全新奇駿在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，從總體銷量趨勢(shì)上來(lái)看，可以說(shuō)全新奇駿的銷量表現(xiàn)是非常差的，就拿3月份來(lái)說(shuō)，奇駿的銷量為1403輛，作為去年還是國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的暢銷車型，如今的銷量表現(xiàn)可以說(shuō)相當(dāng)卑微了。也是因?yàn)殇N量表現(xiàn)如此低迷，如今奇駿已經(jīng)完全淡出了主流緊湊型SUV市場(chǎng)，成為邊緣化車型。

實(shí)際上，觀察奇駿如今的銷量表現(xiàn)，自然擺脫不了一個(gè)話題，那就是全新奇駿引入了一款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)這款搭載三缸機(jī)的全新奇駿上市的時(shí)候，很多汽車廠商在三缸車型上相繼碰壁，要么放棄三缸車型，要么重新?lián)Q回四缸機(jī)?？傊?，當(dāng)三缸奇駿上市的時(shí)候，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)的認(rèn)可度已經(jīng)非常低了。

在這樣的大背景下上市，三缸奇駿自然很難獲得市場(chǎng)認(rèn)可，但是從日產(chǎn)的各種表態(tài)和動(dòng)作來(lái)看，似乎很有信心通過(guò)全新奇駿這款三缸車型來(lái)扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)的一些成見(jiàn)和誤解，所以全新奇駿幾乎是在一片不看好中上市的！全新奇駿上市之后，幾乎沒(méi)有任何緩沖時(shí)間，銷量就迅速下滑，并且越來(lái)越差，到了今年3月份，這款車型的銷量已經(jīng)到了1403輛的低水平，可以說(shuō)堅(jiān)持為全新奇駿搭載三缸機(jī)，讓東風(fēng)日產(chǎn)付出了慘重的代價(jià)。

不過(guò)現(xiàn)在奇駿的銷量越來(lái)越差，可能也不僅僅是因?yàn)槿讬C(jī)了，因?yàn)閹讉€(gè)月之前，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)重新投放了四缸奇駿，也就是在鄭州日產(chǎn)復(fù)產(chǎn)了，并且被命名為奇駿·榮耀。在我們看來(lái)，這款四缸奇駿的復(fù)產(chǎn)，就是一次典型的“救市”行為，日產(chǎn)試圖通過(guò)復(fù)產(chǎn)老款四缸奇駿，讓奇駿系列不堪的銷量稍微能好看點(diǎn)。

但是從現(xiàn)在的情況來(lái)看，老款四缸奇駿上市之后，似乎對(duì)奇駿這款車的銷量表現(xiàn)沒(méi)有本質(zhì)上的提升，那么這事就怪了！不是說(shuō)市場(chǎng)和消費(fèi)者不買全新奇駿的主要原因是三缸機(jī)嗎？為啥現(xiàn)在四缸奇駿復(fù)產(chǎn)了，大家還是不買奇駿，奇駿的銷量還是那么差？

事實(shí)上，全新奇駿只有一個(gè)毛病，或者說(shuō)不算是毛病的毛病，那就是搭載了三缸機(jī)，除了三缸機(jī)之外，全新奇駿在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配置表現(xiàn)等層面，都是很不錯(cuò)的，至少相比于老款奇駿，進(jìn)步是非常明顯的。如果全新奇駿搭載的是一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么現(xiàn)款奇駿的受認(rèn)可程度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于老款奇駿。

而現(xiàn)在的情況是，盡管人們對(duì)于三缸奇駿很不認(rèn)可，并且體現(xiàn)在銷量方面，但是并不意味著人們也就認(rèn)可復(fù)產(chǎn)后的老款四缸奇駿，因?yàn)橄啾扔诂F(xiàn)款奇駿，奇駿·榮耀的唯一優(yōu)勢(shì)就是那臺(tái)最大馬力僅有151馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

除此之外，老款奇駿和新款奇駿是沒(méi)法比的。而且老款奇駿在售的時(shí)候，關(guān)于這款車CVT變速箱的投訴就非常多，因此其實(shí)老款奇駿也是整體產(chǎn)品表現(xiàn)比較一般的車型，只是長(zhǎng)期存在于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，形成了一定的消費(fèi)慣性。

如今經(jīng)歷了三缸奇駿的“洗禮”之后，奇駿暢銷的市場(chǎng)慣性戛然而止，而售價(jià)18.93萬(wàn)元——17.28萬(wàn)元的奇駿·榮耀，卻只搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以即使這是一臺(tái)四缸車型，市場(chǎng)吸引力也是極度有限的。

在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)，和奇駿在一個(gè)價(jià)格區(qū)間、級(jí)別的SUV車型非常多，所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，并不是只能在全新奇駿和老款奇駿之間二選一，而是完全可以放棄奇駿系列，選擇其他車型。所以在這樣的情況下，老款四缸奇駿復(fù)產(chǎn)，也沒(méi)能拯救這款車的銷量。

總而言之，東風(fēng)日產(chǎn)“冒天下之大不韙”，在市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)認(rèn)可度極低的情況下，依然堅(jiān)持為全新奇駿搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致本來(lái)很暢銷的奇駿系列在銷量上遭遇滑鐵盧，并且在一定程度上徹底葬送了之前幾代國(guó)產(chǎn)奇駿贏得的市場(chǎng)地位和口碑，讓奇駿系列在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)成為“泯然眾車”。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，現(xiàn)在最大的問(wèn)題是，奇駿以后想要翻身，可能也沒(méi)有多少機(jī)會(huì)了，原因很簡(jiǎn)單，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度太快，更多的車型很快就會(huì)刷新人們的認(rèn)知，對(duì)于奇駿這樣的車型，很快就沒(méi)有任何執(zhí)念了，也就是很可能迅速被遺忘。