【有車以后 雙車對(duì)比】恰好最近前后試駕過(guò)凌渡L和思域，所以今天就給大家來(lái)一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，看看這兩臺(tái)主打年輕市場(chǎng)的車型到底各自的優(yōu)勢(shì)在哪里？

  外觀比較

十一代思域剛剛推出的時(shí)候，消費(fèi)者對(duì)它的評(píng)價(jià)其實(shí)是比較普通的，倒不是因?yàn)樗缓每矗皇菦](méi)了過(guò)去思域給人那種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，失去了“爛仔車”形象。

不過(guò)個(gè)人認(rèn)為，思域外觀其實(shí)倒也不算特別沒(méi)有運(yùn)動(dòng)范，畢竟車輛高度較低，整車線條也平直流暢，看起來(lái)還是比較順眼的，特別是燃擎版車型，搭配上熏黑的輪轂和尾翼，比朗逸、卡羅拉這種純家用車還是有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

凌渡L申報(bào)圖曝光的時(shí)候也同樣爭(zhēng)議巨大，雖然車輛不再是大眾“套娃”設(shè)計(jì)，但因?yàn)椴阶舆~得太大，大嘴的設(shè)計(jì)讓許多大眾粉一時(shí)難以接受。

不過(guò)見(jiàn)到實(shí)車之后，凌渡L的外觀會(huì)比圖片看起來(lái)更和諧一些，特別是因?yàn)檐囕v采用無(wú)邊框車門，整車跑味非常濃，可以說(shuō)，在吸睛程度上，凌渡L屬于同價(jià)位合資車數(shù)一數(shù)二的存在。

  內(nèi)飾比較

思域內(nèi)飾也是新車改變比較大的點(diǎn)，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)保證整體觀感，至于其他細(xì)節(jié)方面，包括懸浮式的中控屏、貫穿裝飾的空調(diào)出風(fēng)口以及一點(diǎn)類似碳纖紋路的飾板，所有的一切給人的感受都是符合這個(gè)時(shí)代的審美，不會(huì)落后，也不顯得很激進(jìn)。

當(dāng)然，最重要的改變還是中控系統(tǒng)的變化，思域采用了最新的Honda Connect 3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅在基礎(chǔ)的在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)等方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步，而且語(yǔ)音控制系統(tǒng)也實(shí)用不少，完全達(dá)到了主流合資車車機(jī)的智能水平。

凌渡L的內(nèi)飾同樣改變巨大，而且某種意義上說(shuō)，它應(yīng)該是全球首臺(tái)采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的大眾車型。就觀感來(lái)說(shuō)，凌渡L在科技感方面是優(yōu)于思域的，不過(guò)有一點(diǎn)，因?yàn)榱瓒蒐中控取消了大量實(shí)體按鍵，所以在執(zhí)行如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等操作時(shí)，便利性差了一些。（雖然凌渡也保留了觸碰式的虛擬按鍵，但體驗(yàn)還是不如實(shí)體旋鈕）

至于車機(jī)系統(tǒng)，凌渡L同樣達(dá)到了主流水平，首先車輛在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航的實(shí)用性都還不錯(cuò)，其次凌渡L這個(gè)車機(jī)是支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)的，所以基礎(chǔ)實(shí)用性有保證。

  空間比較

從基礎(chǔ)尺寸可以看出，凌渡L相比思域是有空間優(yōu)勢(shì)的，實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，車輛在腿部縱向空間上也確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)凌渡L也有一兩個(gè)細(xì)節(jié)不如思域，比如后排頭部空間方面，凌渡L因?yàn)榱锉车脑煨陀绊?，就沒(méi)能展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，個(gè)人認(rèn)為這兩臺(tái)車的空間應(yīng)對(duì)日常家庭使用是沒(méi)有問(wèn)題的，只要身高不超180cm，坐在后排不會(huì)有大問(wèn)題。

  動(dòng)力駕乘

思域動(dòng)力方面采用的是1.5T+CVT的組合，分高低功率，其中低功率版本最大馬力129匹、最大扭矩180N·m，高功率版本最大馬力182匹、最大扭矩240N·m。

凌渡L則全系標(biāo)配1.4T+7DCT的動(dòng)力組合，這套動(dòng)力也是大眾的經(jīng)典動(dòng)力了，最大馬力150匹、最大扭矩250N·m。

至于開(kāi)起來(lái)的感受，思域給你的感覺(jué)是非常跟腳，車輛的轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，是喜歡駕駛的人會(huì)喜歡的感受。底盤方面，十一代思域也進(jìn)步非常多，用最簡(jiǎn)單的話說(shuō)，車輛有了高級(jí)感，它不會(huì)有像十代思域那種比較直接的底盤感受，更舒適了。

凌渡L開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力感受和思域相比其實(shí)就有點(diǎn)遜色了（和高功率版本對(duì)比），雖然車輛最大扭矩更大，但在實(shí)際駕駛時(shí)，你并不能感受它有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，整體開(kāi)起來(lái)比較平淡，特別是在中高速區(qū)間，你大腳油門催促動(dòng)力時(shí)，那種緩緩輸出的動(dòng)力表現(xiàn)難以匹配它運(yùn)動(dòng)的外觀。當(dāng)然，凌渡L駕駛方面也是有優(yōu)點(diǎn)的，首先是變速箱的平順性不錯(cuò)，這是大眾多年累積下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，其次是底盤對(duì)小振動(dòng)的過(guò)濾也比較到位，同樣有高級(jí)感。

對(duì)了，補(bǔ)充說(shuō)明一點(diǎn)，十一代思域在隔音方面進(jìn)步比較大，而凌渡L在使用無(wú)邊框車門以后隔音也沒(méi)有拉胯，兩車NVH直觀感受在伯仲之間，都是主流水平，不過(guò)缺點(diǎn)也類似，就是這兩臺(tái)車的輪胎胎噪在某些路段會(huì)比較明顯。

  編輯小結(jié)

看完上面的對(duì)比相信大家對(duì)思域和凌渡L已經(jīng)有了大體的印象，首先外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，但凌渡L因?yàn)槠錈o(wú)邊框車門、大掀背的設(shè)計(jì)確實(shí)在吸睛程度上會(huì)優(yōu)于思域，不過(guò)在駕駛方面，思域則是動(dòng)力表現(xiàn)更好的一方。至于如何選，那就看你買車的取向是什么了。