去年11月上市的改款MKC已經(jīng)換裝了從林肯大陸開始的全新家族臉譜進(jìn)氣格柵，而更名Corsair的MKC換代車型也延續(xù)了這種設(shè)計。其余部分則更多的能夠看到全新Aviator飛行家七座SUV的設(shè)計元素，比如其全LED大燈，隱藏式A柱和D柱勾勒出的懸浮式車頂都是如出一轍。

雖然如今連體式尾燈有些泛濫，但這實際上一直是林肯品牌的家族風(fēng)格設(shè)計，全新Corsair同樣如此，只是起尾燈組變得比MKC更加扁平細(xì)長。整個尾箱門也同樣延續(xù)了MKC的全包式結(jié)構(gòu)，排氣管也依然是左右雙出設(shè)置，將繼續(xù)采用2.0T發(fā)動機(jī)的配置，此外還將增加混動版車型。和福特翼虎一樣的橫置前驅(qū)布局，當(dāng)然也會有高配的四驅(qū)版車型。

Corsair的內(nèi)飾能夠真正讓人感受到全新設(shè)計的氣息，大量使用來自Aviator飛行家的設(shè)計語言，比如極具橫向拉伸感的梯臺式儀表臺和10英寸的懸浮式平板液晶屏多媒體系統(tǒng)，還有10點鐘位置帶有語音控制按鍵的多功能方向盤，以及中控面板上的撥片式電子換擋按鍵，車門內(nèi)飾板上的座椅調(diào)節(jié)按鈕等等。不過因為定位更趨經(jīng)濟(jì)性，因此不會像Aviator飛行家那樣將全液晶儀表作為全系標(biāo)配，另外空調(diào)風(fēng)口采用連體式設(shè)計，懸浮式的中控面板并沒有跟風(fēng)觸控面板設(shè)計，全物理按鍵的設(shè)置實際上有著更高的人機(jī)操作便利性。

林肯Corsair的軸距和車身長度都將比MKC有比較明顯的增加。整體尺寸與同為美系豪華品牌的凱迪拉克XT4比較接近，因此Corsair的定價也將直接受到XT4影響。國產(chǎn)Corsair性價比會比MKC有明顯提升，尤其是入門門檻將會大幅降低。

另外同樣價位區(qū)間內(nèi)還有華晨寶馬的長軸X1車型，不過因為是低一級別的SUV加長而來，因此在車身寬度方面劣勢比較明顯，但是有著更強(qiáng)品牌力的寶馬招牌加持，同樣是林肯Corsair的重要競爭對手。

不僅僅是MKC更名Corsair，實際上從Continental大陸開始，林肯就放棄了原有的MK系列命名體系，緊接著就是全新車型Aviator飛行家，以及已經(jīng)更名Nautilus航海家的MKX改款車型。并且接下來會大面積引進(jìn)國產(chǎn)，今日曝光的Corsair將作為林肯首車落戶長安福特重慶基地國產(chǎn)，此外還會有MKZ轎車的換代車型也將落戶于此，另外Aviator飛行家和Nautilus航海家兩款中大型SUV則會先后在長安福特的杭州基地投產(chǎn)。

此前多年，林肯進(jìn)入中國的運(yùn)動都搞過好幾波，但是每次折騰都不見太多成效，眼看著其他豪華品牌在中國攻城略地，自己卻原地踏步。如今終于下定決心推進(jìn)國產(chǎn)，短短兩年時間就要完成3款SUV+1款轎車的國產(chǎn)，2022年還將投放一款全新轎跑車型?？梢娏挚蠜Q心堅定，不想再錯過中國市場豪華品牌消費(fèi)高速成長的新一波機(jī)會。