一直以品質(zhì)可靠而著稱的豐田汽車，如今的產(chǎn)品品質(zhì)卻讓人難以恭維，不僅頻繁在產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題上“翻車”，還頻頻發(fā)生召回事件，似乎豐田質(zhì)量可靠的“金字招牌”早已名存實(shí)亡。

近日，豐田再度進(jìn)行大規(guī)模召回！根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布的豐田在華召回信息顯示，包括廣汽豐田、一汽豐田、豐田中國(guó)在內(nèi)的豐田系多款車型自2022年5月11日起將進(jìn)行大規(guī)模召回，涉及車型包括威蘭達(dá)高性能版、第四代漢蘭達(dá)、賽那、威颯雙擎、皇冠陸放、RAV4榮放、凌放以及雷克薩斯NX350h等多款熱銷車型，共計(jì)13.89萬(wàn)輛。

其中，廣汽豐田將召回2021年4月19日至2022年4月6日期間生產(chǎn)的部分威蘭達(dá)高性能版、2021年7月24日至2022年4月8日期間生產(chǎn)的部分全新第四代漢蘭達(dá)、2021年12月4日至2022年4月7日期間生產(chǎn)的部分賽那、2022年2月28日至2022年4月7日期間生產(chǎn)的威颯雙擎版車型，共計(jì)82680輛。

而另一邊一汽豐田將召回了2021年7月27日至2022年4月7日期間生產(chǎn)的部分皇冠陸放，共計(jì)40770輛；四川一汽豐田汽車有限公司長(zhǎng)春豐越公司將召回2021年4月5日至2022年3月12日期間生產(chǎn)的部分RAV4榮放以及2021年10月25日至2022年3月23日期間生產(chǎn)的部分凌放，共計(jì)11133輛。

此次涉及召回的不僅有豐田品牌的產(chǎn)品，還有雷克薩斯車型。雷克薩斯將召回2021年3月31日至2022年4月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯NX350h、NX400h+汽車以及2021年8月2日至2021年10月5日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田MIRAI汽車，共計(jì)4316輛。

而此次召回的主要原因在于這些車輛的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)內(nèi)部程序不完善。

眾所周知，車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一款汽車產(chǎn)品的“核心安全配置”，若車輛出現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速和緊急制動(dòng)等突發(fā)情況時(shí)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以迅速感知并采取相應(yīng)的制動(dòng)措施，降低引擎的輸出的同事還能維持車身的穩(wěn)定。但上述涉及到的所有車型，如果駕駛員在車輛啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)人為關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)功能，且保持一直踩下制動(dòng)踏板的情況下，再次啟動(dòng)車輛后車身穩(wěn)定系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)打開狀態(tài)，無(wú)法發(fā)揮該功能的有效作用，存在安全隱患。

值得一提的是，就在前兩天豐田也在海外市場(chǎng)召回了約46萬(wàn)輛車，召回原因同樣是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)存在隱患。

對(duì)于存在的安全隱患，豐田官方表示將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)升級(jí)制動(dòng)執(zhí)行器控制ECU的內(nèi)部程序，以消除安全隱患。

從這次豐田汽車召回缺陷來(lái)看，并不算什么大問(wèn)題，但召回的數(shù)量并不少。包括在這份召回名單上，很多都是豐田剛上市不久的新車，還一部分是豐田旗下較為熱銷的產(chǎn)品，比如威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)、賽那、威颯雙擎等等，均在其中。

除此之外，在車質(zhì)網(wǎng)上可以看到，廣汽豐田漢蘭達(dá)也出現(xiàn)了諸多投訴，投訴數(shù)量已經(jīng)超過(guò)百例以上。而投訴的問(wèn)題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，且都是2022款的新車。很多車主投訴稱，漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，但在搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的賽那車型上并未發(fā)現(xiàn)此種情況。言外之意，在海外版塞納和國(guó)產(chǎn)版第四代漢蘭達(dá)雖然同用一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但很明顯國(guó)產(chǎn)版的第四代漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量明顯“縮水”。如果后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量“縮水”問(wèn)題坐實(shí)，那對(duì)于豐田品牌而言又將是一記重?fù)簟?/p>

不可否認(rèn)，如今的豐田為了趕進(jìn)度和銷量，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、零部件質(zhì)量把控越來(lái)越不上心，近兩年來(lái)頻頻發(fā)生的大規(guī)模召回事件，也讓豐田汽車的銷量和口碑大不如前；如果產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題不能得到改善和保障，恐怕豐田的品牌形象也會(huì)一落千丈。