一說起電動車，續(xù)航和電池安全就是離不開的話題，始終是消費者關(guān)注的焦點。里程焦慮一直都是困擾消費者選擇電動車的主要原因，追求長續(xù)航成為當下車企們一致的追求。不過，對于目前的電池技術(shù)來說，追求長續(xù)航只能通過提高電池能量密度來達到，而電池的化學性質(zhì)決定了能量密度越高，熱穩(wěn)定性就越差，單體發(fā)生熱失控的風險就越高，追求長續(xù)航與電池安全存在“矛盾”的關(guān)系。為了解決這個“矛盾”，實現(xiàn)電動車續(xù)航與安全性能的最優(yōu)解，各家車企給出了自己的解決方案。

其中就以思皓新能源的蜂窩電池、廣汽埃安的彈匣電池以及比亞迪的刀片電池最具代表性，分別代表了當下三種電池技術(shù)路線。今天就帶大家一起看看，這三款“內(nèi)卷”的電池技術(shù)，哪一個才是最優(yōu)的選擇。

蜂窩電池、彈匣電池以及刀片電池，對應(yīng)的就是圓柱電池、方形電池以及軟包電池這三種電池類型。通過上方的對比表格可以看到，為了實現(xiàn)長續(xù)航，提升電池包能量密度，蜂窩電池選擇的是采用高鎳的三元811正極材料，這使得電池單體能量密度能夠達到240Wh/kg，為三款電池中最高的；彈匣電池采用的是三元523正極材料，能量密度可達233Wh/kg；而刀片電池由于采用的是磷酸鐵鋰作為正極材料，能量密度天然有劣勢，僅有170 Wh/kg，是為三款中最低的，相對應(yīng)的續(xù)航能力就要差的多，冬季續(xù)航縮水也更為嚴重。

而在安全性上，我們可以看出彈匣電池和刀片電池采用的都是大容量電池單體的方案，分別為218Ah和100Ah，而蜂窩電池采用的是4.8Ah的21700小圓柱電池單體，這使得相比于前兩者來說，蜂窩電池由于電池單體容量較小，在發(fā)生單體熱失控時產(chǎn)生的熱量要更易控，大大降低了發(fā)生熱擴散的風險。刀片電池則更多是依靠磷酸鐵鋰本身的化學特性優(yōu)勢來強化安全性。總的來說，這三種電池技術(shù)中，蜂窩電池是將長續(xù)航和安全性平衡的最好，在保證電池安全的前提下，做到了最高的能量密度。值得一提的是，目前全球電動汽車的領(lǐng)頭羊特斯拉在高端車型上也是采用的類似蜂窩電池的液冷圓柱電池，堅持多年始終沒有改變技術(shù)路線，也正是基于安全性和續(xù)航的考慮。

那么，最優(yōu)解的蜂窩電池到底是如何做到在高能量密度下的電池安全的呢？除了剛才提到的，其采用的是小體積、小容量的圓柱電池外，蜂窩電池還采用了類似“蜂巢”的仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，還實現(xiàn)了電池單體的單元化封裝，充分做到熱隔絕和電隔離，為每顆電芯筑造一個安全舒適的家。蜂窩電池凝聚了思皓新能源19年的電池研發(fā)技術(shù)積淀，經(jīng)過萬次模擬熱失控試驗，最終成功實現(xiàn)單體電芯熱失控的情況下，電池包不起火、不爆炸，從產(chǎn)業(yè)化和成熟度上蜂窩電池也更具優(yōu)勢。

近日，搭載最新一代蜂窩電池技術(shù)的思皓愛跑正式開啟預(yù)售，擁有華為智能生態(tài)和最高602km續(xù)航的它，預(yù)售價僅為13萬元起，還有限量六重預(yù)售禮。如果你也想有一輛長續(xù)航和高安全兼顧的純電動汽車，不妨去看看思皓愛跑。被不少人稱為Model 3“平替款”的思皓愛跑，在價格僅為Model 3一半的情況下，各方面的性能表現(xiàn)卻帶給人們很大驚喜，正式上市后有望打破現(xiàn)有的純電轎車市場格局，成為另一款“現(xiàn)象級”車型。