4月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X正式上市，共推出三款配置車型，官方指導(dǎo)售價(jià)13.46-15.06萬(wàn)，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)12.98-14.58萬(wàn)。作為雷神智擎下的首款插電混動(dòng)轎車，該車在滿油滿電的情況下將擁有1300km的最大續(xù)航能力，并且0-100km/h的加速時(shí)間也僅6.9s，大家關(guān)心的虧電狀態(tài)油耗也僅3.8l/100km。

不得不說(shuō)在近兩年，比亞迪憑借著新能源迅速火爆，也多少讓大家有點(diǎn)眼饞。在自主品牌轎車市場(chǎng)比亞迪的秦家族也早早登頂，11-15萬(wàn)左右的售價(jià)區(qū)間也徹底改變了此前自主品牌轎車只能以價(jià)換量的格局。而此次上市的帝豪L雷神Hi·X也是被廣泛關(guān)注，認(rèn)為它也是具備其和秦PLUS家族版扳手腕的車型。

相比較自家第一臺(tái)雷神智擎車型星越L雷神Hi·X，帝豪L雷神Hi·X采用了插電式的混和動(dòng)力，所以也解決了大家牌照的問(wèn)題，這無(wú)疑會(huì)讓它在限行城市更加吃香。在純電模式下其，其NEDC的綜合續(xù)航表現(xiàn)為100km，如果對(duì)比其秦PLUS 120km的版本，帝豪L雷神Hi·X的起售價(jià)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

帝豪L 雷神Hi·X搭載的1.5TD四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為181馬力（133kW），最大扭矩為290?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是3擋混動(dòng)電驅(qū)變速箱（DHT Pro）。值得一提的是，這套系統(tǒng)是支持FOTA升級(jí)的，這樣的好處就在于日后還能對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，能耗有可能還會(huì)降低。

帝豪L 雷神Hi·X的外觀基本延續(xù)了帝豪L的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有采用類似星越L混動(dòng)版上的全新進(jìn)氣格柵，據(jù)了解，其能量矩陣前格柵靈感來(lái)源于敦煌熔巖塔式光熱電站，看上去很有動(dòng)感。混動(dòng)車型上全新樣式的銀色LOGO和位于左前方翼子板上的充電接口也彰顯了其新能源的身份。

車身側(cè)面和尾部就沒(méi)有什么差異了，全新設(shè)計(jì)的多條幅輪轂，貫穿式的LED尾燈將吉利品牌的LOGO融入其中。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4735/1815/1495mm,軸距為2700mm。

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和帝豪L基本一致，只是在細(xì)節(jié)和配色上進(jìn)行了新能源化的調(diào)整，整體的內(nèi)飾氛圍營(yíng)造的還是非常不錯(cuò)的，很有居家豪華的質(zhì)感。10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控大屏增加了科技感，新車還采用了雷神專屬的電子檔把，看上去十分小巧精致。

哪個(gè)配置性價(jià)比最高？

從配置表來(lái)看，入門(mén)版的Super凈就不算低，上面說(shuō)到的這寫(xiě)智能娛樂(lè)配置基本都是全系標(biāo)配，還有倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等，其實(shí)基本就滿足了大家的日常用車需求。

但筆者給大家推薦的則是中配Super訊，相比入門(mén)版Super凈貴了6000元，但是多出了17英寸的輪圈、前后排頭部氣簾、感應(yīng)后備廂、皮質(zhì)方向盤(pán)、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、后扶手、6喇叭、車載空氣凈化器，價(jià)格不貴但可以很大程度的提升用車的安全性和舒適性。頂配車型在Super訊的基礎(chǔ)上再貴了1萬(wàn)元，多出了很多智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有一些豪華配置，如果預(yù)算充足也是可以上。

總結(jié)：

在此前筆者也給大家分析了帝豪L 雷神Hi·X和比亞迪秦PLUS DM-i各自的競(jìng)爭(zhēng)力，感興趣的朋友可以看看。不得不說(shuō)在混動(dòng)領(lǐng)域，目前比亞迪似乎擁有著絕對(duì)的號(hào)召力，但另外的幾個(gè)傳統(tǒng)自主品牌也在加速追趕，就比如今天上市的帝豪L 雷神Hi·X在實(shí)際表現(xiàn)上確實(shí)和秦PLUS DM-i有一較高下的能力，售價(jià)重合度也比較高，對(duì)于咱們用戶來(lái)說(shuō)就可以看自己喜歡那個(gè)品牌后者哪一個(gè)外觀內(nèi)飾了。