國內(nèi)四大車展之一的上海車展正在如火如荼地舉行，同時在大洋彼岸的美國，另一頗具影響力的車展——紐約車展也成了不少新車首發(fā)的選擇，其中還有不少車型將來也會進入國內(nèi)銷售。今天咱們就來提前預(yù)習(xí)一下，有意向的可以提前準(zhǔn)備好錢包了。

在國內(nèi)說起SUV，漢蘭達絕對是一個無法忽視的存在，自2009年國產(chǎn)銷售以來，無論銷量、地位還是口碑，漢蘭達都稱得上七座SUV的標(biāo)桿車型，而經(jīng)歷過2015年的一次換代之后，漢蘭達又將迎來“新生”。

新一代漢蘭達基于豐田的TNGA-K架構(gòu)（前驅(qū)中型車、中大型車架構(gòu)）打造，作為一款換代車型，全新漢蘭達的外觀變化自然不小。全新前臉已經(jīng)沒有了現(xiàn)款漢蘭達的痕跡，與現(xiàn)款的穩(wěn)重大氣相比，全新漢蘭達變得更加犀利、更有攻擊性。至于是好看還是難看，那就看各人自己的審美了。

全新漢蘭達側(cè)面的造型倒是有些現(xiàn)款車型的痕跡，當(dāng)然變化也不小，后視鏡從現(xiàn)款的A柱處下移到了兩側(cè)前門門板上，且A、B、C柱均采用了熏黑的涂裝；同時，尾燈的造型也和前大燈相呼應(yīng)，變得更加細長了?？偟膩碚f，換代之后的漢蘭達看起來更“年輕”了，這也是現(xiàn)在幾乎所有車型的“常規(guī)操作”，即便奧迪A8這種豪華品牌轎車也不例外。

內(nèi)飾部分，全新漢蘭達的設(shè)計也讓人耳目一新，改變了豐田以往中庸的風(fēng)格，層次感非常強烈，用料更多樣、配色也更時尚大膽，中控屏的尺寸達到了12.3英寸。

全新漢蘭達長寬高分別為4950/1925/1720mm，軸距2790mm，尺寸方面主要是長度增加了60mm，后備箱的縱向空間得到了進一步的提升。動力方面，紐約車展的展車繼續(xù)搭載的3.5升自吸發(fā)動機、匹配8AT變速箱，出于國情的不同，全新漢蘭達進入國內(nèi)后應(yīng)該會繼續(xù)搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，不過8AT應(yīng)該會替換現(xiàn)款的6AT變速箱出現(xiàn)在全新漢蘭達上。

最近官方愿不愿意，不可否認的是：最近奔馳很火?！白嫔w”事件就不說了，奔馳SUV中的“二哥”全新GLE在上海車展展覽也受到了強烈的關(guān)注，而同時“大哥”全新GLS也正在紐約車展吸引觀眾的目光。在寶馬X7出來前，GLS一直是BBA中無敵的存在，因為奧迪和寶馬都沒有大型SUV。之前X7剛亮相時，大家還以為X7可以借著GLS沒換代的機會多搶占點市場，然而沒想到全新GLS也緊跟著來了，當(dāng)然，這一代GLS貌似也確實上市挺多年了。

全新GLS

現(xiàn)款GLS

和GLE外觀變化明顯不同，全新GLS外觀方面的變化其實并不算明顯，這方面甚至有點像改款車型的操作，想必大家看完以上兩張圖并不難理解我為什么這么說。前臉的變化主要集中在大燈燈組、下包圍以及進氣格柵的細節(jié)處。

全新GLS

現(xiàn)款GLS

和上面的漢蘭達一樣，GLS側(cè)面的變化同樣不大，而尾燈部分則可以說是整車外觀最明顯的部分了，不僅換用了電亮效果更炫酷的光帶式LED光源，而且造型更加細長，精致感更強。

之前寫GLE的時候斯達曾經(jīng)猜測，這套內(nèi)飾將成為奔馳SUV系列的專用內(nèi)飾，奔馳GLS算是驗證了一部分。全新GLS的內(nèi)飾乍一看和GLE幾乎一模一樣，全液晶儀表盤和中控屏組成的“雙屏”系統(tǒng)依舊炫酷，屏幕下方的一排四個小的矩形出風(fēng)口也很能吸睛。內(nèi)飾部分，奔馳無論設(shè)計感、豪華感還是科技感，都很少讓人失望，值得一提的是，全新GLE中控臺還設(shè)置了兩個卡宴標(biāo)志性的扶手，挺有趣。

GLE曾經(jīng)有排量4.0升的八缸版本，在全新一代車型上不但被閹割了，而且還加入了2.0升的四缸版本，雖然小排量化蔓延到了中大型SUV上，但大型SUV的節(jié)操還沒掉到這程度。全新一代GLS依然搭載有3.0T的六缸發(fā)動機（450）和4.0T（580）的八缸發(fā)動機，并且均采用了48伏弱混系統(tǒng)。

其中3.0T發(fā)動機最大功率367馬力、最大扭矩500牛米，弱混系統(tǒng)的電機能在短時間內(nèi)提供16千瓦/250牛米的動力，和全新GLE上一樣。而580車型搭載的4.0T發(fā)動機489馬力、峰值扭矩700牛米，混動系統(tǒng)的電機能短暫提供22馬力/250牛米的動力，動力方面相比現(xiàn)款車型有了顯著的提升。

林肯在國內(nèi)算是一個比較特殊的豪華品牌，一方面它比一般的二線豪華品牌名氣要大點，比如謳歌，這大概是源于以前的林肯加長車刷的存在感；但另一方面，一般人并不清楚它具體有哪些車型，這并不是斯達無的放矢，我身邊很多非汽車行業(yè)的朋友都是這種情況，說到林肯表示都知道這品牌，但說到MKC卻都表示沒聽過。

改款前的MKC

如果大家對國內(nèi)的汽車銷量有點研究，應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)一般品牌的緊湊型SUV銷量更高，而豪華品牌卻是中型SUV比較好賣，奧迪Q5、奔馳GLC乃至寶馬X3都是各品牌SUV車型的銷量擔(dān)當(dāng)。但同樣是豪華中型SUV的林肯MKC，卻沒有擔(dān)起這個當(dāng)，以至于在國內(nèi)SUV銷售最火熱的近些年，依然沒有多少存在感，如今林肯又推出了一款中型SUV——Corsair（海盜）。

林肯Corsair

2019款MKC

其實在2018年，林肯MKC才剛剛完成改款，終于是換掉了那令人不忍直視的前臉（個人觀點，可能有人覺得好看）。Corsair和新款MKC（2019款）在外觀方面的區(qū)別其實并不大了，尤其是進氣格柵部分均采用了林肯最新的家族式設(shè)計，只不過燈組和下包圍處的設(shè)計略有區(qū)別。

Corsair側(cè)面的設(shè)計相比MKC的變化還是挺大的，不僅腰線刻畫得更明顯流暢，干脆的從前引擎蓋延伸至車尾，而且D柱部分變得更窄了，加上熏黑的涂裝營造了懸浮式車頂?shù)母杏X；尾燈雖然同樣采用了貫穿式的設(shè)計，但相比現(xiàn)款要更加精致了，造型和那誰有點像，沒錯，就是新一代卡宴。這里就不放圖了，有興趣的同學(xué)可以看看2019款MKC以及現(xiàn)售的卡宴，相信不難理解我以上的說法。

如果要我給豪華品牌的內(nèi)飾設(shè)計排個名，我會毫不猶豫地將林肯排名倒數(shù)，原因很簡單，以上是2019年上市的、林肯旗下目前在售最新的車型——航海家的內(nèi)飾，這滿滿的年代感，你敢相信？更不幸的是，除了旗艦SUV領(lǐng)航員，林肯旗下大部分車型都用的這套設(shè)計。

好在Corsair沒有讓我們失望，內(nèi)飾部分終于有了點名為“時尚”的氣息，懸浮式中控屏、貫穿式出風(fēng)口以及那像“小桌板”一樣的按鍵區(qū)域，都讓我們看到了在林肯上難見的改變。

動力方面，林肯Corsair將搭載2.0T和2.3T兩種發(fā)動機，匹配全新的8AT變速箱，并且還將推出混動車型。說實話，品牌的影響力對于豪華品牌來說太重要了，越是豪華品牌，想要改變自身的不佳狀況難度就會越大。Corsair這款車亮點是有一些，但我覺得還是有些不夠，至于最終結(jié)果如何，讓我們拭目以待。