū)兩會期間，人大代表榮文偉曾透露，蔚來整車基地將搬到嘉定，已選址在外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地800畝左右。不過在特斯拉迅速動工并成為上海本地首家完成備案的新能源車企后，李斌和蔚來的上海建廠計劃已經(jīng)夢碎。

按照去年12月18日發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（下稱《規(guī)定》），今年1月10日起，新建中外合資轎車生產(chǎn)企業(yè)項目、新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)（含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動乘用車）項目，以及其余由省級政府核準(zhǔn)的汽車投資項目均不再實行核準(zhǔn)管理，調(diào)整為備案管理。但與此同時，《規(guī)定》在第十七條明確指出，新建獨立純電動汽車企業(yè)投資項目所在省份，上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于同產(chǎn)品類別行業(yè)平均水平，現(xiàn)有新建獨立同產(chǎn)品類別純電動汽車企業(yè)投資項目均已建成且年產(chǎn)量達到建設(shè)規(guī)模。這意味著，如果蔚來堅持將工廠落戶上海，必須等特斯拉的超級工廠產(chǎn)能達到50萬輛后才能動工，時間上可能需要等到2022年。

去年年底，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》，首次明確指出“鼓勵道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規(guī)定條件的道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)”。另外，《規(guī)定》對造車新勢力這樣的市場主體亦作出規(guī)定，其可以通過代工的形式獲取資質(zhì)，前提條件是上兩個年度累計境內(nèi)外市場銷售并登記注冊的數(shù)量大于3萬輛純電動乘用車或3000輛純電動商用車，或上兩個年度純電動汽車產(chǎn)品累計銷售額大于30億元。對于蔚來而言，2018年已完成30億元銷售額，但在上海建廠的計劃已不可行。

第四季度財務(wù)業(yè)績摘要：

——總營收為人民幣34.356億元（約合4.997億美元），環(huán)比增長133.8%。

——毛利率為0.4%，第三季度毛利率為-7.9%。

——汽車銷售額為人民幣33.812億元（約合4.918億美元），比第三季度增長137%。

——汽車?yán)麧櫬蕿?.7%，第三季度為-4.3%。

——營業(yè)虧損為人民幣34.469億元（約合5.013億美元），環(huán)比擴大22.7%，同比擴大106.4%。不包括股權(quán)獎勵支出（不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算），調(diào)整后營業(yè)虧損為人民幣33.052億元（約合4.807億美元），環(huán)比擴大39%，同比擴大102.4%。

——凈虧損為人民幣35.03億元（約合5.095億美元），環(huán)比擴大24.6%，同比擴大106.1%。不包括股權(quán)獎勵支出（不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算），調(diào)整后凈虧損為人民幣33.613億元（約合4.889億美元），環(huán)比擴大41.3%，同比擴大102.1%。

——歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣35.165億元（約合5.115億美元），環(huán)比減少64%，同比擴大26.4%。不按美國通用會計準(zhǔn)則計算，歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣33.429億元（約合4.862億美元）。

——每股美國存托憑證基本和攤薄凈虧損均為人民幣3.37元（約合0.49美元）；不按美國通用會計準(zhǔn)則計算，每股美國存托憑證基本和攤薄凈虧損均為人民幣3.2元（約合0.47美元）。

——截至2018年12月31日，蔚來汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制用途現(xiàn)金和短期投資總額為人民幣83.456億元（約合12.138億美元）。

2018財年全年財務(wù)業(yè)績要點：

——總營收為人民幣49.512億元（約合7.201億美元）。

——毛利率為-5.2%。

——汽車銷售額為人民幣48.525億元（約合7.058億美元），占2018財年全年總營收的98%。

——汽車?yán)麧櫬蕿?1.6%。

——營業(yè)虧損為人民幣95.956億元（約合13.956億美元），比2017年擴大93.7%。不包括股權(quán)獎勵支出（不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算），調(diào)整后營業(yè)虧損為人民幣89.161億元（約合12.968億美元），比2017年擴大83.3%。

——凈虧損為人民幣96.39億元（約合14.019億美元），比2017年擴大92%。不包括股權(quán)獎勵支出（不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算），調(diào)整后凈虧損為人民幣89.595億元（約合13.031億美元），比2017年擴大81.7%。

——歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣233.279億元（約合33.929億美元），比2017年擴大208.5%。不按美國通用會計準(zhǔn)則計算，歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣89.178億元（約合12.97億美元）。

——每股美國存托憑證基本和攤薄凈虧損均為人民幣70.23元（約合10.21美元）；不按美國通用會計準(zhǔn)則計算，調(diào)整后每股美國存托憑證基本和攤薄凈虧損均為人民幣26.85元（約合3.9美元）。

文章摘自 電車匯 20190306 發(fā)自北京