【1】吉利收購魅族，不是為了造手機？

眾所周知，智能手機行業(yè)的內卷程度，比汽車行業(yè)更為猛烈。小米就曾經宣布利潤率不會超過5%。其實魅族也差不多。由于智能手機的核心處理器芯片，攝像頭，操作系統(tǒng)等核心零部件都不是自己研發(fā)的。因此不管是小米，oppo，還是魅族，他們賺的依然是手機產業(yè)鏈中的辛苦錢。

因此智能手機行業(yè)的利潤，基本上被蘋果，三星，高通過這些能夠控制上下游產業(yè)鏈的廠商賺走了。也因此走小而美的路線，出貨量不是那么大的魅族，出現了經營困難。

而即使吉利收購了魅族，也不是為了造手機賺錢，因為吉利也清楚的知道，造手機根本不賺錢。那吉利收購魅族是為了什么呢？

【2】吉利收購魅族的兩大核心原因

吉利收購魅族的核心原因，主要有兩個。第一，打通生態(tài)。其實現在汽車和手機的交互還不是很緊密，用戶體驗是很糟糕的。因為用戶的手機是通過APP與汽車進行鏈接的。這意味著它的拓展性十分有限，而反過來讓汽車品牌去打造一臺手機，那么它和汽車之間功能交互可能性將會是無限的。

蔚來汽車的李斌就說過：“手機現在是蔚來用戶最重要連接車的設備，不造手機相當于家里的鑰匙不在自己手中。以蔚來用戶為例，50%以上都是用蘋果手機，但蘋果對汽車行業(yè)很封閉，到現在都不開放接口，搞得蔚來很被動?！?/p>

汽車廠商想要的是什么呢？就是我們手持手機進入汽車，手機里的一切正在待處理的內容會自動無縫切換到車機里，包括導航、音樂、網頁。這是不是就太方便了！

所以小米造車，吉利收購魅族的道理都差不多，都是希望打通手機和汽車之間的隔閡，夠成一個新的出行生態(tài)。

第二個原因，是競爭蘋果，小米。

現在互聯(lián)網造車的公司是越來越多了，蘋果，小米，華為都開始造車了。其實就連特斯拉也擁有強大的互聯(lián)網基因，互聯(lián)網思維。這是吉利汽車沒有的。也正因為如此，吉利打造了高端車型極氪001，被曝出了莫名自動重啟、各種故障、卡死等情況始終存在，在網上引來無數極氪001車主的怒罵。這說明吉利團隊的車機軟件研發(fā)能力嚴重滯后。需要補齊這個短板。并且擁有互聯(lián)網思維，今后可以跟蘋果，小米，特斯拉競爭。

所以吉利看上的不是魅族，更準確地說是魅族Flyme軟件團隊。早先，魅族官方便宣布了正在研發(fā)Flyme For Car車機系統(tǒng)，同時還申請了多個專利。這不但可以極大提升吉利的車機系統(tǒng)，而且還能從技術上建立屬于自己的護城河。