4月21日，長安汽車旗下新能源汽車品牌長安深藍舉行了一場主題為“預(yù)見深藍 先達未來”的技術(shù)分享會，分享會上正式對外發(fā)布了該品牌的首款車型——長安深藍C385。C385基于長安汽車自主研發(fā)的全電數(shù)字平臺EPA1打造，除了常見的純電、增程式兩種新能源燃料供給方式外，這款車型還推出了氫燃料電池版本車型，這也是我國首款量產(chǎn)的氫電車型。

長安汽車副總裁楊大勇在分享會中介紹，作為長安汽車智能化、新能源戰(zhàn)略重要成果的長安深藍，將為Z世代的新能源用戶提供創(chuàng)新重構(gòu)、萬物互聯(lián)、體驗隨心以及低碳生活四大價值，讓消費者能夠體會到更加新穎、更數(shù)字化、更智能以及低碳環(huán)保的用車生活方式。長安新能源總經(jīng)理鄧承浩詳細介紹了以后驅(qū)為基因，兼顧四驅(qū)的極致性能的EPA1平臺。

EPA1平臺 解“三痛”給“三爽”

長安汽車在香格里拉計劃的踐行中，決心做出一個具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全新純電驅(qū)動專用平臺。經(jīng)過五年打磨，能夠延展出一系列純電驅(qū)動專用產(chǎn)品，并且可以為用戶提供最高品質(zhì)的新能源體驗、徹底改善消費者對新能源汽車的固有印象的EPA1平臺正式問世，這也是全球首個兼容純電、增程、氫燃料等多種動力構(gòu)型的全電平臺。

研發(fā)團隊在探索中深挖用戶對出行生活的需求，在強調(diào)解決新能源汽車?yán)m(xù)航、補能、安全三大痛點的同時，明確了消費者在使用電動車的過程中，對既降低使用成本又助力生態(tài)環(huán)保的高效環(huán)保需求、對數(shù)字科技和體驗美學(xué)的需求以及對動力性能、NVH性能、操控性能等極致性能的需求，并將這三種需求確定為消費者的三個爽點。

為了更好地做到“高效率”，長安汽車首先提出動力系統(tǒng)電效率的概念，簡稱為電效率。電效率反映了新能源動力系統(tǒng)的綜合驅(qū)動效率，體現(xiàn)了用戶能直觀感受到的動力系統(tǒng)綜合驅(qū)動能效水平。目前，行業(yè)主流的電效率約70%-75%。而長安新能源通過一系列優(yōu)化舉措，電效率可以達到78%，高于行業(yè)最優(yōu)水平。

此外， EPA1平臺使用的新一代超集電驅(qū)擁有163項專利，電驅(qū)效率最高可達95%，全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，擁有隨機變頻IGBT開閉控制、電芯安全級受命控制、高頻脈沖與NVH平衡算法、動力系統(tǒng)耐久性設(shè)計等50余項專利。該技術(shù)可幫助電池在-30℃環(huán)境下實現(xiàn)電池溫升達到4℃/min，動力性提升50%，充電時間縮短15%。

EPA1車型將采用H臂多連桿獨立懸架系統(tǒng)，并以后輪驅(qū)動為主，配合最新一代制動雙冗余系統(tǒng)，后懸跟隨性、高速穩(wěn)定性、乘坐舒適性也將得以提升。駕駛性能調(diào)校的過程中強調(diào)動力響應(yīng)的同時對NVH提出了更高的要求。

EPA1平臺力求給予用戶更好的智能體驗，做到了全域極速OTA升級，并且搭載了國內(nèi)首發(fā)的智能整車域控制器——長安智慧芯。智能座艙域控制器采用高通8155芯片，擁有105k DMIPs算力，可多處理器協(xié)同工作。該平臺的智能駕駛域控制器最高可支持L4智能駕駛需求，采用多核設(shè)計，最多可搭載27個感知部件

在安全方面，EPA1平臺強調(diào)了車身安全、數(shù)據(jù)安全以及電池安全三個方面。五橫九縱環(huán)抱式車身，高強度鋼占比45%；5＋1信息安全級隱私保護，涉及IT防御技術(shù)、身份認(rèn)證等多個方面；iBC數(shù)字電池管家可實現(xiàn)電線＋數(shù)字化過程控制，車＋云BMS雙沖監(jiān)控，在數(shù)字溫控管理方面也采用了航天級別的電池隔熱技術(shù)。

長安深藍C385  大空間 高性能

C385不僅擁有全電數(shù)字平臺，還擁有領(lǐng)先的參數(shù)。它擁有同級領(lǐng)先的4820mm*1890mm*1480mm的長寬高尺寸，軸距2900mm；風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，達到行業(yè)領(lǐng)先水平；全系采用后輪驅(qū)動，配備后H臂型多連桿獨立懸架系統(tǒng)。                

在CLTC工況下，C385純電動版綜合工況續(xù)航里程可達700公里以上，最高功率可達190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時/100km以下；增程版滿油滿電綜合工況續(xù)航里程可達1200公里以上，單純電綜合工況續(xù)航里程可達200公里以上，饋電油耗低至4.5L/100km以下；氫電版綜合工況續(xù)航里程可達700公里以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實現(xiàn)3分鐘超快補能。這將是中國首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車。 

在核心性能基礎(chǔ)上，C385還有一系列吸睛配置，比如可智能轉(zhuǎn)向的14.6寸向日葵屏、電動掀背門、同級最大的19寸輪轂、無框車門、隱藏式門把手等等。當(dāng)然，C385的亮點遠遠不止如此，它將搭載百大行業(yè)首發(fā)或同級領(lǐng)先的智能科技技術(shù)和配置，敬請期待。

百姓評車 

長安深藍品牌在長安汽車全球伙伴大會上首次亮相，一周后，長安深藍舉行了技術(shù)分享會，將全新數(shù)字平臺 EPA1與出自該平臺的首款車型C385對外進行了詳細介紹。分享會上對EPA1的介紹一次又一次地刷新了人們對新能源車型的認(rèn)知、也將自主品牌的新能源技術(shù)推向了新高度。特別是C385具備了純電、增程式以及氫燃料電池的三個版本車型，更引領(lǐng)汽車行業(yè)進入了一個全新的全電時代。