【EV視界報道】4月28日，一汽豐田bZ4X正式開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價區(qū)間為22.00-30.00萬元。新車基本沿襲了海外版車型的設(shè)計，采用豐田最新Hi-Tech and Emotion設(shè)計主題，該車基于e-TNGA打造的BEV專屬平臺打造，車頂配置太陽能電池板。

外觀方面，車頭沿襲了海外版車型的設(shè)計，采用Hi-Tech and Emotion設(shè)計主題，整體看上去比較前衛(wèi)，封閉式格柵設(shè)計凸顯其新能源車屬性，大燈內(nèi)部日行燈與格柵鍍鉻飾條融為一體，內(nèi)部采用4組燈珠設(shè)計，看上去更加犀利。

新車側(cè)面采用拼色設(shè)計，使其看上去更具層次感，輪拱周圍和側(cè)裙區(qū)域都進(jìn)行了熏黑處理，一汽豐田版的車身尺寸為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

新車配置了車頂太陽能電池板，可向驅(qū)動用蓄電池和系統(tǒng)進(jìn)行充電，采用晶體硅太陽能單體電池。

后車窗的大傾角在尾燈處形成轉(zhuǎn)折，形成一個小鴨尾，貫穿式的尾燈造型奇特，黑色的裝飾件讓尾燈造型得以繼續(xù)延展。小鴨尾配合底部碩大的擴(kuò)散器，營造出很強的運動感。

一汽豐田 bZ4X的外觀讓人眼前一亮，但當(dāng)你進(jìn)到車內(nèi)的時候，依然還是會被驚訝到?？v觀現(xiàn)在整個豐田旗下的產(chǎn)品，在天馬行空這件事上真的是沒有能和一汽豐田bZ4X相抗衡的，感覺豐田的內(nèi)飾設(shè)計師突然開竅了。

異型方向盤車型僅在頂配車型上出現(xiàn)，普通車型的大尺寸方向盤也同樣很有特點，方向盤上布滿了各種功能按鍵。

方向盤后面的全液晶儀表盤的造型也相當(dāng)吸睛，整體的造型非常想駕駛員手握方向盤的延伸。而且儀表盤的高度也比普通車型高很多，好處是大家在觀察車前路況和儀表盤的時候視線不會有大范圍的偏移。

大尺寸的12.3英寸中控屏與下方空調(diào)區(qū)融為一體，中控屏界面更加貼合國內(nèi)用戶需求，新車可支持OTA升級。

動力方面，新車將推出了兩個動力版本，分別是最大功率為150kW的單電機前驅(qū)版，和最大功率為160kW的雙電機四驅(qū)版，它們的官方0-100km/h加速時間分別為8.4s和7.7s。電池方面，兩驅(qū)和四驅(qū)根據(jù)不同車型分別搭載了50.3kWh和66.7kWh的三元鋰電池組，CLTC最高續(xù)航里程達(dá)到615km。

值得一提的是，新車是基于豐田e-TNGA的BEV專屬平臺打造而來。一汽豐田bZ4X首次搭載電動機、傳動橋、逆變器一體化的電動驅(qū)動橋，并采用充電與電力分配兩大功能合二為一的電源供給總成，使得車輛重心很低，擁有極好的駕控體驗。

另外，新車的主要骨架部位采用熱沖壓材料，高強度鋼板作為輕量、高剛性結(jié)構(gòu)，并且提升了電池組及其周邊、BEV總成及散熱器搭載部位、前后懸架周圍等各部位的剛性。讓一汽豐田bZ4X的安全性和越野性更強。

值得一提的是，它還搭載了與斯巴魯共同研發(fā)的X-MODE功能以及智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，有雪地、泥地兩種模式，當(dāng)一側(cè)車輪打滑的時候，及時把動力分配到有附著力的車輪，保證它的一個通過性。

主動安全系統(tǒng)方面搭載Toyota safety Sense3.0智行安全系統(tǒng)（包括預(yù)碰撞安全、動態(tài)雷達(dá)巡航控制、車道循跡輔助、交通標(biāo)志輔助、主動駕駛輔助、自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)以及緊急駕駛停止系統(tǒng)等）以及豐田高級泊車輔助技術(shù)。