如果說起一款車，2.0T縱置后驅(qū)布局，400?！っ着?MT變速器，對于這樣一套“鍵盤值”拉滿的硬件，你會第一時間想到什么？可能是性能車、小鋼炮、或者“大后超”？應(yīng)該很少有人能從這些特性聯(lián)想到一款10萬元級的皮卡吧？沒錯，我們今天將為大家試駕體驗的，就是這樣一臺外形霸氣、內(nèi)飾溫馨、動力硬核，拉得動經(jīng)濟、裝得下家庭的皮卡——金剛炮。

外形霸氣 氣場越級

首先帶大家看看新車的外觀，這臺車給人留下的第一印象就是兩個字，“粗壯”。“粗”主要體現(xiàn)在車頭裝飾件的造型上，我們可以看到格柵四周被覆蓋了非常粗的鍍鉻條，配合巨大的車標以及同樣巨大的大燈，多種粗線條展現(xiàn)出非常強的氣場。

“壯”的感覺，主要來自于車頭的厚度，金剛炮的前格柵以及大燈的豎向高度或者說厚度，明顯超過了我們?nèi)粘Ｒ姷降腟UV，甚至某些硬派越野車，也未必有這么厚的車頭。這種由物理尺寸堆疊起來的力量感，不同于性能車或者跑車那種力量感，兩者的區(qū)別就像是一個膘肥體壯的糙漢和一個體脂率極低的運動員，運動員的運動表現(xiàn)無疑會更強，但要論干重活兒的力氣，恐怕是糙漢更勝一籌。

來到車側(cè)，可以看到車窗線的高度明顯比一般的SUV要高，因為金剛炮采用的是非承載式車身，大梁會提升車廂高度，因此也獲得了一種比較厚重扎實的側(cè)方觀感。新車標箱版的尺寸為5365/1880/1815毫米，軸距為3410毫米，不過廠家還提供長箱版，在其他尺寸保持不變的情況下，車長增加至5635毫米。

說到尺寸，就不得不介紹下皮卡最重要的部位——后箱。標箱版車型的后箱尺寸為1550/1500/495毫米，長箱版為1820/1500/495毫米，后箱蓋都支持平放，并有一定承重能力。后箱內(nèi)部空間規(guī)整，并且原廠就做好了包括防刮、防腐蝕的貨箱寶，提車后無需任何處理就能直接使用，點贊。

內(nèi)飾精致 不像“工具車”

我們印象，一般情況下一臺10萬元級甚至更高級別皮卡的內(nèi)飾，通常是全硬塑料，糙得不行，各種電子設(shè)備幾乎沒有，不管怎樣，都是與精致毫無關(guān)聯(lián)的，但這個刻板印象很快被金剛炮打破了。對稱式中控采用了全液晶儀表和一塊清晰度很高的大屏，環(huán)抱式設(shè)計甚至還產(chǎn)生了一些豪華感。新車配置的全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能語音、智能車控、智能服務(wù)等功能，并支持終身免費FOTA升級，智能化與10多萬元的SUV并無任何差距。

空間方面前排保持圈哥185cm，95kg體型的坐姿，后排腿部沒有頂，頭部很寬敞，并且座椅柔軟度很高，乘坐舒適度還不錯。但這樣的空間以圈哥的體型顯然無法長時間舒適乘坐，因為這畢竟是一輛皮卡，它的軸距有很大一部分需要留給后箱。它的內(nèi)部空間和舒適度表現(xiàn)如果是用來滿足一家三口舒適出行的話，依然是綽綽有余的。金剛炮的內(nèi)飾和舒適度表現(xiàn)，確實不像是一臺“工具車”。

扭矩大就是王道

接下來就是動態(tài)體驗部分了，照例先給大家介紹下新車的參數(shù)。金剛炮分為2.0T汽油版和2.0T柴油版兩種動力，均匹配6MT，還有四驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動方式可選。汽油版輸出為190馬力/360牛·米，柴油版分高低功率，分別輸出150馬力/330?！っ缀?63馬力/400?！っ住Ｎ覀冊囻{的是柴油版高功率車型。

首先給大家聊一下動力和6MT的感受，得益于400?！っ椎膹姶笈ぞ匾约安裼蜋C天生低扭強的優(yōu)勢，新車可以實現(xiàn)非常輕松的2檔起步，而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅1000轉(zhuǎn)左右。起步過程中車輛幾乎沒有明顯半離合狀態(tài)下的抖動，動力感受非常從容。日常行駛工況下，20公里左右的時速升到3檔也毫不費力，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1200轉(zhuǎn)左右就足以從容應(yīng)對絕大部分路況。當轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右，強烈的推背感會讓你懷疑這是否真的是一輛皮卡。這樣的動力表現(xiàn)，相信即使是滿載重物，用1擋起步也并不會有多費勁，對于皮卡這種車型，扭矩即正義。

當然，有的新手朋友可能會擔心頻繁坡道起步熄火或者后溜的問題，金剛炮已經(jīng)為我們考慮到了這一點，電子手剎和autohold可以有效規(guī)避起步溜車的情況。我們本次試駕是在重慶市區(qū)，擁堵的路況和又窄又陡的街道堪稱手動擋噩夢路況，但有了這個配置的幫助，圈哥起步階段直接丟掉剎車，油離配合即可輕松完成坡道起步，沒有對我造成任何困擾。相信連重慶市區(qū)這樣的手動擋地獄級路況都能hold住的話，其他城市就更不在話下了。

再給大家聊聊它的行駛品質(zhì)吧，金剛炮采用了縱置后驅(qū)的布局，前雙叉臂后鋼板彈簧的懸掛結(jié)構(gòu)。大家不要聽到雙叉臂和縱置后驅(qū)就對其操控性產(chǎn)生期待，這里也考考大家，為什么這種商用車，甚至一些更入門的商用車都喜歡用后驅(qū)布局？其實很簡單，商用車的后箱往往是載重部位，后輪壓力也會很大，上坡的時候重心后移，如果是前驅(qū)，負重爬坡會很狼狽。

那么實際開起來，金剛炮在空載狀態(tài)下，懸掛舒適度是不錯的，在走過路面接縫或者連續(xù)細碎顛簸路面的時候，懸掛會吸收很大部分的碎震，加上柔軟的坐姿再吸收一波震動，車內(nèi)乘員的舒適性幾乎不受影響。但經(jīng)過較大顛簸，例如減速帶的時候，前軸對震動的處理還算柔和，但后軸會有一定的彈跳，感覺比較清脆，這也是鋼板彈簧的特性。如果后箱有一定負載，應(yīng)該不會出現(xiàn)這種情況。

隔音方面，金剛炮的表現(xiàn)有些出人意料，首先是6MT變速器表現(xiàn)很好，更多的檔位帶來了更密的齒比，通過積極升檔，可以把轉(zhuǎn)速壓低，對經(jīng)濟性和噪聲表現(xiàn)都有明顯幫助。風(fēng)噪和路噪也完全在可控范圍內(nèi)，至少相比10萬元級SUV，并沒有明顯差距。所以這臺車完全可以兼顧家用，它的行駛品質(zhì)和舒適度以及空間，以10萬元級家用車的標準來衡量也沒有任何問題，可能唯一的問題就是潛在用戶對手動擋的接受度。

《車壹圈》觀點：金剛炮的外形設(shè)計很容易給人留下威猛壯漢的印象，但試駕體驗后，你也會發(fā)現(xiàn)它精致細膩的一面。雖然它的定位是商用皮卡，主要職責(zé)是拉貨并創(chuàng)造價值，但宜商宜家的全面表現(xiàn)使它也能完全勝任家用車的職責(zé)，強勁的柴油發(fā)發(fā)動機和10萬元左右的價格，令其具備了極強的市場競爭力。如果你有非常務(wù)實的商用需求，還希望它能兼顧家用，那金剛炮就是你10萬元級的最佳選擇。