盡管關(guān)注度不如紅旗，但奔騰的改革同樣始于2017年9月。徐留平上任伊始，就對(duì)一汽集團(tuán)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，全員“起立”，競(jìng)聘上崗，同時(shí)，針對(duì)乘用車(chē)和商用車(chē)分別成立了奔騰品牌事業(yè)部和解放事業(yè)部，按品牌配置資源，打通研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)時(shí)，徐留平提出的目標(biāo)是：在2020-2025年，使奔騰品牌發(fā)展成為“行業(yè)前五、進(jìn)入國(guó)內(nèi)自主品牌第一陣營(yíng)”。顯然，這個(gè)目標(biāo)難度非常大。在去年底舉行的一汽轎車(chē)第八屆董事會(huì)第一次會(huì)議上，一汽轎車(chē)董事會(huì)選舉一汽集團(tuán)總經(jīng)理奚國(guó)華擔(dān)任公司第八屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。

一汽集團(tuán)總經(jīng)理奚國(guó)華

一汽集團(tuán)總經(jīng)理親自擔(dān)任一汽轎車(chē)董事長(zhǎng)，這在一汽轎車(chē)發(fā)展史上應(yīng)該是第一次，重視程度可見(jiàn)一斑。正如奚國(guó)華所言，“干好奔騰品牌，是全體奔騰人的使命，也是中國(guó)一汽集團(tuán)的責(zé)任，集團(tuán)將全力支持奔騰的發(fā)展，助力奔騰再次騰飛。”

因此，此次“市場(chǎng)選聘”與其說(shuō)是人事調(diào)整，不如說(shuō)是吹響改革的號(hào)角。

與此同時(shí)，一汽集團(tuán)也在進(jìn)行資源上的傾斜。上周，原一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理趙東宣布加盟一汽奔騰，擔(dān)任銷(xiāo)售副總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展和客戶(hù)運(yùn)營(yíng)。

萬(wàn)事俱備、只欠東風(fēng)。對(duì)于一汽轎車(chē)來(lái)說(shuō)，亟需打一次翻身仗來(lái)證明自己。從今年1月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，奔騰整體銷(xiāo)量為16151輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，這在車(chē)市寒冬中更顯得尤為不易。

從考核指標(biāo)來(lái)看，今年一汽轎車(chē)就要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3億元、銷(xiāo)售15萬(wàn)輛的目標(biāo)。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一汽轎車(chē)提出了以“精韌·創(chuàng)變”為工作方針，主攻出行市場(chǎng)，推動(dòng)品牌向上，通過(guò)“不一樣”的運(yùn)營(yíng)控制，“不一樣”的項(xiàng)目管控，“不一樣”的產(chǎn)品研發(fā)，“不一樣”的技術(shù)發(fā)展，“不一樣”的生產(chǎn)制造，“不一樣”的采購(gòu)供應(yīng)，“不一樣”的質(zhì)量管理，“不一樣”的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，“不一樣”的人力資源管理，最終打造一個(gè)“不一樣”的新奔騰。

為此，除了繼續(xù)做好奔騰T77的營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售工作外，備受關(guān)注的奔騰在研車(chē)型D058，也將在2019年下半年上市。作為踐行奔騰車(chē)型創(chuàng)新戰(zhàn)略的大型旗艦SUV，D058在造型設(shè)計(jì)上將進(jìn)一步貫徹奔騰“光影折學(xué)”這一全新理念，并配備物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能網(wǎng)聯(lián)利器——D-life 5.0系統(tǒng)，讓其有望成為繼奔騰T77后的又一爆款車(chē)型。

另外，在如今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，光有好的產(chǎn)品顯然是不夠的。如果不能提升品牌認(rèn)知度和認(rèn)同感，那就很難突破銷(xiāo)量“天花板”。這也是為什么去年10月，奔騰發(fā)布以“奔騰，向前沖”為主題的全新品牌發(fā)展戰(zhàn)略，并宣布自正式啟用全新LOGO“世界之窗”，并提出“品·智·創(chuàng)造，開(kāi)心奔騰”作為自己的核心價(jià)值。

這其中，有幾點(diǎn)是比較打動(dòng)我的，首先，是新奔騰對(duì)所有用戶(hù)做出的鄭重承諾，要始終貼近用戶(hù)需求，誠(chéng)心誠(chéng)意提升品質(zhì)；其次，是新奔騰將繼續(xù)深耕智能汽車(chē)領(lǐng)域，不斷推出讓用戶(hù)感到驚艷的極“智”汽車(chē)產(chǎn)品；第三，是新奔騰要成為令用戶(hù)、投資者、合作伙伴、企業(yè)員工都開(kāi)心的“開(kāi)心奔騰”。

說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難。對(duì)于奔騰品牌來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)留給他們的時(shí)間已經(jīng)不多了；對(duì)于奔騰市場(chǎng)化選聘的高管團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，董事會(huì)留給他們的時(shí)間也不多了。對(duì)于一汽轎車(chē)來(lái)說(shuō)，能否調(diào)整士氣、重振旗鼓，完成為期三年的KPI考核指標(biāo)，2019年是極其關(guān)鍵的一年。

正所謂“逆水行舟、不進(jìn)則退”，但一汽轎車(chē)，已經(jīng)沒(méi)有退路了。