實(shí)用主義下的異域風(fēng)情

1990年，第一代探險(xiǎn)者上市。這是打開(kāi)實(shí)用主義SUV的鑰匙，而這把鑰匙，順手開(kāi)啟了探險(xiǎn)者銷量勇冠全球的序幕。

汽車在中國(guó)，已經(jīng)快要走出面子文化，而尋求務(wù)實(shí)。成為工作助力的并非是汽車帶來(lái)的虛榮，而是在經(jīng)歷了一天工作后，有一個(gè)能讓你徹底放松的空間。

放松，是探險(xiǎn)者實(shí)用的前調(diào)。

在福特為用戶構(gòu)建的生活場(chǎng)景中，我們不難發(fā)現(xiàn)一些曾經(jīng)覺(jué)得很高端，現(xiàn)在卻極為親民的休閑運(yùn)動(dòng)。從成都出發(fā)不到倆小時(shí)，探險(xiǎn)者就能將你和朋友們，送到杜甫曾經(jīng)只能站在青羊區(qū)眺望的山頂上滑雪。當(dāng)然，一同上山的還有后備箱里的滑雪裝備。

空間，是探險(xiǎn)者實(shí)用的中調(diào)。

生活，不是天天的詩(shī)和遠(yuǎn)方。它給我們印象最深也最熟悉的場(chǎng)景，就是在家和工作的兩點(diǎn)一線。而在這條你走過(guò)無(wú)數(shù)次的路上，你手中握著的動(dòng)力、靜謐、舒適，空間，會(huì)讓你愛(ài)上這條其他人不厭其煩的路。

全能，是探險(xiǎn)者實(shí)用的后調(diào)。

當(dāng)然，探險(xiǎn)者覆蓋了生活的全場(chǎng)景。所以，探險(xiǎn)兩字體現(xiàn)的并非是在野外的披荊斬棘，也有在日常的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。但，探險(xiǎn)者有別于對(duì)手們的最大優(yōu)勢(shì)，就在于濃重的異域風(fēng)情。探險(xiǎn)者作為美系SUV的代表，那種完全能融入鄉(xiāng)村和曼哈頓的豪放和精致，才是用戶最終選擇探險(xiǎn)者的目的。所以，探險(xiǎn)者的進(jìn)化，是參照著時(shí)代背景下用戶的需求而變遷的。

探險(xiǎn)者設(shè)計(jì)的進(jìn)化過(guò)程，是一代比一代好看的過(guò)程。全新探險(xiǎn)者的設(shè)計(jì)，得益于超過(guò)3米的軸距，擁有了比同級(jí)車型更加接近車身四角的車輪位置。在CD6縱置后驅(qū)架構(gòu)下，這輛車長(zhǎng)超過(guò)5米的龐然大物擁有傲視同級(jí)的操控體驗(yàn)。

炫目也歷久彌新的成熟

3月21日，福特探險(xiǎn)者三十周年紀(jì)念版正式上市，并限量發(fā)售600臺(tái)。熱血的紅和堅(jiān)毅的黑，組合成探險(xiǎn)者三十周年紀(jì)念版的全新戰(zhàn)甲。

前臉徹底“黑化”的同時(shí)，黑鉑金格柵和紅底黑面的EXPLORER車標(biāo)，更凸顯了探險(xiǎn)者無(wú)畏堅(jiān)毅的本質(zhì)。全LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈與黑鉑金格柵融為一體，視覺(jué)上讓探險(xiǎn)者本就超過(guò)2米的車寬，看起來(lái)更加一往無(wú)前。

超過(guò)5米的車長(zhǎng)，放在轎車上很容易勾勒出漂亮的側(cè)面。但在SUV上，由于高度更高，所以做到這一點(diǎn)很難，不過(guò)探險(xiǎn)者對(duì)此絲毫不擔(dān)心。同級(jí)最大的外觀尺寸，探險(xiǎn)者選擇了海洋風(fēng)格。以游艇為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的側(cè)面風(fēng)格，帆桅式C柱和隱藏式的D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了更高級(jí)的懸浮車頂，陸上游艇無(wú)愧其名。

探險(xiǎn)者在車身尺寸上是所有數(shù)據(jù)都優(yōu)于對(duì)手們，同級(jí)唯一超過(guò)3米的軸距，讓探險(xiǎn)者可以從容的為用戶打造一個(gè)豪華舒適的6㎡游艇座艙。頭頂1.1㎡的全景天窗則更是將巨大的車內(nèi)空間再次挑高，用光影營(yíng)造車內(nèi)“陽(yáng)光甲板”的游艇風(fēng)。

在前門和尾門張貼著的Badge——勇氣勛章，除了彰顯探險(xiǎn)者三十周年紀(jì)念版的身份，更是成熟臉龐下的熱血青春。當(dāng)然，除了黑紅配色和專屬于探險(xiǎn)者三十周年紀(jì)念版的套件之外，在購(gòu)買探險(xiǎn)者三十周年紀(jì)念版時(shí)，長(zhǎng)安福特還會(huì)附贈(zèng)價(jià)值11000元的原廠附件，包括電動(dòng)腳踏板、YAKIMA車頂行李架、車頂橫桿和腳座。

豪華只是探險(xiǎn)者的表象，而內(nèi)在是只有探險(xiǎn)者車主能夠獨(dú)享的從容。第四代2.3T Eco Boost發(fā)動(dòng)機(jī)，276馬力425N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，用7秒的零百加速將探險(xiǎn)者變成了十足的地表撕裂獸。與強(qiáng)勁動(dòng)力相匹配的，是10速自動(dòng)變速箱，小于1.3的最小平均齒比的設(shè)定，讓換擋更加平順。在享受探險(xiǎn)者的極致動(dòng)力的同時(shí)享受媲美日系的低油耗。

50：50的黃金配重，出現(xiàn)在寶馬3系上你不會(huì)覺(jué)得驚訝。但探險(xiǎn)者作為一款SUV，同樣擁有50：50的配重，就絕對(duì)不是個(gè)巧合。為了讓駕駛者擁有更好的駕駛體驗(yàn)，探險(xiǎn)者縱置后驅(qū)平臺(tái)將配重做到完全平衡。更接近四角的車輪和短前懸的設(shè)計(jì)，將探險(xiǎn)者這臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米的龐然大物的轉(zhuǎn)向半徑，控制在5.9m以內(nèi)。其精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和操控性能可見(jiàn)一斑。

用靜謐空間為乘客營(yíng)造舒適，用動(dòng)力操控為駕駛者提供從容心境。探險(xiǎn)者將“探”留給用戶，把“險(xiǎn)”留給自己。探險(xiǎn)者是你能接觸到的最原汁原味的北美車型。于乘客而言，精致典雅中，探險(xiǎn)者務(wù)實(shí)的空間和舒適的座椅，將旅途變成了一個(gè)移動(dòng)的家。于駕駛而言，探險(xiǎn)者澎湃的動(dòng)力和極致的操控，將腳下的路變成心中的畫(huà)。在這個(gè)層面而言，探險(xiǎn)者早已脫離了汽車作為A點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)載工具的范疇，而是成為了提升用戶生活品質(zhì)的金色階梯。

在選擇成為一名探險(xiǎn)者的時(shí)候，福特絲毫不含糊的拿出了“億元大回饋”用億點(diǎn)點(diǎn)實(shí)力和億點(diǎn)點(diǎn)誠(chéng)意，讓你更從容的成為這個(gè)時(shí)代的探險(xiǎn)者。當(dāng)然，在成為探險(xiǎn)者之前，也可以選擇EVOS和銳界這樣的新秀，也能享受到福特“億元大回饋”的億點(diǎn)點(diǎn)福利。選擇進(jìn)階成為時(shí)代探險(xiǎn)者的用戶，可以享受1500元油費(fèi)補(bǔ)貼和12000元置換補(bǔ)貼，以及36期0利率的金融方案。在后期服務(wù)上，福特遵循一直以來(lái)的億點(diǎn)點(diǎn)誠(chéng)意，送出包括3年/10萬(wàn)公里整車質(zhì)保+售后零件終身質(zhì)保；3年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；AAR馨風(fēng)系統(tǒng)；3年免費(fèi)道路救援；6年免費(fèi)娛樂(lè)流量等增值回饋。

每個(gè)熱愛(ài)生活的勇士都是探險(xiǎn)者！

探險(xiǎn)者，全球銷量最高的大型SUV。30年間，世界見(jiàn)證著它的成長(zhǎng)，它也陪伴著世界的變化。但無(wú)論世界變成什么樣，福特探險(xiǎn)者都會(huì)以它一往無(wú)前的探險(xiǎn)者精神給車主帶來(lái)力量。用豪華，演奏探險(xiǎn)者們，在享樂(lè)時(shí)的動(dòng)人旋律；用智能，演繹探險(xiǎn)者們，在奮進(jìn)路上的拼搏身影；用科技，助力探險(xiǎn)者們，每一次的成功時(shí)刻。福特探險(xiǎn)者，將汽車從工具變成了伙伴，變成了生命的廣度。

每個(gè)熱愛(ài)生活的勇士都是探險(xiǎn)者，在大型SUV層出不窮的今天。探險(xiǎn)者的溫度，是這個(gè)時(shí)代汽車工業(yè)所缺乏的匠心。一邊是執(zhí)拗的選擇空間大而舍棄操控和舒適，一邊是頑固的堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，其實(shí)都沒(méi)錯(cuò)，但這樣的選擇會(huì)讓用戶失去對(duì)汽車最基本的感受，那是將汽車視作伙伴的共情。或許會(huì)有人在看到探險(xiǎn)者后轉(zhuǎn)身離開(kāi)，但一定會(huì)有更多人選擇探險(xiǎn)者的生活。因?yàn)槌赡耆藦膩?lái)不做選擇，操控、舒適、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、豪華、浪漫我們?nèi)家?/p>