【有車以后 有車試駕】坦白講，這是我第一次這么長時間接觸一臺MPV。在商務(wù)MPV市場叱咤風(fēng)云十余年的GL8，妥妥的該市場一哥，地位幾乎無可撼動，而Avenir更是高級和豪華的代名詞。今天就跟我一起體驗(yàn)一下GL8 Avenir 6座版的魅力。 

 一看就不便宜

象征性的梅洛酒紅色車漆，讓GL8 Avenir更顯典雅尊貴?！版i子甲”樣式的立體網(wǎng)狀鍍鉻格柵，其設(shè)計靈感源自別克家族徽標(biāo)中世紀(jì)貴族的鎖子甲，在日光的照耀下盡顯氣質(zhì)。

Matrix矩陣式全LED大燈由8顆LED發(fā)光體組成，其內(nèi)部排列也為展翼造型，并且擁有18個獨(dú)立分區(qū)照射區(qū)域，可根據(jù)行駛狀態(tài)和道路環(huán)境明暗實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)照明，為夜間行車安全提供了保障。 

具體車身尺寸方面，別克GL8 Avenir的車身長寬高分別為5219×1878×1799mm，軸距達(dá)到3088mm。

但車身側(cè)面的造型是簡潔大方的，讓這個龐然大物看上也不至于有過于臃腫的感覺。再搭配上下兩條高亮鍍鉻條的點(diǎn)綴，更顯檔次感。

作為一臺MPV，電滑門則是必需品。這一點(diǎn)，Avenir版周到的標(biāo)配了雙側(cè)電滑門和四門無鑰匙進(jìn)入功能，可以更方便后排乘客兩側(cè)的上下車，便利性得以提高。

尾部造型的設(shè)計特征也很大氣，上中下三條鍍鉻飾條平行排列，拉寬了車尾的橫向視覺效果，同時展翼型LED尾燈與前臉相呼應(yīng)。流水式的轉(zhuǎn)向燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r進(jìn)一步增加了其豪華氣息，大氣沉穩(wěn)。

 “里子”比“面子”更重要

對于MPV來說，“里子”比“面子”更重要。別克GL8 Avenir對這一點(diǎn)詮釋的很到位。

首先映入眼簾的是兩塊12.3英寸的大聯(lián)屏，與14.6英寸全彩HUD抬頭顯示屏組成了三屏聯(lián)動，即使是一臺MPV，科技配置方面也不會缺失。中控系統(tǒng)采用別克eConnect 3.0互聯(lián)系統(tǒng)，功能齊全，還支持百度CarLife、蘋果CarPlay的手機(jī)互聯(lián)，可進(jìn)行OTA的遠(yuǎn)程升級。

Avenir代表著尊貴，與豪華。比如用料方面，Avenir延續(xù)了美系車一貫的豪華手筆，中控臺采用大面積軟質(zhì)材料+皮革的包裹，觸感極其細(xì)膩，搭配上Avenir專屬的立體菱格紋面板及啞光鍍鉻飾條，一種“尊貴”的視覺沖擊迎面而來。

另外采用的麂皮絨材料，更是將車廂的豪華氛圍提升到了一個新的高度。

當(dāng)然這都不是重點(diǎn)，GL8 Avenir的重頭戲在后排的乘坐體驗(yàn)上。當(dāng)電滑門緩緩打開后，呈現(xiàn)在你面前的是兩張獨(dú)立的頭等艙座椅。

 座椅不僅帶有通風(fēng)、加熱、腰托調(diào)節(jié)這些基本功能外，還配有座椅按摩、電動腿托及六向可調(diào)的航空頭枕，無論是坐著還是躺著都能找到舒服的姿勢，給你安排的明明白白。如果累了一天，躺在這張座椅上是極愜意的。

相關(guān)功能在天窗前方的獨(dú)立空調(diào)面板調(diào)節(jié)。當(dāng)然，這些操作也可以請“司機(jī)”在中控屏上來為你進(jìn)行。 

GL8 Avenir的座椅采用了“全粒面”公牛皮打孔設(shè)計，加上Avenir專屬的菱形花紋，視覺效果相當(dāng)高級，而且有著非常好的“陷入感”，寬大厚實(shí)的坐墊軟硬適中，支撐性也得到很好地保證。同事甚至聲稱比邁巴赫后排還要舒適（我不負(fù)責(zé)）。

但還是有小小的美中不足。比如想要將座椅向前移動，僅需按下座椅側(cè)邊的解鎖鍵即可向前移動；但是如果想要向后移動，需要乘客雙腳踩地向后蹬才能完成向后移動這一操作。既然都已經(jīng)這么豪華了，也不缺一個前后的電動調(diào)節(jié)，如果將這一功能補(bǔ)全，GL8 Avenir的第二排座椅堪稱完美。

如果說第二排是“頭等艙”的話，那第三排也能算是“豪華經(jīng)濟(jì)艙”。GL8 Avenir的第三排同樣配備貴賓級的豪華座椅，采用劇院式設(shè)計來保證第三排乘客的視野開闊度。

而且第三排座椅同樣配有靠背角度和前后的調(diào)節(jié)功能，靠背支持146度傾斜可以調(diào)節(jié)至半躺姿勢，另外座椅通風(fēng)加熱、USB接口、閱讀燈、杯架一應(yīng)俱全。即使是第三排，對第三排乘客的照顧也相當(dāng)?shù)轿唬?/span>乘坐舒適性也完全能夠得到保障，這樣的豪華配置配置在其它MPV車型上是很少見的 。

以上都是些舒適性配置，在便利性配置上GL8 Avenir同樣做得也很到位。首先就是兩塊翻折小桌板，搭配12V和230V電源接口，旅途中電腦辦公一點(diǎn)問題沒有。

另外，GL8 Avenir還在第二、三排左側(cè)座椅下方均配有2個USB充電接口，充分滿足后排乘客的用電需求，解決了現(xiàn)代人的充電焦慮，滿滿的人文關(guān)懷。

 好開不重要

對于主打豪華商務(wù)的GL8 Avenir來說，我認(rèn)為駕駛感受不是這臺車最重要的部分。

動力方面，GL8 Avenir全系搭載的是通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力,最大扭矩350?！っ祝ヅ?AT變速箱。

雖然車身很重，車身長度超過5m，但駕駛起來沒有太多笨重的感覺。起步非常輕快，如果稍微深踩甚至還會“躥”出去，低扭表現(xiàn)還是比較充沛的，加速過程線性且舒適，中后段提速響應(yīng)迅速，會讓你一時忘記這是臺如此龐大的車，非常容易上手。

9AT變速箱則一直在干它本應(yīng)做的事兒，換擋平順，響應(yīng)積極，日常正常駕駛幾乎沒有存在感。方向盤的轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，車頭的指向性中規(guī)中矩，畢竟不是一臺運(yùn)動導(dǎo)向的車。 

作為一臺MPV，底盤的實(shí)際表現(xiàn)非常重要，這將關(guān)乎到車上每一位乘員尤其是后排乘客的乘坐感受。而GL8 Avenir表現(xiàn)出了它的價值所在，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合形式，對細(xì)碎顛簸路面的過濾相當(dāng)?shù)轿?，路面的接縫被完全抹掉了，而對于減速帶或井蓋這種障礙，底盤表現(xiàn)得也非常從容。

這臺GL8 Avenir在靜音方面的表現(xiàn)更加不會讓你失望。Quiet-tuning別克靜音技術(shù)的搭載保證了車內(nèi)的靜謐性，即使時速超過100km/h來到中高速行駛時，也幾乎感受不到過多風(fēng)噪和路噪的存在。再搭配上BOSE音響，整個駕駛氛圍變得異常愜意。

  寫在最后

一句話，你大哥還是你大哥。不枉GL8深耕中國市場多年，它的表現(xiàn)已經(jīng)越來越成熟，馬路上的高出鏡率是有原因的，它既可以滿足你對商務(wù)的需求，同時還是你全家出行的好伙伴。而這臺GL8 Avenir可以說是家用MPV的天花板了，無一處不在透露著其尊貴豪華的氣質(zhì)，奢華的造型、尊貴的內(nèi)飾以及還是頭等艙般的乘坐體驗(yàn)。如果不差錢，你值得擁有。