2022年4月21日，“預(yù)見深藍(lán)·先達(dá)未來”長(zhǎng)安深藍(lán)媒體技術(shù)分享會(huì)拉開序幕，本次活動(dòng)采用線上發(fā)布的形式，通過長(zhǎng)安深藍(lán)視頻號(hào)和官方微博直播間，面向公眾直播。

活動(dòng)期間，長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布了全球首個(gè)全電數(shù)字平臺(tái)，全球首發(fā)高頻脈沖加熱技術(shù)，率先量產(chǎn)的自主轎車增程系統(tǒng)和氫燃料電池系統(tǒng)，以兩項(xiàng)全球首發(fā)、兩項(xiàng)中國(guó)率先量產(chǎn)技術(shù)，開啟未來新能源市場(chǎng)進(jìn)階的新篇章。

全球首個(gè)全電數(shù)字平臺(tái) 全電兼容更有高效率、高性能、高智能、高安全

深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)是全球首個(gè)全電數(shù)字平臺(tái)，它以純電為基礎(chǔ)，同時(shí)拓展氫燃料電池、增程等多種補(bǔ)能形式，是一款兼顧未來出行前景和今日用車體驗(yàn)的全賽道純電驅(qū)動(dòng)專用平臺(tái)，為用戶帶來多元化的選擇空間。

同時(shí)，基于長(zhǎng)安汽車20余年在新能源領(lǐng)域的成功研發(fā)經(jīng)驗(yàn)背書，深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)具有極致的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電效率、以后驅(qū)為基因兼顧四驅(qū)的高性能、以域控電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)的高智能、以及芯車云三層防護(hù)的高安全。

全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù) 改善電車冬季用車?yán)щy

深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)的長(zhǎng)安新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)，其最高效率可達(dá)95%，擁有163項(xiàng)專利，能夠貢獻(xiàn)整車低能耗，推動(dòng)行業(yè)電驅(qū)向高功率密度發(fā)展。

同時(shí)，超集電驅(qū)搭載的全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，通過隨機(jī)變頻IGBT開閉控制、高頻脈沖與NVH平衡算法、電芯安全與壽命控制、動(dòng)力系統(tǒng)耐久性設(shè)計(jì)等幾大創(chuàng)新性技術(shù)群共同作用，可實(shí)現(xiàn)在-30℃環(huán)境下電池溫升4℃/分鐘，低溫動(dòng)力性提升50%以上，低溫充電時(shí)間縮短15%以上，全面改善電車冬季用車?yán)щy。

率先量產(chǎn)的自主轎車增程系統(tǒng)/氫燃料電池系統(tǒng) 加速新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)程

長(zhǎng)安深藍(lán)率先量產(chǎn)了自主轎車增程系統(tǒng)和自主轎車氫燃料電池系統(tǒng)，加速了新能源汽車市場(chǎng)的普及。

其中，長(zhǎng)安深藍(lán)的自主轎車增程系統(tǒng)基于極致效率的動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)與控制、實(shí)時(shí)路況的智能能量管理控制、高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，全域無感運(yùn)行。

長(zhǎng)安深藍(lán)的自主轎車氫燃料電池技術(shù)采用水氣異側(cè)電堆設(shè)計(jì)、工況模式智能感知算法、和新一代高活性鉑合金催化劑梯度涂覆，可達(dá)成1kg氫氣發(fā)電20.5度，并實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。

領(lǐng)先技術(shù)為新平臺(tái)賦能 綜合實(shí)力領(lǐng)跑未來新能源市場(chǎng)

除以上首發(fā)新技術(shù)外，長(zhǎng)安深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)還將配備諸多行業(yè)重磅科技，以更強(qiáng)的綜合實(shí)力領(lǐng)跑未來新能源市場(chǎng)。

其中包括，長(zhǎng)安首款域控制器長(zhǎng)安智慧“芯”、高算力座艙域控制器、全域極速OTA、滿足2021版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)設(shè)計(jì)、iBC數(shù)字電池管家、5+1信息安全及隱私保護(hù)等多項(xiàng)重磅科技。

不止于性能領(lǐng)先 深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)首車即將到來

作為新平臺(tái)的首款產(chǎn)品，C385可謂是長(zhǎng)安深藍(lán)的技術(shù)集大成者。C385的車身尺寸為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，與Model 3水平相當(dāng)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。全系采用后輪驅(qū)動(dòng)，配備后H臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，彰顯寬體轎跑的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

在功能與配置方面，C385配備了同級(jí)最大的19英寸輪轂，車內(nèi)使用了可智能轉(zhuǎn)向的14.6英寸向日葵屏，搭載了電動(dòng)掀背門，讓便利性與高級(jí)感并存。

核心性能參數(shù)方面，在CLTC工況下，C385純電動(dòng)以續(xù)航為主的版本綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，以性能為主的版本最高功率可達(dá)190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時(shí)/100公里以下；增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上，單純電綜合工況續(xù)航里程可達(dá)200公里以上，饋電油耗低至4.5升/100公里以下；氫電版綜合CLTC標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。

C385的亮點(diǎn)遠(yuǎn)不止如此，未來在上市時(shí)，還將有百大領(lǐng)先產(chǎn)品點(diǎn)為用戶帶來驚喜。

長(zhǎng)安深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)的正式發(fā)布，一方面通過行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)科技，重新定義了新能源汽車核心三電技術(shù)的風(fēng)向與標(biāo)準(zhǔn)，另一方面更突破了行業(yè)技術(shù)瓶頸，引領(lǐng)市場(chǎng)不斷向上進(jìn)階，奠定長(zhǎng)安深藍(lán)“技術(shù)深藍(lán)”的品牌標(biāo)簽。而所有技術(shù)的進(jìn)階與突破，都僅僅是長(zhǎng)安深藍(lán)面向新時(shí)代的開端。未來，象征著探索、生命、科技與未來的長(zhǎng)安深藍(lán)，將竭盡所能與用戶一同預(yù)見深藍(lán)，先達(dá)未來。