新能源市場(chǎng)的逐漸火爆，讓整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)都進(jìn)入了一個(gè)新的階段，造車(chē)新勢(shì)力們的風(fēng)頭正盛，傳統(tǒng)車(chē)企自然不甘落后，像是自主品牌領(lǐng)頭羊長(zhǎng)安汽車(chē)，最近也開(kāi)啟了純電領(lǐng)域新時(shí)代。

前段時(shí)間，長(zhǎng)安汽車(chē)召開(kāi)了2022長(zhǎng)安汽車(chē)全球伙伴大會(huì)，會(huì)上長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布全新數(shù)字化純電品牌“長(zhǎng)安深藍(lán)”，以此宣告長(zhǎng)安汽車(chē)正式邁入智能電氣化新時(shí)代。而就在昨天，長(zhǎng)安汽車(chē)再次開(kāi)展了一次線上發(fā)布會(huì)，用C385車(chē)型向我們具體說(shuō)明了長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的車(chē)型將以怎樣的綜合實(shí)力來(lái)面對(duì)消費(fèi)者。

長(zhǎng)安C385此前經(jīng)過(guò)多次曝光，但具體的數(shù)據(jù)并未有太多展現(xiàn)，此次長(zhǎng)安深藍(lán)品牌成立之后，長(zhǎng)安汽車(chē)也在逐步加速C385車(chē)型的推出，而這次線上發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)安汽車(chē)就將C385車(chē)型的相關(guān)技術(shù)信息進(jìn)一步釋放了出來(lái)。

長(zhǎng)安C385誕生于全新EPA1全電數(shù)字平臺(tái)，EPA1也是長(zhǎng)安深藍(lán)未來(lái)發(fā)展的支柱。作為一個(gè)多補(bǔ)能形式的電驅(qū)動(dòng)和專(zhuān)用平臺(tái)，EPA1具有極致動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的電效率；以后驅(qū)為基因，兼顧四驅(qū)的高性能；以域控電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)的高智能；芯車(chē)云三層防護(hù)高安全的“四高屬性”。并且整個(gè)平臺(tái)通過(guò)深度集成All in One、更安全、更高效重新定義三電系統(tǒng)的領(lǐng)先性，同時(shí)在解決續(xù)航、補(bǔ)能、安全等用戶(hù)痛點(diǎn)的同時(shí)，能夠通過(guò)高效環(huán)保、數(shù)字體驗(yàn)、極致性能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)美好出行的想象。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)領(lǐng)先科技的集大成者，長(zhǎng)安深藍(lán)C385自然會(huì)在所有層面都擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)與智能科技配置。長(zhǎng)安深藍(lán)C385將會(huì)推出純電版、增程版、氫燃料電池版三種動(dòng)力車(chē)型，在EPA1平臺(tái)的加持下，能夠擁有十分強(qiáng)悍的核心性能。

先說(shuō)一下這次長(zhǎng)安公布的C385車(chē)型將會(huì)推出的氫燃料電池版車(chē)型，在長(zhǎng)安汽車(chē)公布的信息當(dāng)中，C385氫燃料電池版車(chē)型將會(huì)擁有1kg氫轉(zhuǎn)化20.5度電的能力，按照目前行業(yè)上游水準(zhǔn)，儲(chǔ)氫4-5kg左右，每百公里平均能耗控制在15-20kWh，其續(xù)航里程也能夠輕松做到500km左右。而同時(shí)，長(zhǎng)安還給出了一個(gè)3分鐘超快補(bǔ)能的信息，說(shuō)明它能夠承受的補(bǔ)氫壓力應(yīng)該已經(jīng)超過(guò)目前行業(yè)的最高水準(zhǔn)，試想一下，滿(mǎn)能源續(xù)航500km、3分鐘快速加氫，這與燃油車(chē)的使用條件幾乎一致，拋開(kāi)目前加氫站的配套問(wèn)題不談，C385氫燃料電池版在自身?xiàng)l件上完全能夠避免里程焦慮。

再來(lái)看目前離我們最近的C385純電版車(chē)型，就用戶(hù)最為關(guān)心的續(xù)航以及性能層面，長(zhǎng)安汽車(chē)給出的數(shù)據(jù)是，在CLTC工況下，C385純電動(dòng)以續(xù)航為主的版本綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，以性能為主的版本最高功率可達(dá)190千瓦以上（190kW版本0-100kph加速能夠做到5.9秒），而同時(shí)其電耗低至12.3千瓦時(shí)/100公里以下。能夠達(dá)到這樣的水準(zhǔn)，其在EPA1平臺(tái)新一代超集電驅(qū)的加持下能夠做到95%的最高效率以及其車(chē)身能夠達(dá)到的0.23Cd風(fēng)阻系數(shù)有著莫大的關(guān)系。目前對(duì)于純電車(chē)型而言，電驅(qū)效率以及風(fēng)阻系數(shù)是制約續(xù)航里程上漲的關(guān)鍵因素，而C385能夠在這兩個(gè)層面完成突破，足見(jiàn)長(zhǎng)安深藍(lán)在這個(gè)時(shí)候入場(chǎng)，絕非一時(shí)興起，而是早已有所準(zhǔn)備。

長(zhǎng)安深藍(lán)C385還將會(huì)推出一款增程式車(chē)型，從長(zhǎng)安汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，也擁有十分優(yōu)秀的性能，其在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，在CLTL綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)1200km以上，同時(shí)純電行駛里程也能夠突破200km，在饋電狀態(tài)下，油耗低至4.5升/100km以下。這樣的數(shù)據(jù)，對(duì)于不愿選擇純電車(chē)型卻又想擁有綠牌的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是十分合適的選擇。

從目前公布的長(zhǎng)安深藍(lán)C385的信息來(lái)看，在基本的性能層面，無(wú)論是純電、增程式還是氫燃料電池車(chē)型，已經(jīng)能夠接近行業(yè)金字塔頂端。聯(lián)系到EPA1全電數(shù)字平臺(tái)還擁有行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)，C385有如此背書(shū)，想必屆時(shí)與消費(fèi)者見(jiàn)面，一定會(huì)給出讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的答卷。