造車新勢(shì)力在SUV的角逐已經(jīng)白熱化，在這個(gè)時(shí)候，它們將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了智能純電轎車市場(chǎng)。目前，智能純電轎車市場(chǎng)已經(jīng)有特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來(lái)ET7、智己L7、極氪001等車型。

而近日，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯的零跑汽車，也正式發(fā)布了旗下首款中大型純電轎車C01的官圖。該車將在5月10日正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售。

值得一提的是，零跑C01是零跑旗下首款采用CTC（Cell To Chassis）技術(shù)的車型，該技術(shù)將電池組與底盤(pán)進(jìn)行了集成設(shè)計(jì)，換言之，車輛底盤(pán)搖身一變電池組。

這樣設(shè)計(jì)的好處是顯而易見(jiàn)的，不僅能減少電池組占用空間，而且集成式底盤(pán)也能提升整車操控。不僅如此，通過(guò)集成設(shè)計(jì)，電池抗沖擊能力及車身扭轉(zhuǎn)剛度還能得到大幅提升?？梢哉f(shuō)，CTC技術(shù)的運(yùn)用帶來(lái)了多方面的優(yōu)勢(shì)。

作為一款轎車，零跑C01將搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機(jī)，擁有“3秒級(jí)”0-100km/h加速能力。續(xù)航方面，配備90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到717km。

無(wú)論是動(dòng)力性能，還是續(xù)航能力，零跑C01都不輸特斯拉Model 3、小鵬P7等車型。而其中大型轎車的定位，表明了零跑C01還擁有更大的車身尺寸。

就目前了解到的信息，零跑C01在尺寸方面，長(zhǎng)度達(dá)到了5050mm，軸距大概率將突破3米。加之有著CTC技術(shù)，可以說(shuō)，零跑C01的乘坐空間將會(huì)相當(dāng)寬裕。

大空間之外，零跑C01的內(nèi)飾還非常豪華，新車內(nèi)飾大面積運(yùn)用了麂皮材質(zhì)，覆蓋了門(mén)板和車頂，可以說(shuō)是同級(jí)運(yùn)用麂皮材質(zhì)最多的車型。

此外，新車座椅還運(yùn)用了Nappa真皮，后排座椅可前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié)。座椅自動(dòng)前移10cm，靠背自動(dòng)后傾10度范圍，為后排乘客提供了極其可觀的乘坐空間。

而在智能配置上，新車中控采用了T臺(tái)型三聯(lián)屏設(shè)計(jì)。大燈由48顆歐司朗LED單元組成，集成了極簡(jiǎn)的數(shù)碼符號(hào)，可以展示流水及呼吸動(dòng)態(tài)效果以及充電狀態(tài)等多種燈語(yǔ)模式。

外觀造型上，零跑C01的造型科幻，擁有溜背式車頂設(shè)計(jì)。值得一提的是，新車后窗面積很大，使其C柱變得很靠后，同時(shí)也很細(xì)。這樣設(shè)計(jì)能夠?yàn)楹笈盘峁└玫牟晒狻５靡嬗讵?dú)特的設(shè)計(jì)，零跑C01的風(fēng)阻僅為0.226Cd。

此外，新車還配備了無(wú)框車門(mén)、隱藏式門(mén)把手，進(jìn)一步提升了該車的運(yùn)動(dòng)感和科技感。而按照零跑歷來(lái)的定價(jià)習(xí)慣，相信零跑C01也將擁有較低的定價(jià)，我們猜測(cè)該車起步價(jià)為20萬(wàn)元左右。

而目前，智能純電轎車市場(chǎng)，車型售價(jià)普遍在20萬(wàn)元以上，甚至特斯拉Model 3補(bǔ)貼后起步售價(jià)已經(jīng)超29萬(wàn)元。倘若零跑C01真能在20萬(wàn)元起步，相信這款同時(shí)具備性能、空間、續(xù)航、智能的智能轎車，勢(shì)必會(huì)為品牌贏得更多的用戶和口碑。