MPV的市場中，到底還是迎來了百花齊放的一天。紅旗說自己要出品首款MPV，奧迪說BBA中必須有四個圈的MPV存在，而比亞迪更是直接定位了豪華大型MPV，放在騰勢麾下。

要說比亞迪是真聰明，既然國人在MPV的選擇上更傾向于大型產(chǎn)品，并且前臉必須是方正的強(qiáng)悍造型，那么直接來一個“純電版”埃爾法豈不是更好？兵器人還將提供插電混動和純電兩種動力形式，最快5月份就會上市，預(yù)計起售價格定在35萬。

下個月就要上市，這個月真是一覽無余，就這個前臉，但凡換上埃爾法或者威爾法的logo，就是豐田的產(chǎn)品。大尺寸的進(jìn)氣格柵，配合上兩側(cè)和Ta相連的燈組，而下方的進(jìn)氣口更是尺寸夸張，似乎只有這樣才能完成一臺車的氣勢感。

一臺MPV除了前臉重要之外，剩下就必須是大神去，目前官方給出的騰勢MPV數(shù)據(jù)尺寸，比埃爾法還要優(yōu)秀。騰勢MPV的車長超過了5200mm，豐田埃爾法也才只有4975mm，寬度上的對比也要比豐田埃爾法長50mm。尤其是是軸距，騰勢MPV約為3100mm，豐田埃爾法的數(shù)據(jù)是3000mm，這多出了100mm，對于后排的小伙伴，簡直不要太友好。

當(dāng)然，雙側(cè)電動滑門是一臺豪華MPV的標(biāo)配。而車尾則是目前主流的貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部是箭頭一樣的符號。目前還沒有這臺車的內(nèi)部圖片，但是根據(jù)之前的消息，這臺車大概率會采用2+2+3的座椅布局，第二排還配備了全球車型最長的滑軌。

動力方面，騰勢MPV的兩種動力版本中，純電版配備比亞迪刀片電池，續(xù)航或在500-800km，混動版純電續(xù)航有望達(dá)到200km，綜合續(xù)航在800-1100km。

鬼斗車觀點(diǎn)：比豐田埃爾法還要闊綽，比豐田埃爾法還要豪華，最重要的是比豐田埃爾法便宜了一半，這樣的騰勢你會買嗎？