2.0T突破528馬力，國產(chǎn)車再續(xù)性能夢，領(lǐng)克03要逆天！
從吉利美人豹，到收購沃爾沃，再到收購路特斯，李書福的跑車夢從未停止過嗎？近日，領(lǐng)克官方發(fā)布了領(lǐng)克03 Cyan概念車預(yù)告圖。該概念車是領(lǐng)克與Cyan Racing合作打造的高性能概念車，其量產(chǎn)車將在今年4月的上海車展首發(fā)亮相。
從預(yù)告圖展示的區(qū)域來看，概念車外觀依舊是領(lǐng)克家族化的設(shè)計語言，細節(jié)部分有所調(diào)整，霧燈區(qū)域采用獠牙式樣設(shè)計，更為運動化的前唇設(shè)計。同時采用熏黑處理的雙五幅輪轂，搭配烏金色的制動卡鉗，且使用胎壁更薄的運動輪胎。在前輪的后方還做了散熱孔的設(shè)計，整體視覺運動感十足。
（領(lǐng)克03 Cyan Racing Concept）
至于性能表現(xiàn)上，原本在上周，官方還沒有明確表示。但此前小志從汽車之家了解到，領(lǐng)克03 Cyan的百公里加速時間為5.3秒。要知道，在小鋼炮車型里，都已經(jīng)有破5秒大關(guān)的了，如果實際出個5.3秒的成績，確實是不算出彩。
但是最讓人意外的是，截止至發(fā)稿前，官方正式揭秘了領(lǐng)克03 Cyan概念車的性能數(shù)據(jù)，最大功率528馬力，百公里加速4.4S。這個數(shù)據(jù)一出，媒體此前報道的相關(guān)內(nèi)容均已失效，畢竟比報道出來的快了差不多1S了。而且從官方發(fā)布的照片來看，顏值實在非常地美。
除此之外，近期網(wǎng)上還瘋傳著領(lǐng)克03的性能車計劃。從圖片上看，該車將衍生出多款車型，均搭載2.0T發(fā)動機，但動力表現(xiàn)卻有所不同，有最大功率253馬力（250英制馬力）的，還有354馬力（350英制馬力）的，甚至有達到535馬力（528英制馬力）的。不得不說，真是讓人大開眼界了，堪稱"國產(chǎn)AMG"了呀！
能夠把2.0T發(fā)動機，壓榨超500馬力的動力，這個真的是太夸張了，可以說是史無前例了吧？要知道，堪稱地表最強2.0T小鋼炮的AMG A45，也只達到了381馬力，相比足足多了100多馬力，高出的可不是一點半點啊。而3.0T發(fā)動機也只是在400馬力左右徘徊，2.0T輸出500多馬力，可以說是達到了4.0T發(fā)動機的水平了。
（領(lǐng)克03 Cyan Racing Concept）
領(lǐng)克要做性能車的事，大家應(yīng)該都有所耳聞了。但又有誰知道？其實早在十幾年前李書福就已經(jīng)開始了他的跑車夢了。對于熟知吉利汽車發(fā)展史的伙伴應(yīng)該都知道，李書福在很早前就開始了他的跑車夢了。我們從十幾年前的吉利美人豹、吉利中國龍，就能得出真相。
對于美人豹，大家都應(yīng)該比較熟悉了。它是由意大利設(shè)計公司操刀的跑車，有著"中國第一跑"外形的稱號，但卻只是徒有其表，性能、操控跟跑車相差還是比較大的。而吉利中國龍，是繼美人豹之后，吉利推出的新一代轎跑車型，同時也是第一款走出國門的自主品牌跑車，參加過全球著名的法蘭克福車展和底特律車展。
不過，現(xiàn)在美人豹和中國龍都已經(jīng)不復(fù)存在了。李書福的跑車夢要終止了嗎？并不，吉利將沃爾沃收之麾下，大家對沃爾沃的了解，或許只是在"安全"這方面。但其實這個來自歐洲的品牌同樣也有著性能的一面，與寶馬M系，奔馳的AMG一樣，Polestar（北極星）系列則是沃爾沃汽車高性能的代表。所以吉利收購沃爾沃，其實也是在為它的性能夢做打算。
而沃爾沃北極星系列車型結(jié)合了賽道經(jīng)驗與改裝技術(shù)，性能方面也是歌佼佼者。例如沃爾沃V60 Polestar就是它的得力之作，其搭載強化版Drive-E T6發(fā)動機，裝備了更大尺寸的渦輪和機械增壓器，擁有最大功率367馬力、470N·m的峰值扭矩，百公里加速只需4.8秒。而且還是對抗BBA旗下的M系、AMG、RS系列。
但是實際銷量上就不堪入目了，而且網(wǎng)上還曾流傳著打5折出售新車的消息。由于銷量不濟，最后也只能是停產(chǎn)不干了。
而這時領(lǐng)克宣布要推出性能版領(lǐng)克03，網(wǎng)上就有傳言說是不是把北極星的零配件存貨搗鼓出來，搬到領(lǐng)克03身上做成性能版車型了。但經(jīng)打聽之后并不是這樣的，Polestar（北極星）現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個獨立品牌了，而之前北極星的那幫人，也轉(zhuǎn)移到新品牌Polestar去了，這個沃爾沃旗下的高性能電動車品牌，號稱對抗特斯拉。
既然沃爾沃的北極星系列性能車也做不成了，李書福還是沒有放棄，于是又收購了路特斯（也稱為蓮花汽車）。大家都知道，路特斯是專門打造跑車和賽車的廠商。直接把跑車品牌都給買下來了，吉利想要做性能車、跑車，不就是分分鐘的是了嗎？李書福也算是圓了他得跑車夢了，同時北極星性能車也能夠落實了。
吉利作為國產(chǎn)品牌，打算在性能車領(lǐng)域下功夫，肯定會引來大家的密切關(guān)注。近期，吉利的新聞也是層出不窮，旗下新車型吉利FY11定名"星越"與小行星同名一事，被曝是個假消息。北京天文館館長朱進發(fā)文表示："申請小行星命名的事兒看上去有點兒扯，應(yīng)該是被誰忽悠了"。
不過，吉利在國產(chǎn)品牌中的認可度還是很高的。其旗下車型吉利博越，去年總銷量255695輛，吉利帝豪去年總銷量219792輛。不僅在車型上得到了大眾的大力支持，而且與沃爾沃合作打造高端品牌領(lǐng)克，已經(jīng)開始在慢慢完善車型陣容，并朝著性能車的方向發(fā)展。
往小的說，是吉利汽車有了進步和突破，往大了說，是我們國產(chǎn)品牌開始壯大起來了。國產(chǎn)品牌在性能車上也一直還未有所建樹，我們也希望自己國家能打造一個在國際上有影響力的品牌。吉利的性能夢，如果能在國際大賽上斬獲頭角，未來前途應(yīng)該是不可限量的。
除了要造性能車，李書福對改裝車方面還發(fā)布了《規(guī)范汽車改裝市場發(fā)展，促進汽車消費優(yōu)化升級》，他建議出臺符合國情的汽車改裝法律法規(guī)，明確規(guī)定汽車各部分的改裝范圍與限制；建立汽車改裝安全、質(zhì)量與服務(wù)的統(tǒng)一標準；成立專門之間機構(gòu)，對改裝產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品設(shè)立認證注冊機制；對于改裝廠，需建立明確的軟硬件審核與改裝服務(wù)監(jiān)管機制，明確改裝與售后責任范圍。相關(guān)詳情請看→《吉利李書福力捧改裝車合法化，改裝車玩家又看到了一絲希望！》
部分圖片來源：汽車之家、網(wǎng)絡(luò)
? 撰稿人 | 姜維業(yè)
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對于吉利打造性能車，你怎么看？
"改車志"正式改名為"汽車志"
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