全球銷量第一的車企，終于在中國上市首款純電架構(gòu)新車。

4月28日，豐田中國宣布 bZ純電動專屬系列首位成員bZ4X正式在中國市場上市，并將在一汽豐田汽車銷售有限公司、廣汽豐田汽車有限公司進行銷售。

據(jù)了解，新車誕生于e-TNGA純電專用架構(gòu)，通過低重心、高剛性化呈現(xiàn)BEV型特有的動力和駕控體驗，四驅(qū)系統(tǒng)方面，豐田也和斯巴魯展開合作，bZ4X具備了豐田首次采用的X-MODE四驅(qū)越野輔助模式，并搭載全新研發(fā)的Grip-Control 智能蠕行模式。

另外，此前備受關(guān)注的異型方向盤也在導(dǎo)入的計劃中，豐田稱，正積極探討OMG（One Motion Grip）駕控套裝引入中國市場，該套裝由賽手方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合而成， 在構(gòu)造上取消了方向盤與輪胎之間的機械連接，方向盤轉(zhuǎn)動角度設(shè)定為正負150°，無需換手打輪即可完成轉(zhuǎn)向操作，極大減輕駕駛員在彎道行駛、掉頭、入庫等操作過程中的負擔(dān)。

續(xù)航和電池方面，通過對車輛的研發(fā)、設(shè)計、用車過程中綜合能耗管理的優(yōu)化，bZ4X擁有615公里的綜合續(xù)航里程，豐田的目標(biāo)是電池使用10年后，仍有90%的電池容量保持率，而太陽能充電穹頂也能獲得電量補充續(xù)航，每天太陽能充電量可供一部智能手機充電140次，每年獲得的電量，可供增加續(xù)航里程約1750km。新車將提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，四驅(qū)版本前后都搭載功率為80kw的電機，零百加速可以做到6.9秒。

最新的豐田智行安全輔助套裝也將應(yīng)用，新車還支持OTA遠程軟件升級。

對于豐田來說，bZ4X的出現(xiàn)，意味著豐田純電專用架構(gòu)正式實現(xiàn)“跑通”及量產(chǎn)，BEV專屬平臺，實現(xiàn)低重心化和高剛性化，還首次實現(xiàn)采用電機、傳動橋、逆變器一體化的e-Axle超級驅(qū)動，新的智能座艙也應(yīng)運而生。

豐田在電動化的布局已超25年，但首款純電專用架構(gòu)車型的導(dǎo)入，卻不算太早，在智能電動車市場份額高速增長的當(dāng)下，豐田試圖后發(fā)制人，而且坐擁目前最全的電動化產(chǎn)品線——純電、油電混動、插電混動以及氫能。