LUMIN有無實(shí)力挑戰(zhàn)五菱宏光MINI EV

隨著五菱推出了宏光MINI EV，自主品牌微型電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)正式拉開序幕。雖然在五菱推出這款車之前，已經(jīng)有不少的微型電動(dòng)車存在于市場(chǎng)上，但是沒有任何一款車有很突出的銷量，直到宏光MINI EV出現(xiàn)之后才打破了這一局面。

到目前為止已經(jīng)有不少品牌陸續(xù)推出了同級(jí)別電動(dòng)車，但是在銷量上完全不能對(duì)宏光MINI EV造成什么實(shí)質(zhì)性的壓力。首先是因?yàn)槲辶夂旯庥兄艽蟮挠绊懥Γ浯尉褪钱a(chǎn)品的價(jià)格確實(shí)相對(duì)便宜，第三點(diǎn)就是在如此低的售價(jià)之下還能保證不錯(cuò)的質(zhì)量。

可能大家都沒想到，微型電動(dòng)車竟然能夠有如此出色的銷量，最多的時(shí)候甚至一個(gè)月達(dá)到了接近5萬輛的級(jí)別，足見五菱宏光的市場(chǎng)號(hào)召力。而這一個(gè)級(jí)別的車型，互相之間除了外觀不會(huì)有太大的差異，畢竟售價(jià)只有那么點(diǎn)，在硬件上大家都差別不太大，因此其它品牌如果要推出同類的產(chǎn)品，必然會(huì)面對(duì)很大的壓力。

在這樣的大環(huán)境下，長(zhǎng)安汽車推出了一款同類車型——LUMIN，至于這是怎樣一款車，接下來會(huì)給大家做出大致的介紹。

設(shè)計(jì)偏向圓潤(rùn)和復(fù)古

這類微型車或者說是K-Car的設(shè)計(jì)理念不外乎就是兩種，方正和圓潤(rùn)。宏光MINI EV就是方正的代表，而LUMIN就是圓潤(rùn)的代表。這兩種外觀設(shè)計(jì)沒有好壞之分，全看消費(fèi)者更喜歡哪一種。不過可以肯定的是，男性用戶更偏向于方正的外觀，而女性用戶更偏向于圓潤(rùn)的外觀。

整體來說，LUMIN的設(shè)計(jì)采用了復(fù)古的理念。前后車燈都采用了圓形，并且燈組設(shè)計(jì)偏向于一些老車，特別是尾燈。簡(jiǎn)潔的車身設(shè)計(jì)再加上一些復(fù)古的元素，就會(huì)讓車輛看上去比較討喜。

從外觀來說，LUMIN的設(shè)計(jì)水平絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中足夠出色的，比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要精致。

相比于外觀來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的差異化要小很多。整體的布局就是絕大多數(shù)A00級(jí)別電動(dòng)車的樣子，只是在一些細(xì)節(jié)層面體現(xiàn)差異化。

價(jià)格低，但是品質(zhì)不低

LUMIN的一些配置才是這篇文章要說的重點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)盡力的在有限的成本里面，盡量的增強(qiáng)這款車的硬件水平。

如今談?wù)撥囆偷陌踩缘臅r(shí)候，A00級(jí)車型同樣不能逃過消費(fèi)者尖銳的目光。長(zhǎng)安汽車也知道消費(fèi)者看中什么，因此在LUMIN的安全性上還是下了一番功夫。

比如全系標(biāo)配雙安全氣囊，單是這一配置就讓長(zhǎng)安LUMIN在同級(jí)產(chǎn)品中形成了差異。除了主副駕安全氣囊這樣的基礎(chǔ)性防護(hù)外，長(zhǎng)安LUMIN亦在關(guān)鍵部位全副武裝，前橫梁總成高強(qiáng)鋼，左右車門均配備1m長(zhǎng)的防撞橫梁。LUMIN還采用高強(qiáng)度鋼車身，帶來結(jié)實(shí)可靠的安全性。車身吸能設(shè)計(jì)，碰撞時(shí)可有效引導(dǎo)能量的傳遞吸收，保證乘員生存空間。

在軟件層面，智慧云端平臺(tái)運(yùn)用大數(shù)據(jù) AI預(yù)測(cè)算法，能夠時(shí)刻了解車輛的狀態(tài)，為出行提供多方位保護(hù)。

除了安全，LUMIN在駕駛層面也有一些特別的設(shè)定。可能很多駕駛過不少低端電動(dòng)車的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是車輛的剎車感受在很多車型上面的表現(xiàn)并不好。不僅是腳感，在制動(dòng)力度上也很難讓人放心。

LUMIN特地針對(duì)這一點(diǎn)做出了優(yōu)化，LUMIN配備了一套名為Nbooster制動(dòng)系統(tǒng)。這一配置可有效縮短剎車距離和反應(yīng)時(shí)間，除此之外這套系統(tǒng)還有效提供制動(dòng)能量回收率，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

另外，針對(duì)電池包的安全性LUMIN也有涉及。無論是硬件防護(hù)和監(jiān)控防護(hù)都非?？煽?，徹底打消了用戶心頭的電池安全焦慮。

續(xù)航里程可能是最大的優(yōu)勢(shì)

文章開頭就已經(jīng)提到，LUMIN雖然是一款A(yù)00級(jí)車，但是長(zhǎng)安依然為其賦予了盡量?jī)?yōu)秀的硬件。除了安全性之外，LUMIN的續(xù)航里程是目前階段同類型對(duì)手達(dá)不到的。

LUMIN提供三種不同容量的電池，分為12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh三種規(guī)格，對(duì)應(yīng)了155km、210km、301km三種續(xù)航版本。一般來說該級(jí)別車型的續(xù)航里程不會(huì)超過200km，而LUMIN直接超過了300km，不得不說是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。

但是這里也存在一個(gè)問題，那就是隨著續(xù)航里程大幅度提升之后，如果價(jià)格也隨著有著較為明顯的增長(zhǎng)，那么優(yōu)勢(shì)就被削弱了。因?yàn)橘?gòu)買該級(jí)別車型的消費(fèi)者最看重的還是價(jià)格，續(xù)航里程相對(duì)是次要的，不論是從預(yù)算還是用車環(huán)境來說都是如此。

長(zhǎng)安汽車目前在新能源市場(chǎng)大舉進(jìn)攻，低中高端車型都有所涉及。中高端車型主要是為了應(yīng)對(duì)新勢(shì)力造車以及比亞迪，而LUMIN這樣的入門級(jí)車型則是和五菱宏光這樣的品牌搶奪市場(chǎng)，雖說這么做非常艱難。從長(zhǎng)安近兩年推出的全新車型來看，能夠感受到品牌有一定的進(jìn)步。而LUMIN目前從紙面數(shù)據(jù)來看確實(shí)在同級(jí)別當(dāng)中有著較大的優(yōu)勢(shì)，但是車型具體如何還得看最終的價(jià)格公布以及產(chǎn)品的實(shí)際體驗(yàn)。