世界上有三大悲哀，英雄末路，美人遲暮，以及狂抱大腿、拼命拉外援的北京汽車。

不是虛張聲勢，沒有為黑而黑，介紹完北汽新推出的這款新車魔方，相信您自有分辨。

北京魔方定位于緊湊型SUV，長寬高分別為4620×1886×1680mm，軸距為2735mm，售價或將在11-15萬元左右。雖然它是一款燃油車，但新車前臉采用了時下流行的封閉式進氣格柵，配合兩側俗稱為“瞇瞇眼”的狹長大燈組，你能強烈地感受到北汽那顆“想紅”的心。

進氣格柵的占比面積很大，熏黑蜂窩網狀的設計配合黑化處理的下包圍造型，確實讓新車有了更強的運動氣息。

車身側面，雙色拼接的設計及花瓣式輪轂造型所營造的柔和感，中和了前臉給人的“兇狠”印象，而懸浮式車頂與隱藏式門把手也緊跟時下潮流。

值得一提的是，魔方的攝像頭式電子后視鏡十分前衛(wèi)，相比于傳統(tǒng)后視鏡，電子外后視鏡多了3倍視野，遮擋面積小60%，風阻減少4%。不僅如此，夜間行駛它還可以防炫目，在雨雪天的情況下還具有自動增強圖像清晰度等功能。

這與奧迪e-tron概念車的設計一脈相承，而且北京魔方還是首個將其量產化的車型，聽著很炫，但遺憾的是，鑒于我國目前的交通法規(guī)，如此奪人眼球的電子外后視鏡并不能隨車出廠，除非在其兩側多裝上傳統(tǒng)的后視鏡，想象一下那樣的畫面，我只能說，大可不必。

車輛尾部，狹長的LED尾燈呼應前臉，下包圍的層次感和上方鏤空的尾翼也增強了車輛的運動屬性。

內飾部分，大尺寸的中控顯示屏和全液晶儀表盤也是現(xiàn)在新款車型的“標配”了，在此基礎上，物理操控按鍵幾乎被取消，這也是其向新能源汽車造型看齊的一大標志。

細節(jié)上，兩側的空調出風口設計成了非常犀利的L型，中間以紅色裝飾條點綴，呼應了整車造型，但在內飾的質感和用料方面，依舊體現(xiàn)出較強的塑料感。

而最引人注目的配置自然還是其搭載的華為智能座艙系統(tǒng)，畢竟官方在宣傳這款車型的時候，主喊的噱頭就是“全球首款華為智能座艙燃油SUV”，中控屏內搭華為麒麟990A芯片，整車配備鴻蒙OS車機系統(tǒng)，可與華為手機及手表進行智能交互。

但看過我們賬號文章《車企服下，一粒見效，華為系統(tǒng)堪比“靈丹妙藥”？》的朋友都知道，華為的車機系統(tǒng)對車企而言，是一個利弊相當?shù)倪x擇，如果自身實力不夠，又該如何去駕馭華為這位車圈“海王”呢？

寫在最后

在魔方這款新車上，我們看到了北汽想要“復火”的決心，看到了“大名鼎鼎”的華為智能車機系統(tǒng)，也看到了各色“網紅元素”的堆積，但是唯一沒有看見的，卻是北汽自己。

作為曾經名聲響徹一方的傳統(tǒng)自主車企，北汽這些“創(chuàng)新”像極了一個即將墜崖的人拼了命地抓緊身邊所有的稻草，但披著新能源車型設計外衣的燃油車、暫時無法上路的電子外后視鏡、漸漸演變?yōu)椤败囆蜆伺洹钡娜A為智能座艙系統(tǒng)……北汽的力度拳拳打在了棉花上，讓人不得不為其扼腕嘆息。

對于現(xiàn)今的汽車市場而言，車輛的智能化與科技化固然是一個很大的賣點，但如果本末倒置，妄想僅憑外來的“軟實力”打翻身戰(zhàn)，怕是沒什么希望了。

就算是退一萬步而言，上一款北汽與華為的合作車型——極狐阿爾法S華為HI版，開始交付了嗎？