工業(yè)發(fā)展到達(dá)新的階段，汽車市場也正在以肉眼可見的速度轉(zhuǎn)變更迭，當(dāng)理想化的藍(lán)海市場逐步被紅海侵蝕，留給所有企業(yè)的最大問題便是創(chuàng)新。

這也是藍(lán)海最重要的核心理念，如何運(yùn)用創(chuàng)新能力去創(chuàng)造一個(gè)新賽道，從而滿足市場需求且擁有差異化，東風(fēng)本田將答案落在了新款享域車型上。

最為巧妙的是，它并沒有選擇另辟蹊徑或者標(biāo)新立異，而是反其道而行，將落腳點(diǎn)放在了拼搏最為激烈的家用轎車賽道中。紅海體量越大，反而開辟出的藍(lán)海半徑越長，東風(fēng)本田便用新款享域開啟了創(chuàng)新家轎時(shí)代。

家轎市場，需要的到底是什么

很多時(shí)候我們進(jìn)入展廳都會(huì)被擺在C位的車型所吸引，甚至?xí)尤胭徿嚽鍐?，?dāng)然這是很正常的事情。但回歸到理性，你思考的重心又會(huì)重新來到我需要什么樣的車這個(gè)問題上。一切看似很簡單，但這往往也是最難抉擇的。

同理，當(dāng)所有車企都在思考家轎市場需要什么時(shí)，新款享域就是東風(fēng)本田的解。現(xiàn)階段什么樣的家用車最吃香？無非就是新定義下的A＋級車型，畢竟用A級車的價(jià)格買到一臺追趕B級車，甚至長度、軸距均跨級的車型會(huì)顯得極具性價(jià)比，毫不避諱的講，享域的確也在這樣做。

新款享域在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上再加長16mm，車長達(dá)到4772mm、軸距2730mm，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至要比早幾年市面上的豪華品牌B級車還要長。仰仗本田“MM”理念，空間利用率最大化也讓享域成了空間魔術(shù)師最好的成品展示。

當(dāng)然，尺寸越級能讓享域獲得一定的關(guān)注度，但尺度嚴(yán)苛的家轎市場需要的可不單單是拉長，而是面面俱到。其實(shí)看似人們對于代步家轎并沒有太高的要求，也不會(huì)著重在意哪個(gè)點(diǎn)必須突出，但恰是如此，反而更考驗(yàn)品牌的理解能力，享域就是通過細(xì)節(jié)，來進(jìn)一步打動(dòng)人們對于“家”的理解，每一位駕乘人員都得到了最好的照顧。

精準(zhǔn)抓需求，更看重感知

首次購車的年輕人，當(dāng)然希望能入手一臺表現(xiàn)友好的伙伴。新款享域便從年輕化方面著手，哪怕是停在路邊，更新了外觀造型的享域也會(huì)在不經(jīng)意間流露出它的時(shí)尚性格點(diǎn)，尤其是新款前臉，更貼合新時(shí)代用戶的審美潮流。

從感知層面出發(fā)，當(dāng)你坐上新款享域后排，你完全不會(huì)認(rèn)為是坐在了一臺售價(jià)10萬起的緊湊級轎車內(nèi)。首先對于空間大師來說，并不會(huì)犧牲坐墊長度換取空間；其二，當(dāng)放下后排中央扶手后，勢必也會(huì)被本田的設(shè)計(jì)能力所折服，兩段式扶手竟然能有小桌板這種操作，家里老人放茶杯配些茶點(diǎn)，小朋友放置玩具、老婆放置手提包等等，零碎物品在享域車上都能找到合適的位置。

配合新車所采用的航空頭枕，身體感知被放在了相當(dāng)重要的位置?？照{(diào)出風(fēng)口以及雙USB充電接口，這些看似不起眼的配置也被享域收入囊中，只有真正用到它們的時(shí)候，才會(huì)恍然享域?qū)Τ藛T照顧竟是如此全面且高級。

現(xiàn)階段的智能出行標(biāo)桿

對于現(xiàn)階段購車主力來說，他們早已經(jīng)習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)的世界，智能化需求導(dǎo)致他們對于代步工具的認(rèn)識也從好開變?yōu)楹糜谩．?dāng)新興生活方式侵入汽車領(lǐng)域，每個(gè)品牌都無法幸免，必須要盡全力去營造智能以及車聯(lián)網(wǎng)。

東風(fēng)本田將更好用的Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)賦予新款享域，得到的便是一臺科技化的智能座駕。雖然日系車機(jī)在早年間常被詬病，但自從互聯(lián)系統(tǒng)被開發(fā)出來，本田的一眾車型便今時(shí)不同往日。尤其是新款享域所搭載的這套Honda CONNECT 3.0，日常使用時(shí)可以通過手機(jī)查看車輛狀態(tài)和位置，在駕駛過程中實(shí)現(xiàn)語音控制、甚至購物以及控制智能家居都不是問題。

當(dāng)然，一臺有溫度的家轎更重要的就在于“家”字，新款享域通過Honda SENSING安全超感詮釋對家的理解。集成ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，高速路使用能很好地降低駕駛壓力；LSF低速跟隨功能也可以在擁堵時(shí)緩解駕駛疲勞；LKAS車道保持輔助系統(tǒng)，能始終讓車輛保持在安全的車道范圍內(nèi)。有了這套系統(tǒng)全程監(jiān)護(hù)，至少全家出游多了一份安心，安全才能構(gòu)建一個(gè)完整的家。

做年輕人的友好座駕

用車成本是家轎市場上相當(dāng)重要的關(guān)鍵詞，如何保證在不弱的動(dòng)力基礎(chǔ)上做到低油耗，享域的武器就是：銳·混動(dòng)。全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)是本田家族的省油王牌，并且有電機(jī)加持并不會(huì)以犧牲動(dòng)力作為降低油耗的結(jié)果，系統(tǒng)綜合最大功率依舊能達(dá)到113kW，WLTC綜合油耗低至4.71L/100Km。

除此之外1.0T燃油車型購車成本更低，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通過本田的調(diào)教依舊能得到90kW的最大功率以及173N·m最大扭矩，配合CVT變速箱，城市主場景下體驗(yàn)感并不會(huì)差，WLTC綜合工況油耗低至5.92L/100km，很好地平衡了油耗與樂趣這一對本不相融的關(guān)鍵詞。。

寫在最后

當(dāng)東風(fēng)本田用新款享域來開創(chuàng)藍(lán)海，這片市場無疑是巨大的。在A＋級概念大行其道的今天，新款享域的確把尺寸拉的更大，但相比單純的加長，享域做到了全方位進(jìn)階，尤其是從需求出發(fā)，將它打造成了一臺更為全面的年輕人理想座駕。