當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)讓我試駕宋MAX，其實我是拒絕的，一臺自主品牌的7座SUV，對于我這樣幾乎沒有全家出行需求的少女來說，感受實在是不深，但我不會否認(rèn)看見宋MAX的時候，我開始理解它為什么能賣得那么好。

 

外觀驚喜

 

首先必須肯定，比亞迪重金挖了奧迪的設(shè)計師物有所值。如果說過去的車型的外觀設(shè)計未能和國際水平接軌，那么作為一臺車，宋MAX算是好看的，在同價位的MPV里，宋MAX的外觀，基本就沒什么對手了。

 

 

整體設(shè)計很和諧，很大方，而且它不像一臺“面包車”，畢竟現(xiàn)在買MPV的群體也越來越年輕，大家對實用型車型的外觀設(shè)計也是有要求的。

 

 

外觀看完了往車上一坐，第一感覺也真的很好。宋MAX作為一臺MPV，車頂線條平滑，沒有壓縮后排乘客的頭部空間。

 

 

雖然第三排坐姿比較低，腿部承托不夠，但乘客頭部有掏空設(shè)計留足空間，有獨立的音響/出風(fēng)口/獨立杯架再加上全景天幕。

 

在保證第二排的舒適后，坐進第三排也談不上壓抑，至少身高低于175cm的人來說，坐著不憋屈。作為一個乘客來說，空間我可以給出比較滿意的評價。

 

 

同時它也擁有自主品牌的的優(yōu)良品質(zhì)：配置高。大部分車型都配備多功能方向盤，巨大的天幕，液晶大屏，駕駛輔助影像和語音識別控制。

 

 

并不完美

 

如果你要我描述一下它的駕駛體驗，我會描述為：“我更愿意做乘客”。方向盤和靈敏沒什么關(guān)系，前懸掛要明顯比后懸掛硬，遠(yuǎn)沒有第二三排的舒適度好，油門靈敏但剎車偏軟，用同等的力度去踩油門和剎車踏板，你會覺得動力不錯；但剎車信心不足，再加上噪聲較大，很容易讓駕駛者喪失興趣。

 

所以這臺車的正確駕駛方式應(yīng)該是：放平心態(tài)，照顧后排乘客的感受緩緩的開，悠悠的走，就別想著每個彎都要劈進去了。

畢竟有的車就是拿來駕駛的！有的車，就是用來載著闔家出行，讓你能多和家人聊聊天的。

 

 

總結(jié)

 

拋開價錢去討論車型，都是耍流氓。宋MAX作為一臺7-12萬的7座MPV，把大部分的預(yù)算都花在了刀刃上，顏值達(dá)標(biāo)，乘坐體驗比較驚喜。想想如果我并不是一個對駕駛有太多要求的人，十萬出頭能買一臺又大看上去還有點顯貴的7座MPV，我才不在乎它開起來怎么樣呢。

 

難怪它一個月能賣1萬多臺呢。

主持：Jacky、小喬

攝像：李伯霖、彭翊豪、黃蔚鵬

剪輯：李伯霖

校對：李曉宇

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