（文/潘昱辰  編輯/婁兵）4月17日，上汽集團與阿里巴巴合資的高端電動汽車品牌智己公布了智己L7 Dynamic版本的售價為36.88萬元。此前，智己已于在3月29日宣布L7 Pro車型上市，售價為40.88萬元。

智己品牌首發(fā)于2021年1月，代表了上汽集團在汽車電氣化、智能化時代的品牌向上嘗試。作為首款車型的智己L7首發(fā)于去年上海車展，定位為中大型轎車，長寬高依次為5098/1960/1485mm，軸距為3100mm。

智己L7的外觀兼具了行政座駕與轎跑車型的風格，以水滴曲線作為設計理念，整車風阻系數(shù)為0.21Cd。前臉的光跡投影大燈像素達260萬，可自定義投射車語、警示、導航、等交互信息，尾部的貫穿式尾燈同樣可以投射燈語。

內(nèi)部，智己L7的中控臺上裝有總計39英寸的可升降三聯(lián)屏，當開啟跑車模式時，能夠產(chǎn)生沉浸式聲光電效果。中控臺下方還裝載有12.8英寸的2K中樞操控屏，以實現(xiàn)人機交互。智己L7還搭載有Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，通過3個超億級攝像頭，實現(xiàn)180°超廣角4K高清拍攝。

同時，智己L7搭載30-60TOPS算力的英偉達Xavier芯片、11個高清攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達的感知方案，并支持升級到英偉達Orin X和2個激光雷達。憑借這套方案，智己L7 Pro可實現(xiàn)包括自適應續(xù)航、緊急制動、車道偏離防碰撞等輔助駕駛能力，并可通過后續(xù)OTA升級實現(xiàn)自動泊車、高速路上下匝道等功能。

作為一款豪華電動轎車，智己L7的內(nèi)飾配有科莫湖實木飾板，并可選裝巴伐利亞半苯胺真皮座椅，并配備主副座椅加熱、通風、按摩功能。車內(nèi)共載有22個揚聲器和4個麥克風，能產(chǎn)生1120W功放功率的音響效果。

此外，智己L7選用環(huán)保材質(zhì)和特制除味科技，使得座艙內(nèi)空氣質(zhì)量低于國標空氣質(zhì)量限值的1/10，這是普通新車放置180天之后才能達到凈味標準。

NVH控制方面，智己L7采用9塊雙層隔音玻璃，配合靜音輪胎與超靜音電機，對車艙實現(xiàn)密封效果。

動力方面，智己L7搭載定制黑標版高功率鎂合金直瀑油冷雙電機，最大功率425kW，峰值扭矩725Nm，0-100km/h加速時間為3.87s。動力輸出可達同級豪華燃油車的2倍以上。

供能方面，智己L7搭載三元鋰電池，容量為93kWh，電池整包能量密度達195Wh/kg，CLTC循環(huán)工況下的續(xù)航里程可達615km，充電功率為11kW。

在發(fā)布會現(xiàn)場，智己汽車還公布智己L7連續(xù)漂移1小時6分鐘、258圈、43.646公里的全程記錄，并打破電漂距離最長車型的新紀錄。這一考量汽車操控綜合性能的世界紀錄，此前由保時捷Taycan于2020年8月在德國霍根海姆保時捷體驗中心（PEC）所打破。

打破紀錄的性能，得益于由威廉姆斯前瞻工程團隊配合調(diào)校的智己全鋁電動化性能底盤。該底盤進行了前后兩輪、共計108項底盤指標和軟件參數(shù)的測試與調(diào)校，軸荷比達到50：50。同時，整車電池結構采用量產(chǎn)臥式電芯方案，將整車重心降低；其搭載的四輪轉向全驅系統(tǒng)，采用電動化四輪矢量驅動技術，后輪可實現(xiàn)雙向共12°的超大轉向角度，能在不同工況下實現(xiàn)“虛擬軸距”的智能調(diào)節(jié)，讓整車轉彎半徑縮至5.4m，令一款中大型轎車擁有更強的操控性。同時，新車的100km/h-0的制動距離為32.69mm。

此外，天使輪用戶和A輪用戶可選擇智己L7 Dynamic，并保留完整的用戶權益。已鎖單用戶可在4月20日前更改配置選擇。現(xiàn)在用戶通過登陸IM 智己APP下訂，可晉升A輪用戶，享受“A輪用戶專屬權益”。天使輪及A輪用戶鎖單截止時間分別為5月29日、6月17日。

觀察一下：

時代在巨變，科技在巨變，汽車的駕駛體驗也在巨變。

作為上汽集團在高端電動品牌上的首次嘗試，與先期上市的智己L7 Pro車型相比，智己L7 Dynamic的起售門檻降至40萬元以內(nèi)，同樣保留了大部分吸引年輕用戶的科技配置，以及真皮座椅、實木內(nèi)飾等傳統(tǒng)豪華車應有的高端配置,以更親民的價格參與到高端轎車市場的競爭中。

智己L7上市后將與特斯拉Model S、蔚來ET7、極狐αS等車型展開競爭。同時，智己L7會滲透至寶馬5系等傳統(tǒng)優(yōu)勢燃油車的市場空間。對智己L7而言，兼具行政和轎跑雙重特征的設計風格，有望吸引不同年齡段不同身份的消費群體。