將已經停產的超豪華品牌邁巴赫復活為梅賽德斯旗下的子品牌，梅賽德斯-邁巴赫S級可以說是近些年最成功的豪華D級車之一。這款車也有非常廣泛的知名度，如果問一位不懂車的朋友，他也許分不清改了雙色的E級和S級，也分不清真假邁巴赫S級，但一定知道邁巴赫=牛播一。

基于類似的邏輯和目標，奧迪也帶來了奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，直接對標梅賽德斯-邁巴赫S級，暫且拋開命名背后的歷史由來，說的直白點你可以把它理解為“奧迪A8L PRO MAX PLUS”。

4月28日，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版正式開啟預售，新車共推出四款車型，預售價130.00-175.00萬元。

奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的外觀設計大體延續(xù)了新奧迪A8L的設計，而細節(jié)方面的調整也能讓它看起來與眾不同。新車前臉最大的改動在于專屬的鍍鉻格柵，內部構造由原來的橫向條輻換成網狀設計，辨識度方面足夠獨特。

但是。

我雖然沒有開過這款車但也是觀賞過實車的，個人覺得這個新格柵雖然看上去夠特別但算不上特別和諧，看上去總感覺像自己改的...舉個夸張的例子，你見過換上勞斯萊斯格柵的克萊斯勒300C嗎，大概就那種感覺。

此外新車外觀還有兩個特點。其一是堪稱夸張的車長，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版長度達到了5450mm，相比普通版的奧迪A8L加長了130mm。這些長度基本全給了后排，所以可以看到這款車的后門長的有些過分。其二，車身上隨處可見的專屬Horch Logo以及閃閃發(fā)光的大餅鍍鉻輪圈非常能提升氣場。

作為一款頂級的豪華D級車，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的精髓在于后排。雖說加長有點破壞美感，但由此帶來的后排空間也是非常豪奢。后排兩個獨立的行政座椅無可挑剔，那是看著就很舒服（是的，是看著，因為我沒機會上車...)。配置上，后排中央扶手處帶有智能觸控及信息娛樂系統(tǒng)，同時后排座椅角度調節(jié)、加熱/通風/按摩、車載冰箱、小桌板等都有提供。

動力方面，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機+48V輕混，最大功率340馬力，最大扭矩500?！っ祝瑐鲃悠ヅ?速手自一體變速箱，標配quattro四驅系統(tǒng)。

雖然我完全買不起它，但下面的結論也不算因為酸。老實說我不太看好這款車，有兩個不甚嚴謹的小原因。其一，這臺車外觀看著并沒有那種很貴氣的感覺，梅賽德斯-邁巴赫S級和奔馳S級絕對能讓人一眼分辨出來，不是因為某個設計不同，主要是靠氣質，而奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版和常規(guī)A8L之間沒有很充分的做到這點。其二，你在街上多久沒見到奧迪A8了？