近日，寶馬發(fā)布了中期改款的X7，作為全尺寸SUV中舉足輕重的存在，新款X7可以說是科技感滿滿，內(nèi)飾也是延續(xù)了iX的設(shè)計理念。科技和動力的巨大提升，是否可以讓寶馬X7在市場上更具競爭力呢？

外觀方面

新款X7最大變化在于外觀和內(nèi)飾，均采用了全新的家族式設(shè)計?？雌饋砀蟮碾p腎格柵沒有像iX那么夸張，官方叫法是“炫影光幕格柵”，可以在晚上呈現(xiàn)出瀑布式的照明效果。

全新的分體式大燈設(shè)計，取代了多年的一體式天使眼大燈，可謂是新款X7最具辨識度的變化。上部為雙L型LED日間行車燈，下方為遠(yuǎn)近一體激光大燈，從之前的天使眼轉(zhuǎn)變?yōu)椴[瞇眼。

前大燈的邊框連接了側(cè)進(jìn)氣口，結(jié)合下方鍍鉻獠牙狀的設(shè)計，讓車整體看起來更加兇猛。分體大燈的設(shè)計讓新款X7看起來更具線條感，而且在視覺上縱向拉長了車身寬度，看起來線條硬朗更加體現(xiàn)穩(wěn)重沉穩(wěn)。

車身側(cè)面來看，這次新款X7可以選配最大23寸的鋁合金輪轂，也是寶馬量產(chǎn)車型當(dāng)中首個提供23寸輪轂的車型。

車尾部分，改動沒有像車頭那么大，尾燈保留了原有的設(shè)計風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面，我們可以看到，尾燈采用了3D立體懸浮LED尾燈，兩側(cè)裝飾有菱格紋圖案，讓其看起來更加精致。

內(nèi)飾方面

新款X7中控臺沿用了iX的設(shè)計風(fēng)格，采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計，全液晶屏和中控屏的尺寸也來到了12.3寸和14.9寸，信息展現(xiàn)更加全面。

中控臺上的木紋裝飾可以說淡雅又不缺失豪華感，中央空調(diào)出風(fēng)口與裝飾面板的立體造型融為一體，體現(xiàn)出了一體式的設(shè)計風(fēng)格。

之前的飛行檔把被移除，變?yōu)榱怂Р馁|(zhì)的迷你檔把，配上iDrive8操作系統(tǒng)，擁有了更強(qiáng)大的語音控制和手勢控制。

座椅和內(nèi)飾相同，采用了雙色布局，根據(jù)配置不同提供了2+3+2式七座和2+2+2式六座。座椅厚實，有良好的頭部支撐和腿部支撐。在第三排座椅不放倒的情況下，后備箱也有著不錯的儲物空間，達(dá)到326L，二三排放倒后，拓展空間達(dá)2120L。

在M運動套件的選配上，外觀和內(nèi)飾都做了黑化處理，同時還包括碳纖維內(nèi)飾板和一體式賽車運動座椅，車內(nèi)也加入紅色裝飾作為點綴。

動力方面

海外版xDrive 40i車型搭載3.0T六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，能爆發(fā)出380馬力，最大功率來到了280千瓦，最大扭矩540牛·米，零百成績來到了5.8秒，與之匹配的是采埃孚的8速Steptronic自動變速箱。

M60i xDrive 車型搭載4.4T V8發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率530馬力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速約4.7秒。新車標(biāo)配電子控制減震器和自適應(yīng)空氣懸架。

新款寶馬X7對陣全新路虎攬勝

寶馬和路虎兩家的旗艦SUV都已發(fā)布了新款車型，那在價格相近的SUV級別，拋開配置情況看看這兩輛車的對比。

攬勝的車頭造型與上一代車型有幾分相似，相較于新款寶馬X7中期改款帶來的視覺上的沖擊，寶馬的設(shè)計會更加激進(jìn)。

新款攬勝外觀上依舊讓人感覺厚實穩(wěn)重，新款寶馬X7則更加兇狠，當(dāng)然兩者在氣勢上都不輸對方。兩款SUV都用上了23寸的輪轂，視覺效果都有不錯的提升，寶馬的輪轂則看起來更具科技感。

在科技感方面，新款攬勝不管是內(nèi)飾還是機(jī)械素質(zhì)都有不小的提升。攬勝首次引入高級動態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)和預(yù)判式懸架系統(tǒng)，全系標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，13.1英寸的中控大屏，采用無邊框曲面懸浮式設(shè)計，一改之前傳統(tǒng)豪華SUV的內(nèi)飾設(shè)計，讓其更具科技感。

寫在最后

可以說新款寶馬X7變化不少，全新的設(shè)計語言也是一個大膽的嘗試，但新款寶馬X7是否可以撼動攬勝在全尺寸SUV的地位，應(yīng)該是很有難度的。畢竟攬勝仍是同級別里金字塔塔尖的水平，再加上新一代攬勝可謂是內(nèi)外兼修，唯一的問題就是價格能否接受，我們也期待這兩款車在市場中的表現(xiàn)。