自從2月份SUV銷量排行發(fā)生了大變動(dòng)之后，老司機(jī)就一直很關(guān)心它的最新情況，畢竟哈弗H6的“銷冠”地位不保，業(yè)內(nèi)外都有很多不同的聲音。近日乘聯(lián)會(huì)又公布了最新3月的SUV銷量排行榜，真的又出現(xiàn)新狀況，只能說這競爭真是激烈。話就不多說，趕緊看看最新的變化。

特斯拉Model Y以壓倒眾生的優(yōu)勢拿下3月SUV銷量冠軍，果然是站在風(fēng)口上，連豬都會(huì)起飛，作為一臺(tái)售價(jià)30萬以上的新能源車，能碾壓各路燃油車奪得冠軍寶座，看來這油價(jià)真的是讓很多人放棄了堅(jiān)守燃油車的念頭了。按照特斯拉一貫的交付周期，3月剛好是一季度的最后一個(gè)月，主要為國內(nèi)供貨。月銷接近4萬輛的銷量真的牛，而柏林工廠已經(jīng)投產(chǎn)了，上海工廠未來主要會(huì)給國內(nèi)供貨，國產(chǎn)特斯拉就全力跟國產(chǎn)新能源車血拼了，到底誰更有壓力？

而比亞迪宋系列和長安CS75系列算是銷量慢慢穩(wěn)定下來了，相比起2月份，3月它們之間的銷量差距縮小了，從產(chǎn)品力來看，第二代CS75PLUS全系標(biāo)配了8AT，拿出了誠意但還是沒賣過比亞迪宋，老司機(jī)覺得主要在于“新能源”。憑借著刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)以及不錯(cuò)的性價(jià)比，讓比亞迪宋DM-i系列成為不少追求低用車成本家用消費(fèi)者的首選?？吹矫鳠袅?，就是長安把iDD混動(dòng)技術(shù)下放到CS75身上，或許有機(jī)會(huì)跟比亞迪宋拼一拼。

哈弗H6本月直接掉出前三，是真的會(huì)謝，感覺長城汽車這個(gè)月又要emo了。拋開疫情影響產(chǎn)能不說，其實(shí)H6的產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢早就大不如前了。相比同級(jí)別的燃油車，在三大件、智能配置以及性價(jià)比方面，都沒有了突出的優(yōu)勢。再比較價(jià)位相當(dāng)?shù)男履茉窜?，較高的油耗直接勸退了消費(fèi)者。按照目前的趨勢，哈弗H6的冠軍地位大概率將很難維持，而隨著新能源的異軍突起，哈弗H6的時(shí)代或許一去不復(fù)返了。

作為CS75的小弟CS55也算是銷量穩(wěn)定，它的同比有超過60%的增量，活力不錯(cuò)，是榜單所有燃油車中增長幅度最大的，這車在三四五線城市也是賣得很不錯(cuò)。

然后榜單的第6-10名依次是本田CR-V、豐田RAV4榮放、威蘭達(dá)、歐尚X5和奔馳GLC。日系城市SUV在SUV領(lǐng)域銷量更穩(wěn)定，就是如果你沒有自己的心儀車型的話，選它們就準(zhǔn)沒有錯(cuò)了。而歐尚X5本月銷量再次破萬，足以證明性價(jià)比高的車型在市場上還是有一定吸引力的。

奔馳GLC作為本榜單最貴的車型能擠進(jìn)榜單前十，相比老對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的銷量一向不錯(cuò)，不論是設(shè)計(jì)還是空間，都更加符合國內(nèi)消費(fèi)者對一臺(tái)豪華品牌中型SUV的期待，不過寶馬X3跟GLC的差距不算大，后面有可能完成超越，就看優(yōu)惠力度誰更大了。不過我想說有錢人真多，錢都是怎么掙來的呀。

另外我們還能看到新面孔，比如理想ONE和星越L，理想ONE憑借著“一輛有娃的家庭車”的精準(zhǔn)定位，加上可油可電的屬性，成功拋掉續(xù)航焦慮，真可以算得上目前30萬級(jí)SUV較為合適的新能源選擇了。至于星越L，它的入圍更像是接棒博越，軸距超2米8，還有沃爾沃同系列動(dòng)力加持，起步價(jià)格不到14萬，這樣的性價(jià)比確實(shí)也有賣點(diǎn)。

老司機(jī)辣評(píng)：可能是受疫情影響，以往也算是一個(gè)銷售旺季的三月在今年有些“拉胯”，整個(gè)汽車市場都未能展現(xiàn)出足夠的活力。但是從這個(gè)榜單排行的變化來看，很多車企需要迅速作出調(diào)整適應(yīng)新的市場了，不然很快被淘汰。