隨著汽車的不斷普及，消費者對汽車的要求也越來越高，不再拘泥于空間、配置一類的剛需，對設(shè)計、個性、使用場景也提出了一定的需求。因此，汽車肯定會越來越多元化，往后還會出現(xiàn)更多的細(xì)分市場。

宏光MINIEV可謂微型代步車中的黑馬，好停車、合適狹小路況、價格親民都是它的優(yōu)勢，而在它之后，同樣也出現(xiàn)了很多跟隨者，說宏光MINIEV憑一己之力打開了市場也毫不為過。這個時候，有的廠家又開始進(jìn)一步發(fā)掘細(xì)分市場了——擁有宏光MINIEV那樣的小巧，但又能在動力、空間、配置、細(xì)節(jié)甚至設(shè)計感上給予更多，且價格同樣定在幾萬元，頂配不超過10萬元，是不是又是一個新的細(xì)分市場呢？今天，我們就來看看3款將要上市的個性小車。

長安LUMIN

在純電微型車市場上，長安汽車布局的僅有奔奔E-Star車型，雖然同樣價格親民，但設(shè)計已經(jīng)完全落后于對手。而在長安LUMIN上市之后，這樣的局面有望得到逆轉(zhuǎn)，畢竟長安LUMIN的設(shè)計要顯得更時尚、更可愛、更有未來感一些，圓形的頭燈和尾燈極具識別度，還采用了隱藏式車門把手。至于車身顏色，長安LUMIN提供了霧白、苔綠、湖藍(lán)、鵲灰、露青、麥黃、櫻粉共7種，完全可以滿足個性化需求。

從車身尺寸數(shù)據(jù)看，長安LUMIN的外觀長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm，由于軸距優(yōu)勢，它的后排空間相對許多微型車對手略好，如宏光MINIEV軸距要比它短40mm。同時，長安LUMIN的內(nèi)飾設(shè)計也很精致，有懸浮式的全液晶儀表、10.25英寸多媒體中控屏、金屬按鍵等。

至于動力，長安LUMIN所搭載的電機最大輸出為30kW，磷酸鐵鋰蓄電池對應(yīng)的測試?yán)m(xù)航則分別為155km、210km、301km。按計劃，長安LUMIN在今年下半年會正式上市，它會是長安汽車爭取在2025年達(dá)到400萬輛銷量的重點車型之一。

奇瑞無界PRO

奇瑞新能源旗下的產(chǎn)品不少，其中微型車就有QQ冰淇淋和小螞蟻兩款，QQ冰淇淋的主要競爭對手是宏光MINIEV，但外觀長寬高和軸距的尺寸數(shù)據(jù)都較宏光MINIEV更大，且細(xì)節(jié)設(shè)計有后發(fā)優(yōu)勢，小螞蟻的亮點也很多，還有全鋁結(jié)構(gòu)車身骨架這種非常下本的細(xì)節(jié)，但因為推出有一段時間，競爭力開始下降。

于是，奇瑞無界PRO車型就來了，它的定位和QQ冰淇淋、小螞蟻一樣是微型車，一樣是3門4座的車身結(jié)構(gòu)，但由于后發(fā)優(yōu)勢，無界PRO的設(shè)計較為新穎，車頭部分為全封閉設(shè)計并配有隱藏式門把手，外觀長寬高分別為3385/1680/1550（1590）mm，而且還搭載了第三代高通6155車載芯片，單核最高頻率可達(dá)1.9GHz，支持2D/3D人機交互多場景模式，此外還支持540°全景影像。

奇瑞無界PRO將使用70kW驅(qū)動電機，動力將是優(yōu)勢，且采用后置后驅(qū)布局，但測試?yán)m(xù)航里程暫未公布。有意思的是，無界PRO的換擋機構(gòu)將會被集成在中控臺多媒體屏幕的下方，看起來和音量調(diào)節(jié)按鍵差不多，想必需要稍微適應(yīng)。

五菱Air ev

五菱在新能源的投入很大，在宏光MINIEV成為爆款之前，五菱創(chuàng)建的寶駿品牌旗下就有寶駿E100 、寶駿E200、寶駿E300這些車型，而現(xiàn)在，五菱也還有五菱NanoEV這一點車型進(jìn)一步搶占細(xì)分市場。

而五菱全新純電動汽車Air ev也即將和我們見面了，這是一款3門2座/4座的微型車，采用了全新設(shè)計，還有隱藏在車窗位置的門把手，高配車型可能會提供貫穿式雙聯(lián)屏內(nèi)飾。

五菱Air ev提供標(biāo)軸版本車型和長軸版本車型，標(biāo)軸版的車身外觀長寬高分別為2599/1505/1631mm，軸距為1635mm，整體十分小巧，長軸版本車型車身外觀長寬高尺寸分別為2974/1505/1631mm，軸距長度2010mm，整體尺寸比宏光MINIEV稍大。

至于動力，五菱Air ev的將配置最大輸出30kW的電機，長軸版車型將配置最大輸出50kW的電機，但測試?yán)m(xù)航里程暫未公布，有消息稱其綜合續(xù)航里程預(yù)計在305km左右。

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