伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)提高，頭部造車(chē)新勢(shì)力的市場(chǎng)格局也在悄然發(fā)生變化，其中交付量長(zhǎng)期處于領(lǐng)先的“蔚小理”被哪吒汽車(chē)迎頭趕上。在3月造車(chē)新勢(shì)力交付量排行中，哪吒汽車(chē)以12026輛，超過(guò)理想汽車(chē)位居第二，僅次于第一的小鵬汽車(chē)15414輛，其中銷(xiāo)售主力以哪吒V為主?？赡苡信笥褧?huì)說(shuō)，哪吒汽車(chē)之所以能夠熱銷(xiāo)就是因?yàn)楸阋耍酥鉀](méi)有其它優(yōu)勢(shì)，那么真實(shí)情況如何呢？下面我們就從產(chǎn)品力、價(jià)格、配置等方面進(jìn)行一番分析。

純電小型SUV選擇不少，但尺寸達(dá)標(biāo)的并不多

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)幾乎所有小型SUV都不存在絕對(duì)實(shí)力，受制于成本因素，它們或多或少會(huì)有短板，而這種情況在純電時(shí)代也一樣，所以哪吒V想要從同級(jí)、同價(jià)位產(chǎn)品中脫穎而出，顯然有自己獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，那么是什么呢？

看過(guò)以上表格你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在同級(jí)或同價(jià)位產(chǎn)品中，哪吒V的對(duì)手不少，但以小型SUV的身份來(lái)看，似乎只有比亞迪推出的元Pro是符合要求的，像零跑T03、啟辰e30實(shí)際上只是微型車(chē)，雖然軸距和哪吒V接近，但車(chē)長(zhǎng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，反映到車(chē)輛上就是幾乎都沒(méi)有太強(qiáng)的裝載能力，實(shí)用性十分一般。元Pro車(chē)長(zhǎng)、軸距領(lǐng)先哪吒V不少，但由于計(jì)算的是加外掛備胎后的車(chē)長(zhǎng)，所以實(shí)際車(chē)內(nèi)尺寸和哪吒V接近。當(dāng)然，如果單從顏值上看，元Pro更像一臺(tái)正宗的小型SUV。

當(dāng)然，如果從價(jià)格上看，哪吒V的起售價(jià)要比元Pro便宜不少，這也一定程度降低了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，更重要的是，哪吒V在智能方面有著造車(chē)新勢(shì)力一貫優(yōu)勢(shì)，對(duì)比元Pro時(shí)，甚至可以成為最終決定用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的因素，所以綜合來(lái)看，最能成為哪吒V核心對(duì)手的，也只有比亞迪元Pro了。

想要更智能，哪吒V比元Pro更值得等？

既然作為哪吒V的核心對(duì)手，我們自然要拿兩車(chē)進(jìn)行一番對(duì)比，經(jīng)過(guò)我們調(diào)查與分析，比亞迪元Pro 2021款 301KM 舒適型（9.28萬(wàn)元）和哪吒V 2022款 潮 400 Pro（9.39萬(wàn)元）關(guān)注度比較高，且價(jià)格接近，所以我們就拿這兩款車(chē)進(jìn)行一番配置上的對(duì)比，見(jiàn)下表：

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，元Pro的電機(jī)功率有較大優(yōu)勢(shì)，比哪吒V高出30kW，按理說(shuō)動(dòng)力應(yīng)該更強(qiáng)，但實(shí)際上兩車(chē)0-50km加速時(shí)間是一樣的，都是3.9秒，可見(jiàn)在城市中的動(dòng)力體驗(yàn)差距不大，其中原因可能是哪吒V的整備質(zhì)量要更輕，當(dāng)然，動(dòng)力更強(qiáng)的元Pro在高速時(shí)提速會(huì)有優(yōu)勢(shì)。在續(xù)航方面，元Pro最低配車(chē)型只有301km的續(xù)航里程，高一個(gè)配置的續(xù)航超過(guò)400km，但是價(jià)格也要貴了1萬(wàn)元，相比之下，想要哪吒V續(xù)航400km車(chē)型的最低價(jià)只需8萬(wàn)出頭，門(mén)檻低不少。

繼續(xù)來(lái)看兩車(chē)的配置差異，哪吒V的主要優(yōu)勢(shì)在于智能化方面，像駕駛輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、更大尺寸的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、更豐富的車(chē)機(jī)功能等等，都要比元Pro領(lǐng)先，并且對(duì)于一款售價(jià)不到10萬(wàn)元的小型SUV來(lái)說(shuō)，能夠達(dá)到這個(gè)配置水平，已經(jīng)是同級(jí)領(lǐng)先水平了。值得注意的是，哪吒V車(chē)型配置也存在不合理的地方，例如全系車(chē)型只配有2個(gè)安全氣囊，即便是高配車(chē)型也是如此；除了頂配車(chē)型外，其余車(chē)型都沒(méi)有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全方面有欠缺。

不過(guò)，還是在智能化方面，哪吒V全系配備了12英寸單色液晶屏+14.6英寸多媒體車(chē)機(jī)系統(tǒng)、并且皮質(zhì)座椅、真皮多功能方向盤(pán)也是全系標(biāo)配，可以說(shuō)在看的見(jiàn)的地方，哪吒V做得很好，而在看不見(jiàn)的地方也確實(shí)有閹割。但總體來(lái)說(shuō)，在不到10萬(wàn)元的純電小型SUV產(chǎn)品中，想要用最便宜價(jià)格，獲得更多智能化，哪吒V是不錯(cuò)選擇；想要體驗(yàn)更高智能，并且希望產(chǎn)品實(shí)用，哪吒V也是不錯(cuò)的選擇，這是它贏得用戶(hù)的關(guān)鍵。

在購(gòu)車(chē)方面，受到原材料上漲、補(bǔ)貼退坡、芯片危機(jī)等影響，純電汽車(chē)無(wú)論價(jià)格還是車(chē)源都不太“友好”，終端市場(chǎng)很少有折扣，在這方面哪吒V和元Pro幾乎一樣，想要折扣免談。而在車(chē)源方面也是如此，提車(chē)周期都要超過(guò)15天，哪吒V甚至需要30天以上，買(mǎi)車(chē)需要不少的耐心，詳情可見(jiàn)下表：

在購(gòu)車(chē)權(quán)益方面，哪吒V提供每年1000度電的指定充電樁免費(fèi)充電，終身免費(fèi)車(chē)機(jī)流量等服務(wù)（4G流量，5G/月）等等；元Pro除了贈(zèng)送充電樁、2年免費(fèi)4G車(chē)機(jī)流量外，還有24期免息的金融政策?？傮w來(lái)說(shuō)都挺有用，只是側(cè)重點(diǎn)不同而已。

最后我們來(lái)看看兩車(chē)的保養(yǎng)以及二手車(chē)信息：

哪吒V的保養(yǎng)周期為10000km，小保養(yǎng)檢查費(fèi)為200元左右，之后的保養(yǎng)間隔為10000km，三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用大約需要2200元，平均一年大約733元。

比亞迪元Pro的保養(yǎng)周期為12000km或12個(gè)月，檢查費(fèi)200元，三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用大約需要1921元，平均一年大約640元，兩車(chē)差異不大。

這臺(tái)2021款的元Pro是續(xù)航401km車(chē)型，行駛了1.3萬(wàn)公里，目前賣(mài)9.93萬(wàn)元，由于這款車(chē)上市時(shí)間不長(zhǎng)，因此價(jià)格不太具備參考性，但是作為一輛純電SUV，保值率不算低。

這臺(tái)2021年10月上牌的哪吒V，行駛了3.3萬(wàn)公里，里程數(shù)較多，目前賣(mài)7.78萬(wàn)元，結(jié)合現(xiàn)在的價(jià)，殘值率一般，但和元Pro一樣，由于上市時(shí)間不長(zhǎng)，也不具備參考性。

總結(jié)：

從哪吒V的車(chē)型的整個(gè)價(jià)格體現(xiàn)來(lái)看，7萬(wàn)出頭的價(jià)格門(mén)檻確實(shí)很低，不過(guò)低價(jià)并不意味著“低質(zhì)”，在8萬(wàn)多元的車(chē)型上，哪吒V將續(xù)航、實(shí)用性、智能化做到了均衡，在9萬(wàn)多元的高配車(chē)型上，哪吒V將安全配置、駕駛輔助進(jìn)行了補(bǔ)齊，有了一臺(tái)新勢(shì)力SUV應(yīng)有的智能屬性?？梢?jiàn)，哪吒V的成功并非靠單純靠低價(jià)取勝，而是靠精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，以及不錯(cuò)的智能化表現(xiàn)，贏得了屬于自己的市場(chǎng)。但是對(duì)于著急買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，哪吒V提車(chē)周期長(zhǎng)的問(wèn)題依舊沒(méi)能解決，而這也是最近多數(shù)新勢(shì)力的“心頭病”，至于用戶(hù)有多少耐心愿意等，就得看大家的意愿了。