廣汽謳歌成立于2016年，上市以來先后推出了國(guó)產(chǎn)車型CDX、TLX-L、RDX，截止至2021年年底，收獲了近7萬名車主。盡管在豪華品牌之中，廣汽謳歌的體量不大，一直被認(rèn)為是“小眾品牌”，但對(duì)于車主和忠實(shí)擁躉而言，廣汽謳歌的品牌調(diào)性和良好的市場(chǎng)口碑卻是有目共睹的。
“買過的人都說好，想不明白為什么在中國(guó)市場(chǎng)不受歡迎?！庇欣宪囍鬟@樣說道。而當(dāng)廣汽本田官宣“為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地，廣汽本田將充分整合廣汽Acura品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中。2023年起廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷售廣汽Acura品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品”的消息傳來后，廣汽謳歌再度成為焦點(diǎn)。在這個(gè)特殊的時(shí)刻，轱轆哥找到了幾位廣汽謳歌CDX/RDX的車主，由他們來談?wù)劷窈蟮挠密嚢才?，聽聽他們的真?shí)聲音。
廣汽謳歌確定2023年起停產(chǎn)停售，車主“根本不慌”
由于汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，這幾年陸續(xù)有品牌被邊緣化乃至退出中國(guó)市場(chǎng)，包括法系豪華品牌DS、日系品牌鈴木等。而廣汽謳歌停產(chǎn)停售的消息傳來后，也在謳歌車友群中引發(fā)了熱烈的討論，但令“圍觀群眾”意外的是，車主的反應(yīng)非常淡定。
來自佛山的謳歌CDX車主阿浩告訴轱轆哥，聽到這個(gè)消息的第一反應(yīng)是“不相信”。因?yàn)橹幐柙诜鹕疆?dāng)?shù)氐目诒貏e好，身邊也有不少朋友買了謳歌CDX和RDX，他們認(rèn)為謳歌雖然比較小眾，但產(chǎn)品這么好肯定可以繼續(xù)賣下去。
不過，事實(shí)已定，他們也第一時(shí)間向銷售人員確認(rèn)后續(xù)的保養(yǎng)問題。阿浩表示，銷售人員很快給到了回復(fù)，“消息是真的，后續(xù)的保養(yǎng)維修將由廣本接手?！甭牭竭@里，阿浩和其他車主心里更有底了，“根本不慌”。
事實(shí)上，進(jìn)入汽車媒體領(lǐng)域多年，轱轆哥對(duì)廣汽本田的網(wǎng)點(diǎn)布局也有一定的了解。可能很多人不知道，廣汽本田其實(shí)是國(guó)內(nèi)4S店銷售模式的開創(chuàng)者，1998年向國(guó)內(nèi)引入了“四位一體銷售模式”，目前全國(guó)的特約4S店已擴(kuò)張至600余家。正是基于其渠道優(yōu)勢(shì)，廣汽本田的市占率不斷提升，而由廣本接手謳歌的售后維修，謳歌車主可以不用擔(dān)心后續(xù)的保養(yǎng)問題。再者，根據(jù)轱轆哥的判斷，廣汽本田完全有能力滿足廣汽謳歌至少10年的零部件供應(yīng)，在硬件方面也可以很好地確保車主后續(xù)的售后服務(wù)。
買謳歌不后悔！為信仰還想入手一臺(tái)Acura TLX Type S
來自北京的2020款RDX 鉆享版 SH-AWD?車主“基某人”在得知轱轆哥要采訪謳歌車主時(shí)，深夜給轱轆哥發(fā)來一段“告白”?；蛟S是汽車媒體出身的緣故，他在選擇謳歌RDX的時(shí)候不但多了幾分理性，而且情懷滿格。“RDX的售價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、主被動(dòng)安全、配置、調(diào)性、調(diào)校風(fēng)格完全對(duì)得起價(jià)格，整車性價(jià)比非常高。”他告訴轱轆哥，“倘若Acura TLX Type S日后能以純進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，我會(huì)義無反顧的購入，為性能與信仰買單！”
雖然是通過文字進(jìn)行簡(jiǎn)單的采訪，但他對(duì)每個(gè)問題都進(jìn)行了十分詳盡的回復(fù)，相信他的回答也是大多數(shù)謳歌車主的真實(shí)寫照。
廣汽謳歌即將停產(chǎn)，當(dāng)轱轆哥問到“基某人”是否后悔買謳歌時(shí)，沒想到他這樣說：“絲毫不后悔，有點(diǎn)后悔這一代RDX沒有在上市第一時(shí)間入手，入手稍晚了點(diǎn)。”關(guān)于這一點(diǎn)，他給出了兩個(gè)理由。一是RDX全系不分高低功率，入門即享受頂配同等動(dòng)力總成，2.0T K20C5發(fā)動(dòng)機(jī)+自研10AT變速箱。站在一名改裝車玩家角度這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)近乎于完美，不論輸出線性、渦輪響應(yīng)速度、峰值扭矩輸出平順性、最大馬力值與高轉(zhuǎn)區(qū)間表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。
二是RDX全系標(biāo)配主動(dòng)安全配置，這點(diǎn)BBA同級(jí)車型都沒做到。在安全方面，謳歌RDX蟬聯(lián)美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試最佳年度車，所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目全部達(dá)到最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)化后保留原有配方?jīng)]有像其他品牌那樣“應(yīng)試教育”。
當(dāng)然，作為RDX的老車主，幾年用車體驗(yàn)下來，他也有些自己的用車心得?！?strong>最滿意的還是產(chǎn)品本身，即運(yùn)動(dòng)又不失高雅的駕駛質(zhì)感。當(dāng)遇到緊急避障方向回打時(shí)車身沒有過分?jǐn)[動(dòng)，方向隨叫隨到，沒有因?yàn)镾UV車型明顯限制車輛駕駛靈敏性。轉(zhuǎn)向方面，RDX轉(zhuǎn)向比非常小僅需1.25圈與高性能跑車保持一致。令我最滿意的是，能在城市型SUV上體驗(yàn)這么小的轉(zhuǎn)向比并且做到了完美兼容高級(jí)感與運(yùn)動(dòng)性矛盾需求?！?/p>
看到這里，轱轆哥深知這絕對(duì)是“骨灰級(jí)”玩家才有的體驗(yàn)。謳歌一直以來都將豪華與性能融入品牌基因內(nèi)，力求帶給車主最極致的駕控樂趣，顯然車主“基某人”已經(jīng)把RDX的精髓給參透了。
廣汽本田加速電動(dòng)化戰(zhàn)略，e:NP極湃強(qiáng)勢(shì)突圍
廣汽本田發(fā)布的聲明中提到，“廣汽本田將充分整合廣汽Acura品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中?！甭?lián)系到廣汽本田在3月發(fā)布了全新品牌e:NP，并且?guī)砹耸卓钴囆蚭:NP1。不難推測(cè)，廣汽本田所下的這盤大棋，指的就是e:NP，e:NP正式拉開了廣汽本田全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的大幕。
為了e:NP可以在電動(dòng)化浪潮中突圍而出，廣汽本田做了幾件大事。首先是研發(fā)方面，廣汽本田基于產(chǎn)品對(duì)內(nèi)開展無數(shù)研磨調(diào)試，招納本土化人才，對(duì)外則與本土電池企業(yè)、智能化企業(yè)充分合作。其次，在制造方面，廣汽本田全新新能源專屬工廠將于2024年竣工投產(chǎn)，未來將以廣汽本田一貫的全球化質(zhì)造品質(zhì)打造電動(dòng)產(chǎn)品。第三，在渠道方面，廣汽本田采用全新的渠道解決方案，線上看車、一鍵下訂，線下建設(shè)全新電動(dòng)化銷售服務(wù)店、商超店。最后，服務(wù)方面，廣汽本田提供取送車、上門服務(wù)車等，在車主共創(chuàng)等領(lǐng)域也將有全新玩法。
其中全新的渠道，建設(shè)電動(dòng)化銷售服務(wù)店便與前面所提到的整合廣汽謳歌資源有關(guān)。按照規(guī)劃，廣汽謳歌原有的部分4S店將加入廣汽本田全新電動(dòng)車品牌e:NP品牌的銷售網(wǎng)絡(luò)，這樣一來既可幫助經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，同時(shí)又有利于廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的加速落地。
最核心的競(jìng)爭(zhēng)力還是產(chǎn)品力，剛亮相不久e:NP1不但在智能化和設(shè)計(jì)方面突破了廣汽本田以往的邊界，搭載e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，擁有純電動(dòng)車專用的Honda SENSING和Honda CONNECT，采用全新設(shè)計(jì)語言e:N Design，還圍繞極致的駕駛快感，重新定義電動(dòng)駕趣。
廣汽謳歌車主如此“淡定”，是意料之外，也是情理之中。謳歌最早以進(jìn)口車身份獲得市場(chǎng)認(rèn)可，國(guó)產(chǎn)后延續(xù)了品牌的好口碑，在一眾豪華品牌中算得上一股清流。如今廣汽謳歌前景已定，廣汽本田整合相關(guān)資源提速電動(dòng)化戰(zhàn)略，從2022年起將以每年1款新車的節(jié)奏持續(xù)推出全新電動(dòng)品牌e:NP的系列車型，全力以赴新賽道。
中國(guó)汽車市場(chǎng)即將全面開啟電動(dòng)化，具有24年本土化沉淀的廣汽本田以e:NP入局，值得期待！