自今年以來，受疫情、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)等影響，國內(nèi)油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，更多消費(fèi)者的目光開始轉(zhuǎn)移到混動(dòng)車甚至純電車；然而，純電車雖然可以醫(yī)好消費(fèi)者的“心病”，但是新的煩惱卻接踵而至，純電車不僅價(jià)格高，續(xù)航更是一大痛點(diǎn)，許多燃油車主需要為此改變用車習(xí)慣。

因此，節(jié)能且低油耗的混動(dòng)車型便成為車主們的不二之選，而雷凌雙擎是連續(xù)兩年在混動(dòng)市場(chǎng)拔得頭籌的老大哥，以“更成熟可靠”的混動(dòng)技術(shù)和“更觸手可及”的智能化配置博得當(dāng)下年輕消費(fèi)者的青睞。

雷凌雙擎的成功，得益于豐田雙擎混動(dòng)的強(qiáng)勢(shì)賦能，豐田雙擎擁有近6000項(xiàng)專利，是全球混動(dòng)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，技術(shù)成熟且先進(jìn)。搭載的豐田第四代THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，獨(dú)創(chuàng)PSD行星齒輪“黑科技”，實(shí)現(xiàn)全速域智能混合動(dòng)力行駛，并能大大提高能源利用率。1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%。

經(jīng)過節(jié)能技術(shù)的不斷優(yōu)化，雷凌雙擎的油耗從最初的4.2L/100km降到4.0L/100km，加滿一箱油續(xù)航高達(dá)一千公里，按當(dāng)下油價(jià)計(jì)算僅為350元左右。平均每公里花費(fèi)僅需0.35元，這油耗確實(shí)令人垂涎，心動(dòng)萬分。

新款雷凌雙擎智能化配置進(jìn)行了一系列的升級(jí)，智能化入手門檻更低，讓更多用戶駕駛途中帶來更多的便捷和風(fēng)趣。雷凌雙擎全系車聯(lián)網(wǎng)搭載率100%，全系標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)功能，入手最低價(jià)為13.38萬元。14.28萬元及以上版本增加語音控制功能。雷凌雙擎高配版本更是增加了CarPlay和HiCar功能，用戶可以通過車輛與手機(jī)連接，在用車途中趣味性、互動(dòng)性更強(qiáng)。

在智能安全輔助方面，新款雷凌雙擎全系配備豐田TSS智行安全套裝，13.68萬元起便搭載準(zhǔn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。同級(jí)更低的入手門檻，讓雷凌雙擎能在各大車型中脫穎而出，成為年輕消費(fèi)者炙手可熱的“寶藏車型”。

在售后方面，雷凌雙擎也是表現(xiàn)出足夠的誠意，雷凌雙擎的鎳氫電池可享受“不限里程、不限年限”的“電池?zé)o憂”保障。雷凌雙擎養(yǎng)護(hù)成本更低，雷凌雙擎的保值率在混動(dòng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)首屈一指，在保值率榜單中，雷凌雙擎長居高位，更是三年蟬聯(lián)第一。

作為當(dāng)下最暢銷的混動(dòng)市場(chǎng)，雷凌雙擎不僅具有超低的油耗，保值率方面也是具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，在混動(dòng)技術(shù)方面也是表現(xiàn)出自身的長處，更適應(yīng)當(dāng)代潮流的智能化體驗(yàn)，注定會(huì)讓這臺(tái)車在高油價(jià)時(shí)代脫穎而出，占據(jù)混動(dòng)市場(chǎng)的一席之地。