TEI Racing P40 Super競(jìng)技版高性能四活塞剎車卡鉗套件 （這款P40 Super跟以往其他的系列型號(hào)剎車卡鉗有什么不同之處呢？聽(tīng)聽(tīng)TEI技術(shù)人員講解，如下視頻）。

這期給大家?guī)?lái)幾款車型升級(jí)改裝TEI Racing P40-Super競(jìng)技版高性能四活塞剎車卡鉗套件，都是可以完美地匹配輪轂尺寸數(shù)據(jù)，制動(dòng)力及各方面明顯提升。顏值更高，性能更強(qiáng)！

改裝車型：斯巴魯BRZ（改裝套裝：前輪升級(jí)TEI Racing P40 Super競(jìng)技版高性能大四活塞剎車卡鉗套件，17寸輪轂搭配332x32mm劃線獠牙紋分體盤(pán)。）

寶馬1系120i M(F52)改裝TEI Racing競(jìng)技版剎車套件（前輪裝P40-Super大四活塞卡鉗）， 17寸輪轂搭配332X32mm劃線獠牙紋分體盤(pán)。

改裝車型：魏派VV7升級(jí)TEI競(jìng)技版高性能剎車卡鉗套件，前輪裝P40 Super競(jìng)技灰色大四活塞卡鉗搭配345x32mm獠牙紋分體盤(pán)（原廠20寸輪轂避不開(kāi)需要加20mm法蘭盤(pán)）。

本田十代思域改裝TEI Racing P40-Super競(jìng)技版高性能四活塞剎車卡鉗套件，改裝18寸輪轂，前輪裝TEI P40-Super競(jìng)技灰色大四活塞卡鉗，搭配332x32mm獠牙紋分體盤(pán)。

升級(jí)剎車改裝后，不僅能彰顯個(gè)性，還能進(jìn)一步提升車輛的各項(xiàng)性能，提供更為舒適的駕駛體驗(yàn)。性能上更進(jìn)一步提升了剎車的散熱性和耐勞性，更加符合車主的用車需要，剎車線性、穩(wěn)定性提升、剎車距離縮短和制動(dòng)力反應(yīng)更快。