【有車(chē)以后 新車(chē)】4月28日，一汽豐田bZ4X正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共推出5款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為22-30萬(wàn)元。一汽豐田bZ4X定位中型純電SUV，基于e-TNGA架構(gòu)打造，前驅(qū)版CLTC最大續(xù)航里程615km，四驅(qū)版CLTC最大續(xù)航里程560km。

除此之外，一汽豐田還帶來(lái)多重購(gòu)車(chē)禮遇，“自由暢行包”助力用戶開(kāi)啟純電新體驗(yàn)。其中“購(gòu)車(chē)自由”包括預(yù)售專(zhuān)享價(jià)值2000元定制禮包、至高享8000元置換補(bǔ)貼，6000元增購(gòu)補(bǔ)貼、2年0利率/3年內(nèi)最低60%保值回購(gòu)等多種金融服務(wù)產(chǎn)品?！坝密?chē)自由”則可享購(gòu)車(chē)即送充電樁且免費(fèi)上門(mén)安裝、10年或20萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、10年或20萬(wàn)公里電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)免費(fèi)保修。而“出行自由”包含預(yù)售成交客戶享1888元電卡補(bǔ)貼，通過(guò)品牌微店年內(nèi)轉(zhuǎn)介紹成交再享2000元電卡補(bǔ)貼、至多1年10次代客充電&不限次代客維保免費(fèi)服務(wù)。

豐田bZ4X采用Hi-Tech and Emotion設(shè)計(jì)主題，相比于不少新勢(shì)力品牌，新車(chē)在設(shè)計(jì)上并未走太過(guò)激進(jìn)的路線，而是將純電動(dòng)車(chē)的科技感與SUV的氣勢(shì)融為一體，整體風(fēng)格更易讓大多數(shù)人接受。

新車(chē)前臉使用兩種顏色，其中前格柵、下進(jìn)氣口和兩側(cè)進(jìn)氣口都采用黑色裝飾，視覺(jué)沖擊感更強(qiáng)。扁平的大燈內(nèi)部由多個(gè)透鏡組成，上方LED日行燈則與前格柵鍍鉻飾條相連，具有一定的設(shè)計(jì)感。

豐田bZ4X的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4690×1860×1650mm，軸距2850mm。新車(chē)A柱采用大角度傾角設(shè)計(jì)，搭配三角窗，使得駕駛員以及前排乘客都能獲得較為出色的視野。與此同時(shí)，豐田bZ4X的車(chē)尾采用類(lèi)似轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大角度傾斜的C柱為整車(chē)側(cè)面帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)尾設(shè)計(jì)相較車(chē)頭更加激進(jìn)，貫穿式尾燈很好地將后窗襯托起來(lái)，下部的黑色裝飾則成為尾燈很好的延展。同時(shí)在燈帶上方還配有小鴨尾的設(shè)計(jì)，進(jìn)而提升了尾部的運(yùn)動(dòng)氣息。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，豐田bZ4X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶給人很強(qiáng)的未來(lái)感。中控臺(tái)采用織物材質(zhì)包裹，在彰顯獨(dú)特設(shè)計(jì)的同時(shí)，也充分融入環(huán)保理念。不過(guò)有些“遺憾”的是，海外版bZ4X所搭載的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)以及異形方向盤(pán)暫未引入國(guó)內(nèi)，目前的三幅式方向盤(pán)雖說(shuō)造型也頗為獨(dú)特，但是未來(lái)感還是稍有欠缺。

7英寸全液晶機(jī)艙層疊式儀表盤(pán)位于駕駛員前部較遠(yuǎn)位置，并營(yíng)造出類(lèi)似懸浮式的視覺(jué)效果。12.3英寸懸浮式中控屏（中低配為8英寸）內(nèi)置豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音交互、OTA升級(jí)等功能。

配置方面，根據(jù)車(chē)型不同，豐田bZ4X將搭載真皮座椅、駕駛席座椅記憶、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、感應(yīng)式尾門(mén)、數(shù)字鑰匙、熱泵空調(diào)、水離子發(fā)生器、1500W外供電、后排出風(fēng)口、手機(jī)無(wú)線充電、8氣囊、泊車(chē)輔助、全景影像、盲區(qū)檢測(cè)、倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)警示燈配置。

值得一提的事，新車(chē)還將全系標(biāo)配豐田智行安全系統(tǒng)TSS 3.0，支持PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、LTA智能車(chē)道尋機(jī)系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等配置，全方位保障行車(chē)安全。

動(dòng)力方面，豐田bZ4X兩驅(qū)版采用前置電機(jī)布局，最大功率150kW，最大扭矩266N·m，CLTC最大續(xù)航里程615km；四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)布局，最大功率160kW，最大扭矩337N·m，CLTC最大續(xù)航里程560km。

值得一提的是，bZ4X的電池以全球頂級(jí)的10年后電池容量保持率90％為目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)，旨在打造可長(zhǎng)久使用的電動(dòng)汽車(chē)，頂配車(chē)型還可選裝太用能充電穹頂，每年吸收能量可行駛約1750km。

  編輯點(diǎn)評(píng)

過(guò)去每每提及混動(dòng)，想必10人中有9人都將豐田列為標(biāo)桿。25年的HEV技術(shù)積累，電池0事故記錄，全球電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量超2000萬(wàn)的輝煌成績(jī)，都是全球用戶對(duì)它最好的認(rèn)可。而在純電領(lǐng)域，無(wú)論是豐田還是其它日系品牌相比其他地區(qū)品牌乃至中國(guó)新勢(shì)力，都沒(méi)有急于布局市場(chǎng)。如今豐田大步進(jìn)軍純電動(dòng)領(lǐng)域，bZ家族首款車(chē)型bZ4X無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力還是空間，都展現(xiàn)出不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，而22-30萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間，相比同級(jí)燃油車(chē)型也毫不遜色。不過(guò)當(dāng)下20-30萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)早已強(qiáng)手如云，豐田bZ4X能否在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，讓我們拭目以待。