很長一段時(shí)間，邁巴赫S級可謂是獨(dú)樹一幟的存在。

原因在于，它的定位要高于普通版奔馳S級，而又低于賓利飛馳、勞斯萊斯古思特。除了邁巴赫S級，似乎再也難覓一款相同定位的車型了。

不過，就在近日，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為130萬-175萬元，定位高于普通版奧迪A8L，競爭邁巴赫S級。此次預(yù)售共帶來了4款車型，新車預(yù)計(jì)將在6月份開啟交付。

新車在整體造型上延續(xù)了中期改款奧迪A8L的設(shè)計(jì)，不過由于定位更高，它與普通版A8L有著相當(dāng)大的區(qū)別。

首先，奧迪A8L霍希的車身長度相比普通版加長了130mm，達(dá)到了5.45米，完全對標(biāo)邁巴赫S級。其次，新車在外觀多處部位加入了“Horch”的表示，彰顯了尊貴的身份。此外，新車輪轂也采用了“大餅”拋光輪轂，提升了整車氣質(zhì)。

不僅如此，作為特殊版本車型，奧迪A8L霍希還新增了云雨灰和橡木綠2種專屬車漆，還提供花劍銀/傳奇黑、傳奇黑/花劍銀、蒼穹藍(lán)/極光藍(lán)3種雙色車身。

可以說，這樣的處理與邁巴赫S級擁有異曲同工之妙。這也不難理解，畢竟兩款車型有著相同的定位，因此在諸多細(xì)節(jié)方面有著相似的處理也在情理之中。

內(nèi)飾方面，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版延續(xù)了普通版的整體設(shè)計(jì)，不過在整體的用料、配置上，則是遠(yuǎn)高于普通版車型。

比如在配置上，新車就配備了冰箱、獨(dú)立小桌板、后排觸屏以及豐富的娛樂系統(tǒng)。另外，新車還搭載了B&O高檔音響系統(tǒng)，揚(yáng)聲器數(shù)量達(dá)到了23個(gè)，總功率達(dá)到了1920瓦，能夠帶來極為出色的聽覺效果。

至于動力方面，奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版搭載的是3.0T+48V輕混系統(tǒng)的動力總成，最大功率250kW，峰值扭矩500Nm，匹配8速自動變速箱，并搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

值得一提的是，與高配普通版A8L一樣，霍希創(chuàng)始人版本車型也搭載了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。畢竟作為一臺車長超5.4米的大型轎車，擁有了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，便能讓車身更為靈活。

作為對標(biāo)邁巴赫S級的新車，奧迪A8L霍希的市場潛力怎樣呢？

事實(shí)上，如上述所有，奧迪A8L霍希版與邁巴赫S級一樣，在這個(gè)級別中找不到其它對手，因此兩款車型將成為購買這個(gè)級別車型消費(fèi)者的唯二選擇。

不過，邁巴赫S級很顯然有著先入為主的優(yōu)勢，在消費(fèi)者心目中已經(jīng)樹立起了很好的形象。而奧迪A8L霍希版作為后來者，加上“霍希”并非是所有人都熟知的超豪品牌，因此它想要挑戰(zhàn)邁巴赫S級確實(shí)還是存在一定的難度。

好在就目前的預(yù)售價(jià)來看，奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版要比同樣搭載3.0T動力的邁巴赫S480要便宜不少，因此從性價(jià)比的角度來看，奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版還是有優(yōu)勢。

但要知道，對于這種超百萬的豪華來說，消費(fèi)者對于相差10多萬元的差價(jià)并不感冒，他們在乎的更多的是產(chǎn)品力以及品牌層面。所以，奧迪A8L霍希版想要快速搶占邁巴赫S級的市場份額，其實(shí)并不容易。